DK 腦洞，我是劉德科。
上海有一種神奇的汽車牌照，滬 C 開頭的牌照，看上去是上海車，但是連外地車還不如：外地車只是高架限行，滬 C 則是全範圍限行；外地車只是工作日早晚高峰限行，滬 C 則是全時段範圍。
上海牌照是要拍賣的。最初，為了讓郊區市民不花這個冤枉錢（因為他們幾乎不進限行區），特意拿出滬 C 開頭的牌照資源，專供給他們。這很合理。
後來，上海周邊的其它城市也推行牌照搖號或拍賣政策，滬 C 牌照就成了他們的香餑餑——不用搖號，幾乎不用花錢，直接就可以上滬 C 牌照。所以，在上海周邊那些城市，非早晚高峰時段，可以看到很多滬 C 牌照的汽車在街上行駛。
這有什麼問題？外地車跑到上海去上滬 C 牌照，這就意味著汽車購置稅就交到了上海。對於其它城市來說，他們就損失了一大票稅收。上海則是莫名其妙多收了三五斗——反正上再多滬 C 牌照對上海都沒有損傷，進不了外環，就不會對上海交通構成壓力。
當初上海設計滬 C 牌照，是為了照顧郊區市民；當初大概不會想到，滬 C 牌照會變成一種賺錢（從外地流入的購置稅）工具。
如果一個限制性的政策，要一刀切全面封堵，不給會被誤傷的群體留下合理的出口，那麼，被誤傷的群體就會繞道而行。主政者只能任由一部分財稅收入白花花地流向別的城市。
樓市的那些限制性政策，何嘗不是如此呢。以限購為例，海南全域限購，火了廣西的防城港。如果一定要出臺限購，站在地方政府的角度來看，最好的辦法是在本市劃定一個限購範圍，留出一些不限購的區域，這樣才能減少肥水流到外人田的現象。
所以，今天的腦洞是：……
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