一家四代鐵路人
信寶忠
我是一名有著44年路齡的唐山南站退休鐵路職工，今年67歲。我們家祖孫四代鐵路人見證了中國鐵路從馬拉火車、蒸汽機車、內燃機車、電力機車，一直到高速動車組列車一百多年的發展史。
我祖父1902年出生在唐山豐潤縣三女河鄉陳各莊，由於家境艱難，16歲時獨自離家謀生，去山海關機務段當了一名抬煤工。每天連續12個小時不停地抬煤、挑煤，還經常挨工頭的欺負和打罵。兩年後實在忍受不了，闖關東到東北溝幫子檢車段當了一名驗車匠。
祖父在山海關和溝幫子的那10年，每年春節回家對他來說都是一次不小的考驗。當時各方面條件十分惡劣，祖父坐貨車或悶罐車回家，列車時速20公里左右。 1948年唐山解放前夕，由於常年勞累過度，祖父不幸病故異鄉。
父親1922年出生，1938年參加鐵路工作，1944年1月調到古冶車輛段，在唐胥鐵路的起始站——唐山站從事貨車檢查和修理工作。新中國成立後，父親繼續在原單位工作，是新中國第一代檢車員。父親工作認真，針對不同車種、車型，採取不同的檢查方法，多次發現隱患，防止了機車安全事故的發生，贏得了領導和職工的認可。他還根據自己積累的檢車經驗，向年輕人傳授檢車方法，為單位培養了一批精檢細修技術骨幹。
1967年，我到古冶車輛段東列檢所學習檢車業務，先後在檢車一線崗位上工作了26年。從1967年參加工作，一直到2011年年滿60週歲退休，我始終遵循“工作要紮實，為人要厚道，辦事要誠實”的家訓努力工作。我珍藏著一把檢車錘(如右上圖)，那是50年前父親專門為我定做的，至今檢車錘上沒有一點兒鏽斑。
女婿1998年從石家莊鐵道大學畢業後，也成為了一名鐵路職工，現任唐山站信息化車間主任，負責盯控唐山站所有信息系統設備運行情況。為確保設備運轉萬無一失，他認真工作，努力鑽研技術，是唐山站有知識、有技術的新一代高鐵工人。
2013年12月1日，我有幸作為首批旅客登上了從天津西開往瀋陽的G421次動車組列車，夢圓高鐵。從馬拉火車到高鐵，中國鐵路的高速發展，不僅是我們一家四代鐵路職工的驕傲，也是中國鐵路的驕傲。
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