历经前首席执行官卡洛斯·戈恩侵占公款被控告，乃至沸沸扬扬的逃脱风波之后，日产Nissan的经营主导权又重新被日本人拿回。当下的日产正面临着生死困局，为此日产开展了新一轮的削减成本的整顿计划。这项计划实施过后，日产将在全球范围内关闭两座工厂，预计裁员人数达4300人！
日产的困局来源于卡洛斯·戈恩近几年推行的扩张计划，如今看来，这项计划进行的并不顺利。其主要原因，是执行扩张计划之后，日产的销量不但没有增加，反而多个地区出现了下降。比如由于中国车市的持续低迷，日产汽车的销量较去年下降了1.1％ 。为此日产不得不做出最不受欢迎的措施：进行裁员与关厂。
另一方面，由于卡洛斯·戈恩的扩张计划中在印度、俄罗斯、南非与东南亚等市场推出的不少新车型都未能达到销售目标，据日产日本总部高层估计，全球产线的产能只用到了60%，预计有多达40%被闲置或未达最大产能。为此，除了裁员与关厂，削减成本计划中还将包括整合部分车系以及重整产线。除此之外，日产还计划缩减广告与营销预算，裁员部分则会在人力成本较高的美国与欧洲分公司执行。
据知情人士透漏，这项削减成本计划，将在三年内为日产至少增加约4800亿日圆的利润（约人民币300亿元）。不过，此举是否能让日产顺利走出困境还有待进一步的观察。
据了解，这项削减成本的计划已在2019年11月提交至董事会并且获得批准。有理由相信，接下来日产还会推出新举措，来帮助自身走出困境，失去了卡洛斯·戈恩领导的日产究竟何去何从，我们不妨拭目以待。
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