各位經常駕駛踏板的車友們肯定都知道
踏板摩托車使用一段時間之後
車子的耗油率會比新車有所增高
其實這是踏板車共有的特性
踏板車，沒有不費油的
大多數踏板摩托車行駛二萬多公里以後
都會出現活塞環磨損汽缸壓力不足的現象
造成油耗加大
冷車時啟動感覺比較輕
但是要想成功點火是真心不太容易
特別是在天冷的地區使用，這種現象特別明顯
這就是汽缸的密封性不好，導致當前壓縮比不能達到點燃比例造成的
如果排氣管能看到冒煙，此時應當能聞到燒機油的異味
那就說明火花塞或者氣門積碳了
需要檢查空濾和調整清洗化油器
動手能力不強的，直接去修車鋪吧，別把化油器拆了，裝不上就麻煩了
次品火花塞一般使用1.5萬公里後
電極就會被電火花燒蝕造成電極跳火間隙過大，啟動時不容易打火
如果踏板車的耗油率越來越高時
就必須檢查皮帶與皮帶盤、普利珠是不是已經磨損了
特別是感覺發動機比較吃力、爬坡沒勁、車速還高不了的，通常與皮帶盤磨損有關
其實說句實在話
踏板車發動機散熱沒有跨騎車好
因此踏板車機器都比較嬌氣
故障率也較跨騎車高
駕駛踏板摩托車，就不要有省油的念頭
踏板車，者助力車都是喝油的“祖宗”
騎個破踏板還談想省油跑，乾脆去騎山地車吧
但是，駕駛踏板摩托車的時候要注意速度和力度
就是說，在行車時，不要經常停車、加速，爆力造油門
儘量保持相對平穩的速度才能省油
這也是駕駛踏板車唯一最有效的省油方案
喜歡激情的還是趕快造油門吧，槍槍到底
用不了多久你的車就會爆缸的
爆過才懂
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