用戶109089707047
自動空調可以車內採集多個傳感器的數據，能做到恆溫，可以自行設置溫度，體驗更好一些。按下AUTO按鍵後，自動空調會把車內溫度調整到設定溫度，並且保持恆溫。手動空調並不能精確設定空調溫度，只能是模糊設定，而且風速也是手動設定，並不能根據溫度而自動調速。同時也不具備分區功能。也不能保持車內溫度恆溫。自動空調與手動空調是配置的一個分水嶺，也是廠家最喜歡玩的套路，低配則是手動空調、高配則是自動空調，誘惑你花更多的錢去買高配。
手動與自動空調，兩者之間硬件差異不大。只是電控有差異，“定排量壓縮機就一定是手動空調，變排量壓縮機一定是自動空調”這個觀點是錯誤的。最早的汽車，自動空調與手動空調匹配的都是定排量壓縮機。只有今年來變排量壓縮機才被廣泛應用。採用定排量壓縮機的自動空調，壓縮機是間斷工作的。採用變排量壓縮機的自動空調，壓縮機排量是不斷改變的。
汽車壓縮機不存在定頻與變頻，這與家用空調不一樣。家用空調變頻只得是改變電源頻率來改變壓縮機轉速，從而達到改變排量的目的。而汽車變排量壓縮機，是通過改變壓縮機內斜盤角度大小進而改變活塞運動行程，從而達到改變壓縮機排量的目的。可以說家用空調通過變頻改變排量，而車用壓縮機通過調整斜盤角度改變流量 ，儘管兩者最終達到一個目的，但是汽車壓縮機是不能稱為變頻壓縮機的。把變排量壓縮機叫做變頻壓縮機也是不嚴謹的叫法。
自動空調面板帶有控制模塊，此模塊收到控制面板輸入的溫度數據後，結合個傳感器信號，指揮壓縮機工作、混合風門開度、風機轉速最終時車內溫度恆定。其中自動空調傳感器比較多，例如帶有陽光傳感器、車外溫度傳感器、車內溫度傳感器、進氣溫度傳感器、蒸發器溫度傳感器、水溫傳感器、水溫開關、手動空調則不需要這麼多的傳感器，只需要蒸發器、水溫傳感器即可。
自動空調自動調整溫度是怎麼做到的？
其實就是通過控制冷熱風配比來實現的，當然這個配比是電控的，電機控制翻板角度從而控制冷熱風混合比例，同時翻板帶有位置傳感器，可以反饋當前位置信號。
經過多個傳感器信號對比，從而修正冷熱風配比，使出風口始終維持在設定溫度。而手動空調，冷熱空氣配比則完全是手動的，低端的是通過拉線直接控制翻板，調溫旋鈕背面就是拉線，旋鈕比較重、手感差。最近幾年溫度控制也改為電控了，只有少數低端車型還在採用拉線控制。可以看出來，自動空調基礎硬件與手動空調是一樣的，只不過自動空調帶有溫度翻版伺服機構，帶有多個溫度傳感器而已。關於壓縮機，現在某些車型手動(半自動）空調配備的也是變排量壓縮機。
水墨丹青一世情
汽車空調現在有三種：純手動空調，半自動空調，全自動空調。
一 純手動空調！它不能設定溫度，出風模式都是拉線完成的，沒有什麼電子控制！風機採用的是電阻分壓調速！
優點就是：價格便宜，經濟實惠，維修成本低。
缺點：不能恆溫！需要人為的不斷調節才能控制溫度！操作旋鈕不舒服！旋轉旋鈕阻力大！電阻分壓發熱量大！費電！
此圖為純手動空調面板！
二 半自動空調是怎樣的哪，其實它是在手動空調基礎上加了一個功能！半自動空調能設定出風口出風溫度！在半自動空調上有溫度傳感器！它內部混合風門是電機控制的！其餘的出風模式還是和手動的一樣！鼓風機的控制一般是電阻分壓調速，部分也有PWM控制的！
這個就是半自動空調面板！和手動的區別就是這個調溫旋鈕裡有16.22等這樣的數字！
優點：價格相對便宜，溫度可以恆溫控制，維修成本較低。
缺點：旋鈕轉動阻力大！舒適感差！電阻分壓調速的費電，發熱量大。
三 全自動空調 又分雙溫區，三溫區，四溫區。我們就說單溫自動空調。
此圖為雙溫區全自動空調！
風機採用PWM控制。
優點：全自動恆溫控制，包括出風模式，內外循環，風速調節，溫溼度調節全部可自動調節，不用駕駛員干涉！調節旋鈕全部是電子的！旋轉阻力小，舒適度高。還能對空調系統做診斷！
缺點：價格昂貴，維護成本高，維修成本高。
電子電路科學
這個問題提的很好，很多新手買車，都不會注意到這個問題，但是空調這個問題又很重要。瞭解他們的區別之前，先了解一下它們是如何區分的，簡單來說，汽車的空調控制面板上有一個AUTO按鈕，那麼這臺車的空調是自動空調，沒有的話就是手動空調。如下圖所示：
瞭解完區分，下面我給各位介紹一下他們的區別。
1、手動和自動的區別：先介紹自動空調，駕駛人只需要設置好車內溫度，自動空調會根據車外溫度和車內溫度差來判斷，是開壓縮機制冷，還是制熱，從而達到你設定溫度。即使是外面先下雪，然後變成35度的豔陽天，它都會根據溫度變化而自動調整，不用你選擇製冷還是制熱。而手動空調，它沒有溫度設置，需要駕駛者自己手動操作。當天氣熱的時候，要摁下AC按鈕，打開空調壓縮機，把風量開關扭到藍色區域，這時候吹的是冷風。當天氣冷需要熱風時，把風量開關扭到紅色區域（制熱不需要摁下AC開關，這個是新手經常犯的錯誤，只有製冷時才需要摁下AC開關），這時候吹的就是熱風。當過冷或者過熱時，只能駕駛員自己調整風量的大小，來獲得自己想要的溫度。由於制熱時的熱源是發動機的熱量，因此開制熱時，最好讓發動機達到正常水溫再開，否則影響發動機熱機（俗稱熱車）。舉個簡單形象的例子，自動空調就像我們家裡現在用的自動變頻空調，而手動空調就是我們淘汰的那種老式一體定頻空調。
2、操作簡單和複雜區別：手動空調，它需要人為去操作是製冷還是制熱，風量的大小，因此它的操作相對複雜，由於頻繁的操作，手動空調在駕駛過程存在一定的安全隱患。而自動空調不需要控制製冷還是制熱以及風量的大小（當然駕駛者也可以手動干預壓縮機的開關機及風量大小），只要設置好溫度，它會自動調整，快速把溫度降到設定的溫度值，因此相對簡單。現在很多車都有語言控制，駕駛員只要說話，就可以控制自動空調的開關、溫度以及風量，更加簡便了。自動空調不僅省去了駕駛員手動操作的麻煩，還能夠讓駕駛員更加專心的駕駛車輛，提高了行車的安全。
3、油耗的區別：在製冷的情況下（制熱的時候一樣），當車內溫度達到設置的溫度時，壓縮機就會降低工作負荷（變頻），從而降低油耗（和家用變頻空調一個原理）。而手動空調，只要一打開，空調壓縮機就會一直工作，而且製冷的溫度是固定的，如果冷了你只能把風量調小一些，由於是定頻的，所以它的油耗相對來說要高一點。
4、能否匹配車聯網：隨著時代的發展，目前很多新車都匹配了車聯網，可以手機遠程啟動發動機，還可以手機遠程打開空調。出門前只要在手機APP上提前打開空調，駕駛人上車時就能享受到適宜的溫度，非常貼心。由於硬件的問題，只有自動空調才可以遠程開啟，手動空調沒有相應的硬件支撐，無法遠程啟動。
以上的區別，充分體現了自動空調的優勢，但手動空調也不是一無是處，比如價格便宜，結構成熟可靠等。目前中高檔的車一般用自動空調，低檔的車或者中檔車的低配版一般會用手動空調降低成本。對於新手來說，選車時建議選擇自動空調空調車型，這樣安全性更高。
以上，就是筆者總結的手動空調和自動空調的區別，希望能幫到您！
車勢皮卡卡
汽車空調分手動和自動兩種，其實要說區別的話並不算很大，因為其基本結構都是一樣的，只是控制方式有所不同。
手動空調
手動空調需要手動調節溫度選擇旋鈕，其原理很簡單，旋鈕後面有拉線，控制著風門位置，調在藍色區域風門會引導氣流從空調蒸發器流過被降溫，吹涼風。擰到紅色區域風門會將氣流引導至暖風水箱，吹熱風。然後還要打開壓縮機電磁離合器的開關，讓壓縮機工作，同時還要手動打開風扇開關，這樣空調系統就運行起來了。
自動空調
自動空調系統基本結構和手動空調沒什麼太大的區別，只是控制更加智能。比如手動空調需要手動調節溫度選擇旋鈕，而自動空調系統這個操作是電腦根據駕駛員設定的溫度來判斷冷暖風需求，然後根據駕駛員需求自動調節風門位置。而且自動空調系統全是電控按鈕，我們操作各種按鈕時並不直接驅動空調部件，只是產生一個操作信號，具體操作由電腦控制執行機構的電機去操作。好處是按鈕手感一致，科技感更強。缺點就是機構複雜，穩定性不如手動結構。
自動空調與手動空調的對比
手動空調打開時需要三步，調節溫度選擇旋鈕、打開風機、打開空調壓縮機。自動空調只需要按下AUTO按鍵並調節好溫度即可。如果溫度已經設置好的話只需要按下AUTO鍵就可以迅速啟動空調。從這點來說自動空調操作更便利。
自動空調都有擋風玻璃除霧模式，就是上圖紅圈裡那個按鈕，按下後空調會自動選擇吹擋風玻璃並且風速調節到最大，在行駛中擋風玻璃起霧時只需要按下這個按鈕就可以在最短時間內除霧，既方便又安全。而手動空調這時候需要手動調節出風口旋鈕，還要手動調節風量，操作起來視線離開前方的時間更長。
很多自動空調系統使用的是可變排量壓縮機，能根據設定溫度自動調節壓縮機功率，相當於家用空調裡的變頻空調，這種系統更省油，而且能最大程度降低開空調導致的動力不足。
愛車大家說
車輛空調分兩種，自動和手動空調，自動空調：自動會調節溫度的，根據環境溫度的變化實時調整的，性能溫度，噪音小，省心，方便，但是有點耗電。
手動空調是需要經常手動根據外界溫度來手動調節現在的溫度的，性能溫度，省電。但是操作複雜。
空調分為單冷空調和冷暖兩用空調，工作原理是一樣的，空調以前大多一般使用的製冷劑是氟利昂。 氟利昂的特性是：由氣態變為液態時，釋放大量的熱量。而由液態轉變為氣態時，會吸收大量的熱量。（即先吸熱氣化再液化放熱）空調就是據此原理而設計的。
自動空調的功能包括車內溫度和溼度自動調節、迴風和送風模式自動控制以及運轉方式和換氣量控制等功能。電控單元將根據駕駛員或乘客通過空調顯示控制面板上的按鈕進行的設定，使空調系統自動運行，並根據各種傳感器輸入的信號，對送風溫度和送風速度及時地進行調整，使車內的空氣環境保持最佳狀態。
經濟運行控制功能：當車外溫度與設定的車內溫度較為接近時，電控單元可以縮短製冷壓縮機的工作時間，甚至在不啟動壓縮機的情況下，就能使車內溫度保持設定狀態，達到節能目的。
全面的顯示功能：通過安置在汽車儀表盤上的空調顯示控制面板，可以隨時顯示當時的設置溫度、車內溫度、車外溫度、送風速度、迴風和送風口狀態以及空調系統運行方式等信息，使駕駛員能夠及時全面地瞭解空調系統的工作狀態。
故障檢測和安全功能：電控單元通過自診斷系統可以對系統的狀態進行檢測，並對故障情況進行判斷，當系統中出現故障時，使系統傳入相應的故障安全狀態，防止故障進一步擴大，你瞭解了嗎？
汽車領域韓老師
簡單地來說，自動空調就是你把空調啟動後，設定完溫度，就不用管了，就跟家裡的空調差不多。如果功能更高級一些，你還可以設置自己想要的溼度，設完以後，你就可以安心開車了，電腦會自動調節吹冷風還是暖風，吹多大的風。它的好處是讓車內的溫度比較穩定，不會一會兒冷一會熱，而且有的還能分區製冷。用戶只要切換到AUTO模式下，空調就會自行動作，不用駕駛者頻繁操作，很方便。當然，自動空調價格相對較高，維修保養的成本也相對手動的要高些。
而手動的，相對來說，就不那麼智能了，你想要吹什麼風，必須自己親自動手擰到相應的一邊。你冷了，就擰到熱風一邊。熱了，當然就轉到冷風一邊了。而且，空調的開關也必須是要自己手動打開。至於風量，當然也要自己動手了，想要多大調多大。好處是，價格相對便宜，易維修，不容易壞。不足的地方就是要不時地手動調節，而且，全車都是一個溫度，也沒有辦法實現分區製冷。
相對來說，自動空調更高級一些。手動的呢，更原始一些，在美觀程度上很多時候也不及自動的有面兒，因此，不少品牌往往都會在更高配的車型上配置自動空調，而在相對低端的車型上採用手動空調。不過，也有車主不怎麼待見自動空調，主要是有的自動空調啟動後，直接就是最大風量，讓人不舒服。
總體而言，自動空調還是發展的大趨勢，因為它能讓人們更舒適，而且不用動手。
高氏觀市
汽車空調主要分三種，手動空調、自動空調、自動雙區空調，各自的特點和操作方法如下：
1、手動空調
上圖就是一個手動空調，最左側是調節送風量的，也就是控制鼓風機轉速。中間是冷熱風切換和壓縮機開關，向藍色區域轉動旋鈕風道內的擋板就會堵住暖風水箱，使氣流只經過空調蒸發器，被蒸發器降溫後送入駕駛室。向紅色區域轉動旋鈕的話風道內的擋板會堵住空調冷凝器，使氣流只經過暖風水箱，被加熱後送入駕駛室。開冷風時還需要同時打開AC開關，也就是壓縮機電磁離合器開關，只有打開AC開關並且打開鼓風機壓縮機才會工作。最右側是出風口調節。
2、自動空調
自動空調特點：只有一個溫度調節旋鈕，還有一個AUTO按鈕，開空調時很簡單，只需要按下AUTO鍵就行了，這時候空調怎麼知道你想要冷風還是熱風呢？取決於環境溫度和你設定的溫度，自動空調系統都有一個外部溫度感應器，比如外部溫度28度，你設定的溫度低於28度就吹冷風。高於28度就吹熱風。
3、自動雙區空調
這是最先進的。但也是最沒用的。有兩個溫度調節旋鈕，駕駛員和副駕駛位置可以獨立選擇冷熱風。只要你願意，你可以讓駕駛員側吹冷風而副駕駛側吹熱風。也是通過AUTO按鍵啟動，也是通過環境溫度和設定溫度的對比來自動選擇冷熱風。
南京萬通12345
手動空調只能手動對冷/熱風的溫度和風量進行粗略的分級調節，不能設定車內空調的具體溫度。/<font>
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『手動空調調節旋鈕』/<font>
自動空調可以根據已設定的溫度，自動調節從而保持車內溫度的恆定。另外自動空調有自檢裝置，可以及早發現故障隱患。/<font>
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『自動空調控制區域』/<font>
功能介紹/<font>
自動空調的功能包括車內溫度和溼度自動調節、迴風和送風模式自動控制以及運轉方式和換氣量控制等功能。電控單元將根據駕駛員或乘客通過空調顯示控制面板上的按鈕進行的設定，使空調系統自動運行，並根據各種傳感器輸入的信號，對送風溫度和送風速度及時地進行調整，使車內的空氣環境保持最佳狀態。/<font>
經濟運行控制功能：當車外溫度與設定的車內溫度較為接近時，電控單元可以縮短製冷壓縮機的工作時間，甚至在不啟動壓縮機的情況下，就能使車內溫度保持設定狀態，達到節能目的。/<font>
全面的顯示功能：通過安置在汽車儀表盤上的空調顯示控制面板，可以隨時顯示當時的設置溫度、車內溫度、車外溫度、送風速度、迴風和送風口狀態以及空調系統運行方式等信息，使駕駛員能夠及時全面地瞭解空調系統的工作狀態。/<font>
故障檢測和安全功能：電控單元通過自診斷系統可以對系統的狀態進行檢測，並對故障情況進行判斷，當系統中出現故障時，使系統傳入相應的故障安全狀態，防止故障進一步擴大。/<font>
水樣年華107888544
空調分兩種，自動和手動空調，自動空調：自動會調節溫度的，根據環境溫度的變化實時調整的，性能溫度，噪音小，省心，方便，但是有點耗電。
手動空調是需要經常手動根據外界溫度來手動調節現在的溫度的，性能溫度，省電。但是操作複雜。
空調分為單冷空調和冷暖兩用空調，工作原理是一樣的，空調以前大多一般使用的製冷劑是氟利昂。 氟利昂的特性是：由氣態變為液態時，釋放大量的熱量。而由液態轉變為氣態時，會吸收大量的熱量。（即先吸熱氣化再液化放熱）空調就是據此原理而設計的。
自動空調的功能包括車內溫度和溼度自動調節、迴風和送風模式自動控制以及運轉方式和換氣量控制等功能。電控單元將根據駕駛員或乘客通過空調顯示控制面板上的按鈕進行的設定，使空調系統自動運行，並根據各種傳感器輸入的信號，對送風溫度和送風速度及時地進行調整，使車內的空氣環境保持最佳狀態。
經濟運行控制功能：當車外溫度與設定的車內溫度較為接近時，電控單元可以縮短製冷壓縮機的工作時間，甚至在不啟動壓縮機的情況下，就能使車內溫度保持設定狀態，達到節能目的。
全面的顯示功能：通過安置在汽車儀表盤上的空調顯示控制面板，可以隨時顯示當時的設置溫度、車內溫度、車外溫度、送風速度、迴風和送風口狀態以及空調系統運行方式等信息，使駕駛員能夠及時全面地瞭解空調系統的工作狀態。
故障檢測和安全功能：電控單元通過自診斷系統可以對系統的狀態進行檢測，並對故障情況進行判斷，當系統中出現故障時，使系統傳入相應的故障安全狀態，防止故障進一步擴大，你瞭解了嗎？
南京萬通158
質信車服——保障品質，堅守誠信。
本文觀點：手動空調和自動空調的區別主要就是控制方式不一樣，手動空調除了AC開關和風量旋鈕是電子控制外其它控制基本都是機械式控制，自動空調則全部是由空調控制模塊進行電子控制。
首先，手動空調的冷熱風切換，內外循環切換，吹風模式切換等等都是由旋鈕控制拉線進行調整，屬於純機械式控制，只有AC開關和風量旋鈕是電子類控制的，並且還只是比較傳統的開關式控制，並沒有類似智能調控的功能。
其次，自動空調的控制則是由一個電子控制模塊進行綜合調控，早期也叫空調放大器，不過現在隨著技術的發展則更加先進了，它不止是可以單獨控制空調系統，還進入了整車電子控制系統內，與其它的控制模塊進行互聯互通。除了上面所說的那些需要控制的部件外，對於溫度設定後可以自動開關機，主副駕駛區域分別控制溫度，風量，模式等等這些都是手動空調無法實現的。
希望我的回答能夠幫助到你。
