三菱汽車作為最早進入中國的日系品牌之一，在十年前可謂是大街小巷隨處可見，地位和受歡迎程度都可見一斑。但自2010年之後，三菱的轎車市場便開始出現全面萎縮，迫於經濟壓力，三菱不得不專注於SUV市場，而第三代歐藍德便是處於這樣一種時代下的產物。
歐藍德是三菱旗下的一款緊湊級SUV，與豐田RAV4、本田CR-V以及日產奇駿等車型屬於同一級。憑藉出色的四驅系統、7座設計以及超高性價比，可謂是20萬以內最值價的SUV，因而也受到國內消費者青睞，讓這款車紅極一時，巔峰時在華月銷突破萬臺，成為廣汽三菱名副其實的銷量支柱。
第三代歐藍德上市至今已經有7年之久，按照國際標準來說也接近大換代的時期。近日海外汽車媒體曝光了一組三菱全新一代歐藍德的最新消息，該車將於2020年夏季正式發佈，後續進入國內後將繼續與豐田RAV4、本田CR-V以及日產奇駿等車型競爭。
全新一代歐藍德較高的還原了三菱E-YI概念車的設計理念，整體造型硬派並頗具時尚氣息。新車的前臉採用了時下流行的分體式LED大燈設計，狹長的日行燈讓前臉更加犀利。此外新車還採用了雙橫幅式進氣格柵，前臉底部配有鍍鉻裝飾的護板，讓新車的層次感更強。
車身側面，全新一代歐藍德採用了大量平直的線條，在提升整體力量感之外，一定程度上也拉長了新車的橫向視覺長度。深凹的腰線直接連接至尾燈部分，形成一種獨特的視覺美感。與此同時，新車還採用了非常時尚流行的懸浮式車頂，整體視覺效果更壯實。此外，由於該車與下一代日產奇駿共享平臺開發，車身尺寸或也將有所增大。
車尾部分，新車的尾部設計較為簡潔，運用了平直的線條進行勾勒。新車的尾燈尺寸有所減小，讓車尾看起來不像老款車型那麼臃腫，相比現款車型來說要顯得更精緻耐看。此外，新車或許會採用隱藏式排氣管設計，以凸顯車尾的扁平化元素。
這一代歐藍德的內飾其實已經比較落後，與科技也基本沾不著邊，新款車型預計會有比較大的變化。之前的e-Yi概念車就已經非常接近量產化的狀態，全液晶儀表、大尺寸中控屏及觸控空調面板的設計大大提升了整車內飾的豪華氛圍。其整體風格十分簡潔，看起來大氣不失科技感，另外，該款概念車將採用三排6座或7座設計。想必新一代歐藍德也有望從這套內飾設計語言上汲取靈感。
動力方面，海外版車型預計將搭載一臺2.4L自然吸氣發動機+電動機所組成的動力系統，純電模式下最大續航里程可達70公里。而國產版車型有望在現款2.0L、2.4L兩款自然吸氣發動機的基礎上新增一臺1.5T渦輪增壓發動機。據官方透露這款發動機將比現款三菱奕歌搭載的那臺4B40型1.5T發動機更加充沛。
另外，三菱當家的S-AWC超級全輪控制系統應該也不會缺失，除此之外，在環保節能降排的號召下，歐藍德同樣也會推出插電混合動力版本，對於更注重燃油經濟性的消費者來說，將更具吸引力。值得一提的是，新款車型將與下一代奇駿產自同一個平臺，不僅僅將會進一步加大空間尺寸，提升車輛乘坐舒適性。
新車在外觀設計上更具時尚感，並且動力系統得到升級，內飾雖然尚未曝光，不過預計新車上也將會有較大幅度的提升。而最終車輛的售價如何，勢必也將成為影響新車銷售的關鍵。而你覺得新車定價多少會熱銷呢？
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