热心市民段先森
货车两块电池则因为其电路电压是24V的原因，需要两块同容量电池串联使用。这么做的原因就是因为大马力柴油发动机启动功率很高，用24V供电可以把启动电流降低一半。那些小功率的柴油发动机仍然采用12V供电系统，不需要太高的启动功率。
而一些豪华轿车上也带有两块电池，但是这两块电池容量并不是一样大的，其中小电瓶最小的容量仅为1.2Ah。
最大的12AH左右。而且电瓶所在位置也不一样，一部分车辆小电瓶在机舱内、大电瓶在背箱内，还有一部分车辆小电瓶在座椅下方、保险丝下方、后备箱大电瓶右侧。还有就是一些混动汽车，仍然保留12V启动电池，外加一块48V电池或者高压电池也是用了两块电池。
豪车采用两块电池，主要考虑豪车用电设备较多，耗电量高，而且某些情况下会有漏电（暗电流大)的情况出现，可能会导致主电瓶电量放空。
因此增加一个小容量的辅助电瓶可以提高稳定性，避免住电瓶电能耗尽而出现车辆无法解决的问题。例如主电瓶电量放光以后辅助电瓶可以解除排挡锁，可以把档位从p档切换到N档上。近几年自动启停功能普及后，辅助电池开始作为启动电池使用。
虽然辅助电池容量只有12Ah，但是最大放电电流可以达到200A，也是启停专用的AGM电池，价格很高大概在600元左右。而且不能随意用普通铅酸电池代替。当然这个小电瓶也可以用电容取代:
而1.2Ah的辅助电池，主要起到点火时缓冲作用。点火时系统电压会下跌，对电器原件产生一定的冲击，而且电路中会有杂波干扰产生。这个小电池并没有和主电瓶直接并联，而是单独走一条供电线路，主电瓶可以为其充电，但是小电池并不能直接为主电瓶续电。小电瓶与车内部分电器原件并联，在电压拉低的瞬间为电器系统供电，保证电压不会拉低，而且可以吸收点火时电路中的波纹。当然这个小电池可以用电容器取代:
部分车型已经开始用电容取代1.2ah的小电池。而且这个小电池损坏后会报故障码:
但是并不会有其他直观的故障出现，本身只是起到一个滤波净化与缓冲的作用，所以即使坏掉了也不会感觉出异常。而12Ah的启停电池坏掉后自启停功能会失效，不能够使用自启停功能。 这种车辆保养时与普通车辆一样，多出一块电池也是免维护的，无需特殊处理。
水墨丹青一世情
非常荣幸能回答你这个问题，对于你这个问题！我回答如下:
为什么有些汽车有两块蓄电池？
我的回答是:有两个电池呢，通常是前面的那块小一点是负责启动用的，而有一个在后面，后面的那个是给汽车用电的设备提供电用的，所以就有两个。
车在保养时，需要注意些什么呢？
车保养呢是好事，不但能保持车辆的使用性能，还能延长使用寿命，保养的时候需要注意的是，
第一个注意的是:首先轮胎方面我们需要注意的，我们汽车的轮胎也是有自己使用寿命以及保存期的，轮胎主要的材料是橡胶，而橡胶这种材质在长时间使用和放置的话，会出现老化的情况。如果我们继续使用这些老化的轮胎的话，不仅会影响我们车子本身的性能，严重的还会出现爆胎的事故，这样对我们的生命安全就出现了隐患，所以我们这个要注意一下，
第二个要注意的是:空调也是不能忽视的，很多时候我们在使用空调，我们空气中的一些杂志，灰尘，细菌等，在进入空调内部的时候，就会堵在空调的部件上，时间长了，会产生非常难闻的气味，所以在保养的时候，就需要对空调进行清洗，或者拆洗，也可以蒸汽清洗的方法来洗。
希望这几个回答能帮到您！
小黑爱车
目前，奥迪的好几款车都有两块电瓶，例如，新款奥迪A8L，一块电瓶在后备箱的右后饰板后部，一块电瓶在备胎坑中。新款奥迪A6L 3.0T，一块电瓶在机舱的流水槽里，一块电瓶在备胎坑里，新款奥迪A4L，两块电瓶都在备胎坑里。总得来说电瓶配备两块电瓶，一块主要是用来对汽车启停功能进行供电，一块对车载用电设备进行供电。
希望我的回答对您有所帮助
老朱聊车123
汽车两块蓄电池，一块是起动电瓶，另一块是常用电瓶。
两块都是给车供电的。它们是并联的，启动电压更稳一些。
通常前面的一块电瓶体积比较小，一般在发动机靠近前风挡玻璃两个角落部位下方，有挡板挡着。后面那块大的电瓶，在后备胎的地方。前面的电瓶只负责启动，后面的是给汽车的用电设备供电用的。
因为有些轿车瞬间快速起动的功能（常用于等红灯时候），在瞬间起动时小电瓶为全车电器供电，大电瓶专门带动起动机，这样就避免了起动瞬间车内电压降低或电器不工作，进一步增加了驾驶感受。
汽车电瓶出故障的预兆：：
1、启动前后灯光亮度差异大
如果蓄电池快要更换了，点火之前室内灯明显变暗，打着火之后亮度会变亮挺多的。
2、汽车喇叭声音变小
启动车时先按一按喇叭，如果喇叭声音变小甚至不响，也说明蓄电池快没电了。
3、蓄电池电压
蓄电池静态电压11V以上一般是正常的，低于10.8V就要考虑更换了。
4、commnd主机提示关机时间变短
新蓄电池的时候，熄火后，需要等10几分钟才会弹出“3分钟后自动关机”的字样，蓄电池快报废的时候，很快就会提示，并且用不了3分钟就会关机。
请叫我一声小马哥
网友你好，我说邹缨说车，您的问题是：为什么有些汽车有两块蓄电池？车辆保养时，该注意些什么？
我的回答有以下几点：
1）通常前面的一块电瓶体积比较小称为辅助电瓶,只有 正常电瓶的五分之一大小，一般是10-12Ah，180-200A,一般豪华车带启停功能车辆使用，一般在发动机后与水槽盖板下方或者副驾驶座椅的下方
2）后面那块大的电瓶,在后备胎那个地方;
3）前面的电瓶只负责启动,后面的是给汽车的用电设备供电用的。
4）价格昂贵，长时间停放车辆，隔断时间需要充电， 有种电瓶触点保护剂可供使用。
我的回答完毕，祝好！
\n
{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 544, "vposter": "http://p0.pstatp.com/origin/tos-cn-p-0000/6f8ea39a09c547e686bf642fd21e788a\
邹缨说车
用两个蓄电池来起动的车一般是柴油车，柴油车因为没有点火，全靠起动机带动气缸来对柴油混合气进行压缩暴发，因此对起动机的功率要求比较大，在要求起动机功率一定的条件下，提高起动机的电压可以缩减起动机电流，因此，柴油机都有用两只蓄电池来起动，两只电池以串联的方式连接为24V输出。
蓄电池的保养
1、用湿布把电瓶外部擦洗一下，把面板上、桩头上(即正负两个极头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。这样经常擦洗电瓶，电瓶的桩头不会积白色的酸蚀粉末，其使用寿命会比较长。
2、打开电瓶加水盖，看看水位是否在正常的位置。一般在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考。如发现水位低于下标线，就必须添加蒸馏水，如果一下拿不到蒸馏水，则可用过滤自来水来应急。水不可加太多，标准是加到上下标线中间。
3、检查一下电池是否充电正常。如果你有三用电表，在起动发动机后，量一下电瓶两极的电压，必须超过13V以上才算正常。发现充电电压过低，就需要请专业人员检修一下充电系统了。如果没有三用电表，可用目测法:发动机起动后，打开电瓶加水盖，看看每一小格里面有没有冒气泡。正常的状况是不断有气泡冒出水面，而且愈加油会冒得愈多；如果你发现没有冒泡，那很可能就是充电系统有毛病了。特别注意的是做此项检验时会有氢气产生，因此检验时千万不可抽烟，以免发生爆炸起火的危险。
A微风
目前，随着自动启停功能的普及，大多数汽车都配备了AGM或EFB电池。这类电池循环次数更多，寿命更长，但也需要适当维护。不好的驾驶习惯也可能提前终结电池寿命。同时，掌握电池的维护技巧，也有助于我们更合理用车、节省成本。
糖糖芯可
通常前面的一块电瓶体积比较小称为辅助电瓶,只有 正常电瓶的五分之一大小，一般是10-12Ah，180-200A,一般豪华车带启停功能车辆使用，一般在发动机后与水槽盖板下方或者副驾驶座椅的下方
后面那块大的电瓶,在后备胎那个地方;
前面的电瓶只负责启动,后面的是给汽车的用电设备供电用的
南京万通汽修学校01
例如大型货车一般都是柴油发动机，汽车电源要求24V，而一块普通蓄电池一般为12V，所以将两块蓄电池串联起来，以满足24V的需求。
LHQ武汉老李
一般功率比较大的柴油发动机，曲轴转动比较重，都是用两个容量匹配的电瓶串联起来成24V才带得动功率大的柴油机起动，功率小的小柴油机一个电瓶12V也带得动
