奇瑞捷途，奇瑞控股集團於2018年1月22日推出的全新品牌，卻在富有爭議中創造了傲人的銷售成績，去年12月份捷途X70創造了單車銷售14000多臺的銷售記錄。
在看到X70銷量一路高歌 後，奇瑞捷途順勢推出了X70的升級版本X70S，兩者相互彌補，同時銷售。
那麼今天就和大家分享下這臺X70S的傲人之處。
X70和X70S的前臉區分只在於中網，X70S採用的是網狀中網設計，而X70則是採用條幅設計，相比之下X70S更加大氣。
而內飾設計卻有著天壤之別。
這自主品牌的市場裡面，銷量好不好，體型是一個重要因素。而這樣的車身尺寸售價卻在7.69-12.79萬元之間。
X70S為什麼會得到消費者的青睞，離不開幾個因素：大！便宜！帥！還有另一個因素就是成功避開了和競爭對手的正面爭鋒，可惜把自己兄弟（瑞虎8）給欺負了。
奇瑞把鷹眼大燈的設計元素髮揮得淋漓盡致。
日行燈的實際也採用了轎車的設計元素。
現在年輕人都喜歡紅色運動卡鉗。
無鑰匙進入和一鍵啟動成為現階段汽車的標配。但使用非常便利，但是特別注意鑰匙必須隨身攜帶。
尾部設計圓潤大方，和虎7有些相似。
第三排空間和其他7座SUV一樣緊促，如果第三排使用頻率比較頻繁時建議考慮MPV車型。
第三排收起後尾箱空間相當大，符合旅型智能SUV的定位。話說一臺家用車，85%的時間基本是一個人在開。
第二排腿部空間充裕，有圖有真相。
後排USB符合手機控們的使用需求，長途旅行誰還怕充電口不夠用呢？
整個中控設計比較新穎，就是空調出風口不好清潔，容易積存灰塵。
類似飛機座艙設計的駕駛位時尚大方。
X70S在表面上好多配置和設計元素可以直接乾死瑞虎8，儀表臺就是一個例子。
復古的錄音機按鍵。
流行於汽車工業設計的飛機檔把也被移植在x70s身上。
水杯架特寫，自帶防塵蓋。
門板和門把厚實感很強，一點鬆散的感覺都沒有。
大燈高度調節可以在夜間長途行駛中根據不同路況調整大燈高度。
前排點菸器特寫，雖然只有一個USB接口，但是點菸器也是可以增加。
12.3寸的中控屏，又一個把虎8乾死的配置，而且價格如圖……
360全景影像攝像頭特寫。
中控臺大面積使用軟質材料，而且做工不錯，比某些品牌真厚道很多。
X70S採用的是前麥佛遜式+後多連桿獨立懸掛的配置。後減震行程較長，在過彎時可以提供更好的路面附著力，就是前懸掛的下襬臂比較單薄。
全發動機艙罩是個很奇葩的設計，雖然美觀，但是影響發動機散熱效果。
手動版本居然配的是5速變速箱，有點難以理解，或許捷途希望多賣自動檔車型吧。
雖然價格和瑞虎8形成一定的對比，但是由於變速箱和底盤的調校不同，駕駛感受和瑞虎8 還是有一定的差距。
總體來說捷途X70S是一款性價比相當不錯的車型，這個價格可以買到的中型SUV不多。作為奇瑞的戰略車型，主攻自主品牌中型SUV藍海市場，一個正確的路線已經呈現效果，奇瑞汽車的時代會不會再度來臨？
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