自主品牌SUV，做高端能做到什麼樣子？以前我們總是在調侃20萬是國產車不可觸及的天花板，但經過多年發展，現在的廣汽傳祺GS8，魏派VV7，長安CS95給了我們不一樣的答案。長安CS95，作為長安汽車的最高端產品，上市到現在也有一年多的時間，本指著他進一步提升長安形象，打開一片全新的市場。無奈市場表現一直不溫不火，月銷量才一千出頭。其實長安CS95如果能意識到下面幾點問題，並且加以改進，肯定能取的不錯的成績。
單單看長安CS95的外形，會覺得還算湊合，不算醜。但是想想20萬的售價，想想同級別廣汽傳祺GS8的大氣，想想魏派VV7的豪華，就會發現長安CS95落後了不少，完全沒有旗艦車帶來的豪華。前臉設計略顯得糾結，中網不大，也無法給人感到驚豔。接近5米的車身，使得側面看起來很龐大，即使配上19英寸的輪胎也只能說湊合。尾部依舊是方方正正的設計，沒有太多亮點。所以說，還是想剛開始說的那樣，顏值追不上同級別的豪華。
長安CS95的內裝設計同樣落後，雖然內飾材料並不廉價，但中控佈局還是長安10年前的設計。坐進去的一瞬間，感覺回到了幾年前。按照現在的設計潮流，眾泰，長城，寶駿等都開始走簡約風，但CS95真的像是設計師跳水，脫離時代步伐。好在長安CS95在配置上很有誠意，即使是入門款，主/被動安全配置依舊豐富；還全系標配LED車燈，定速巡航，無鑰匙進入，車載電話，溫度分區控制等實用配置。
長安CS95的車長4949mm，車寬1930mm，車高1735mm，軸距達2810mm。這樣大的車身尺寸已經超過漢蘭達，當然比途昂還是小些，採用2+3+2三排7座佈局。從實際體驗來看，第二排調到最寬裕位置，甚至可以蹺二郎腿，地臺也幾乎全平，這點可以給好評。但是如果第三排座椅承託不是很好，不適合久坐；另外最後排如果有乘坐需求，第二排中間幾乎無法乘坐，因為和後出風口位置是在太窄。
也許是因為長安CS95比較注重動態駕駛感受才忽略外觀內飾設計。他搭載的是一臺2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機（自主品牌能用上缸內直噴技術的車型並不多）。最大功率233馬力，比廣汽傳祺GS8高出32馬力，所以說動力上完全夠用。與之匹配的是愛信6AT變速箱，可靠性和平順性都受到業界一致認可，和發動機的匹配也不錯。但是面對2.0T發動機，8AT的變速箱會顯得更加從容。長安CS95選用前麥弗遜，後多連桿獨立懸架設計，底盤並不鬆散，多位車評人給予好評。
所以說，長安CS95的動態體驗能做的很好，各種配置也足夠給到人誠意。但在這個看臉的時代，長安CS95的顏值真是嚴重不過關。如果長安CS95能夠設計出更符合大眾審美的外觀內飾，再優化座椅坐姿（別浪費了這麼大的空間），相信銷量一定會上一個臺階。畢竟，20萬的售價算不上便宜，消費者也都希望買到一輛既有裡子，也有面子的車。
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