國人買車都十分看重大空間、氣場和豪華感這些元素，但要找到這樣一款高端大氣上檔次的車型，分分鐘四五十萬元預算跑不掉，這樣的價格自然讓許多心懷高端夢的消費者望而卻步了，難道就沒有價格低一點，但高檔感不輸像四五十萬的轎車嗎？
其實還真有，很多合資車企都有推出一些品牌的旗艦轎車車型，它們大多代表著自家品牌的門面，氣場與豪華感啥的都相當的強，而且都有個共同點就是乘坐舒適，空間寬敞，家用還是商務接待都完全沒有問題。其實許多人選擇豪華品牌，都是看上了品牌自帶的“光環”，其實撇開這些品牌溢價，這些合資高端轎車會是一個好選擇。
編輯點評：法系車對豪華一直很有自己的一套，只是在國內稍微有那麼些水土不服罷了。修長厚重的整車設計，讓它看起來相當大氣，很有行政範，而接近5米的車長和豐富的配置讓車內人員可以獲得上佳的駕乘體驗。作為一款法系車，雪鐵龍C6的底盤調校也相當出色，開起來蠻有高級車的感覺。配置方面，像座椅按摩、後排座椅電動調節等功能部分配置也配備，價格還不高。如果要說哪方面的有拖後腿的話，動力算是一項，最高僅搭載1.8T的發動機，但實際動力表現其實不算太差。
編輯點評：金牛座剛上市的時候還是吸引到不少消費者關注，但後來受到福特整體銷量下滑和該級別市場縮水等多方面影響，福特金牛座銷量成績似乎下滑得比較明顯。金牛座雖然大體上和蒙迪歐長得比較像，但整體偏行政範，讓人看起來更有一種不怒自威的氣勢。2019款金牛座僅剩3款2.0T車型，動力表現值得肯定，8.5s官方破百時間加上不算太高的售價，總體來說還是蠻值得推薦的。
編輯點評：別克君越可以說是這個級別的代表了，不僅因為它銷量一直比較穩定，更是因為君越在老一輩當中的超高知名度。與前幾款車型走的路線不同，君越雖然尺寸也很大，但整體給人感覺更加優雅和修長，配合家族式的外觀設計，其實蠻符合大部分國內消費者的審美。動力方面，2019款君越僅保留2.0T一款發動機可選，實際動力表現值得肯定。現在的君越是比老款的好看了，但無論是整車氣場還是用料都有退步的感覺，加上消費者對這個級別車型關注度降低，君越整體銷量還是不如之前。
編輯點評：輝昂是大眾繼輝騰後的又一高端車系的嘗試，不過這次生產地從德國搬到了中國，對，它是一款中國特供車型。輝昂確實相當高級，首先尺寸上，輝昂車長超過5米，軸距超過3米，與奧迪A6L相仿。其次，高配動力用上了3.0T發動機，配置更多多到眼花繚亂，電吸門、車載冰箱等超奢華配置在高配上都可以看到。但要說它為什麼賣得不好，其實不外乎兩個理由，第一就是價格太貴，一樣的價格更多人願意選擇品牌力更強的奧迪旗下的A6L；第二就是輝昂在設計上無論內外與其他的大眾並沒有不同，有消費者認為這樣毫無尊貴的感覺。
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