新買的車無論是幾萬的代步車還是幾十萬上百萬的豪華車，大家傳統的觀念是 新車一定要做好磨合期，否則車子壽命就要少幾年等。
新車磨合期是相對於較老的車來說的，以前汽車製造工藝粗糙，出來的機械零件打磨的不太光滑，當時的新車，在化油器和進氣歧管處加裝一個名為限速墊片的裝置，磨合後才能拆。就像一個人被卡脖子一樣，即使油門踩到底，發動機也只有中速。發動機怠速要磨合，變速器每一檔都要磨合，磨合後要自己換機油，齒輪油還有打黃油。自己緊缸蓋螺絲，自己要會調化油器、氣門間隙，磨白金(這個是什麼估計現在一大半人都不懂了)。
尤其是發動機，會磨損下很多的金屬碎屑衝到機油中，所以磨合期這個概念一直是很多新車很注意的一個問題，其實現在的汽車工藝越來越精細了，磨合期這個概念也慢慢淡化了，咱們可以看下汽車說明書，一些日系車上已經沒有磨合期這一塊了。
這意味著新車的這前幾千公里你是不是注重磨合期，對於汽車動力和性能的提升已經不大了，更不會減少幾年的汽車使用壽命。
但是小編建議大家從三個方面對新車進行一定的保護。
首先就是不要猛踩油門和猛收油門，這種激烈的駕駛，
對咱們新車動力系統和傳動系統造成瞬時的衝擊，就好像一個運動員，你在他還沒有做好熱身準備的時候，就直接衝刺100米，會造成肌肉拉傷，除此之外，剎車系統也儘量不要緊急剎車，剛買的新車，剎車系統好不好呢，我去試試吧，這種嘗試還是儘量過了磨合期再去嘗試吧。
還有就是磨合期要對車子的底盤和懸掛系統做一定的保護，適當的壓一壓懸掛系統的彈簧件是有好處的，找到最合適他的金屬的剛性。
還有在磨合期車子可不可以跑高速呢?答案是可以的，跑高速甚至比在市區開對車子更好，在市區走走停停，堵車嚴重，對車子容易產生積碳，跑跑高速的話，把車速拉高，有注意清除發動機積碳，但是轉速不要太高，開到2500轉到3000轉就可以了。
閱讀更多 桂哥玩車 的文章
