张卫坡2
现在好多车辆都不具有胎压监测功能，但是没有胎压监测，车主也需要监测胎压，这就需要我们每一位车主平时积累，多注意观察自己车辆轮胎状态，保证自己安全行车，“汽车概况”给大家分享一下胎压辨识小窍门，如果感兴趣，可以关注“汽车概况”。
通过轮胎花纹与地面的接触数量判断轮胎胎压
轮胎花纹与地面接触数量大约在4-5个左右，这个都是可以接受的，我们轮胎胎压都有一个浮动范围，并且车辆由于载重货物导致轮胎变形量较大，加上外界环境温度不同，轮胎胎压会出现一定浮动，一般情况下，轮胎胎压在标准胎压±0.4bar范围内，都是勉强可以接受的，考虑到这些因素的影响，我们判定轮胎花纹与地面接触数量在4~5个左右。
前轮轮胎变形量大于后轮
现在普通家用汽车前后车轮重量分布大约是6:4，但打胎压时，前后左右轮胎胎压大部分是一样的，前轮胎变形量肯定比后轮大一些，如果我们肉眼发现前后轮胎胎压变形量是一样的，那肯定是有轮胎胎压出现问题，需要矫正胎压。
左右轮胎胎压检查
一般情况下，汽车左右轮胎胎压都是一样的，在汽车重力作用下，左右轮胎变形量都是趋于一致的，因此，我们每天可以通过观察左右轮胎变形量来判断轮胎胎压是否出现问题。一般情况下，轮胎胎压出现问题都是一个轮胎有问题，这个轮胎变形量肯定和其他轮胎不一致，这种情况，一定要注意检查！
通过驾驶感辨别轮胎胎压
好多车主，轮胎胎压一点儿气没有了，都不可以发现，直到轮毂压变形之后才知道轮胎出现问题。在平时开车时，如果发现轮胎胎噪比较明显，整车动力不如以前好，这时候，某一个轮胎肯定胎压不足，造成轮胎与地面接触面变大，最终导致这种情况发生。
“汽车概况”在此建议各位，购买一个胎压监测仪，这个东西200元左右，但关键时刻可以帮助我们保住一个轮胎，保住一个轮毂，保住一辆车的安全，保住一个司机或乘客的姓名。不知道各位读者如何认为，欢迎留言评论！
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汽车概况
没有胎压监测，最原始的方法是目测，轮胎气压严重不足瘪了、或同轴轮胎气压对比，明显不足的还是能够看出来，这个能看个大概，具体有多少气压需要借助气压表测量才知道。
现在不少车辆上都有胎压监测配置，或后期加装，这对于日常安全出行很有帮助，没有胎压监测系统的车型，建议买一个简易的气压表，方便自己随时测量轮胎气压是否在标准范围之内。
胎压会随着温度而有所改变，如果轮胎正常情况下不漏气，环境温度下降，胎压也有一些变化会下降一些，轮胎气压过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命，一般2.1和2.2的胎压，用肉眼看是差不多的，用气压表测量就能够准确的知道气压的大小，当然有条件还是建议安装一个胎压监测可以实时监测胎压情况。
隔壁店老张
没有胎压检测，判断气压大小的方法
1、脚踩轮胎去感应：
这个在老司机身上比较常见，有些老司机开车经验比较丰富，能够通过脚踩轮胎来判断轮胎气压是否正常，正常情况下，如果胎压一致，四个轮胎用力踩上去感觉是差不多的，但如果其中有略软或者略硬的感觉，那就说明胎压已经不稳定了。但这种方法全凭司机的个人经验，极易容易出现判断上的偏差。
2、轮胎气压检测表进行检测：
轮胎气压检测表，也俗称胎压表，假如车子没有胎压检测系统的话，但又不想花那个钱去安一个胎压检测系统的话，可以买一个胎压表来时不时地进行测量，如果恰好发现轮胎有问题，也可及时去处理。
3、感觉汽车四周的高低以及轮胎的聒噪声：
如果驾驶汽车时感觉到汽车四周某一边会比另外三边稍低一些，同时感觉胎噪声变大，这时候肯定是某一边轮胎胎压不足了，建议停车检测。或者松开方向盘，看是否会轻微跑偏。
4、感知汽车某一边是否会发出有节奏的声音：
开车时，如果感觉四轮某一边会发出很有节奏的“啪嗒”声音，并且这个声音会随着车速的快慢增强或减弱。这时候应该就是某个轮胎卡到稍大的石子或者扎钉了。
5、通过轮胎磨损情况来判定：
如果轮胎的两边磨损比较严重，久表示胎压一直过低，或者经常超负荷行驶；如果是中间磨损严重，则表示表示胎压过高；而如果是轮胎两边某一边磨损严重，则表示四轮定位未做好。
珠海交警
但是很多时候，我们的车型并没有出厂配备胎压监测，这个时候如果自己身边没有胎压测量设备，那么就可以靠肉眼观察来判断车轮胎压是否正常。那么到底该如何判断呢？
这里我们可以通过轮胎贴地面部分的花纹数量来判断胎压是否正常。
如上图所示，在轮胎的这个间隙位置，两个间隙之间算是一个花纹，一般情况下，正常的胎压时，肉眼观察轮胎贴着地面的花纹数量为4至6个，当贴地花纹数量多于6个时则表示轮胎气压偏低，而少于4个时则表示轮胎气压偏高。
而且要注意因为车辆发动机都是在车头部位，车头载重比较大，所以前轮有时候要看起来比后轮扁一些，这个属于正常现象，但是还是建议大家预算足够的情况下可以加装胎压监测，或者购买一个胎压测量仪，以便能够获得更加准确一些的胎压值供我们参考，提高自己的行车安全性。
酷车行天下
胎压对于我们的行车安全非常重要，胎压过高、过低或者不稳都会导致在行驶过程中爆胎，后果还是很严重的。现在不少车辆上都标配了胎压监测，这对于我们的日常安全出行很有帮助。但是，不是所有的车都有胎压监测的，那么没有胎压监测的车如何来保证胎压呢？
首先就要看驾驶员的经验了。一些老司机很有经验，通过脚踩的方法就能感觉到胎压是不是正常。常规来说如果胎压一致，四个轮胎用力踩上去应该是感觉差不多的，如果其中有略软或者略硬的感觉，那就说明胎压已经不稳定了。
但这种方法全靠经验，而且还不是特别的准确，因此稍微简单有效点的可以用胎压表或者胎压笔来测胎压。这种装备不贵，网络上随便可以买到，它可以测试台内气压，用起来很简单只要对准气门芯按压几秒就可以了，然后根据数值来看看胎压是否稳定。
另外就是在去保养、维修的时候可以让工作人员帮个忙，看看胎压是不是稳，如果不稳可以麻烦他们通过加气或者放气来稳定，相对来说他们更有经验一点。
最根本的方法还是假装一个胎压监测，可以实时监控胎压，说实话和安全相比假装个胎压监测还是非常值得的，而且更加方便，更加准确，更能防患于未然，感兴趣的朋友不妨到网络搜索一下看看。
汽车观察家
随着技术的进步，现在也有很多科技，应用在了汽车上面，这不仅提高了它的科技性，也为我们的生活带来了很多便利，让汽车哪儿出了故障一目了然，现在基本上汽车哪些地方出了问题，都会在仪表盘上直接显示，这也叫做车辆诊断系统。 
这套系统也给我们带来了很多便利，但是出现问题的时候，大家有时候会不知所措，其中最容易出现问题的就是胎压。
其实胎压报警一般分为两种形式，直接或者间接的胎压检测，直接的胎压检测，就是用一个压力传感器，来观察轮胎内部的压力，然后发出信号到我们车辆的接收模块上，经过处理之后，就会将大致的数字显示在仪表盘上，这也就是我们常见的轮胎压力。 
这套系统的特点，就是可以时刻的检测轮胎的实际胎压，出现问题的时候，我们很快就能够确定，到底是哪个轮胎出现问题，并且胎压出现问题的时候，报警特别的及时，所以SUV的车型都会用这种系统。
另外一种就是间接的胎压监，他主要是通过一个传感器，来对比其他轮胎之间的速度，查得到一个模拟的信号，然后将这个信号反映到我们的仪表盘上。 
因为轮胎的压力太低时，汽车的重量就会让轮胎的直径变小，所以这个出现问题的轮胎，就和其他轮胎的转动速度出现了差距，于是就会产生报警。而这样的系统成本很低，所以轿车多采用这样的系统，但是这个系统的缺点也很明显，就是数据不够精确。
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用车贴士
到轮胎店拿表量下！
聆听圣驾大掌门
经常观察胎压正常的轮胎，你就能分辨胎压异常的情况了，建议使用胎压表！
孤帆远景67550473
方向盘要是自动偏移，往那边偏移就是那边轮胎有问题，都凭感觉，开车就是凭经验和感觉！
刘甜美食
用脚用眼睛都没有可能判断，35 psi 和 15 psi 根本无法区别，除非气快要泄光了才看得出来。
发帖问的时间就可以去买一个胎压计放在车上随时备用，很便宜，美国最便宜的才1美元，还是中国货，在中国肯定更便宜，开得起车，别买不起胎压计。
