新加坡
新加坡的駕照考取機制比較苦難。首先，學員要通過基礎知識考試，50道題，錯5個就不及格！通過了這個考試，會獲得一個臨時駕照，但是依舊不能上路駕駛，只能參加駕校的培訓！培訓時，需要參加25堂訓練課，每堂課2小時，價格約為400元人民幣！也就是說，學下來，價格要1萬多！VIP就不提了！
如果你認為花錢就可以，那就錯了。最後，還是要參加考試的。考官是當地的交警。交警不僅會看你的駕駛技術，還會設下許多陷阱，比如和你聊天啦，等你聊HIGH了，駕照自然就沒有了！
德國
在德國，考駕照之前要經過 8小時的急救課程 。 另外，還有14堂理論課和12堂駕駛課。你以為這就完事了？好戲還在後頭！
德國的路面考試45分鐘，通過率不到三分之一。上課、考試的費用加起來要差不多1500歐元！每個人一生只有5次考試機會，沒過的這輩子就別開車了！另外，如果3次不過就需要接受心理測試，評測是否適合駕駛，適合了才能再考2次。
英國
其實，英國的考試機制並沒有什麼特別的，但是通過率低是主要問題，一般 不高於40% 。 除了筆試外，還有個環節叫風險辨別考試。考生需要觀看一條司機主觀視角的視頻，找出威脅安全駕駛的地方。 倫敦有個女士，考了110次駕照，依舊沒過！25歲開始考，60歲了！還是沒過！
瑞士
在瑞士考駕照，有兩門課必須要上 —— 感覺課和救護課 （ 共計10小時）。這門課的意義在於，培養駕駛員的救人保護意識以及人道主義精神！
參加完這些課程，再上路培訓，最後考試通過就可以啦！
法國的考試結構也沒有什麼區別。不過考試結果會在24小時以後通過郵件發送給學員。原因竟然是現場宣佈沒有通過的時候，常常會有法國人對考官動粗！誰說法國人浪漫？
澳大利亞
澳大利亞的考試機制是按照熟練度來確定的。第一等是學員駕駛員，身邊必須有資深駕駛員陪同才可駕駛，並且只能在規定場地練習，不能上路！
而後就是P1級別。這個級別可以駕車，但是車尾必須掛有紅色P字樣，時速不可超過90公里/每小時。
一年後，可以換成P2級別，紅色P變成了綠色P，時速可提高到100公里/每小時。在澳洲通過路考，並不是一件很容易的事情，考一次就通過的人不多。路考對於交通規則的考察要重於對駕駛技巧的考察，如給行人讓道，或者校園區上課期間的限速等。
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