1886年1月29日，世界上第一款汽車在德國誕生，至今已經有130餘年。1924年，英國設計出首款自動變速箱，但沒有量產搭載在汽車上，而大批量搭載的自動變速箱則為1940年的通用Hydra-Matic的4前速自動變速器。但至今依然有在售車型搭載4AT變速箱，主流自主品牌甚至部分合資品牌車型依舊以6AT為主，但已經有不少自主車型已悄然換上8AT。
目前，國內車型所採用的8AT主要有三種，分別是ZF採埃孚8AT、愛信8AT以及擁有自主知識產權的盛瑞8AT。
先來看看有哪些自主SUV車型搭載了被寶馬推上神壇的ZF採埃孚8AT吧。
哈弗H9
哈弗H9絕對可以稱得上是自主品牌硬派越野的扛把子，採用非承載式車身，提供中央差速器、後橋差速鎖（還可以選裝前橋差速鎖）、低速蠕行以及坦克掉頭功能，讓它能躋身硬派越野俱樂部。哈弗H9除了越野能力強悍之外，在保值方面也很有出色表現。
長城炮皮卡
除了哈弗H9之外，長城炮皮卡同樣也搭載了ZF8AT變速箱，你也可以簡單地將長城炮理解為皮卡版的哈弗H9。長城炮提供了乘用版、商用版以及越野能力最強大的越野版，方便消費者各取所需。
江鈴域虎9
同樣主打高端皮卡市場的域虎9也搭載了ZF8AT變速箱，是不是巧合，大家自行判斷。與外觀粗獷造型不同，域虎9的內飾明顯是採用居家風格，更容易被一般家庭用戶所接受。
然後再來看看這幾年逐漸從愛信6AT升級成的8AT吧。
傳祺GM8
傳祺GM8這款車型上市之初搭載的是老款2.0T發動機+愛信6AT組合，但在今年9月，2020款GM8上市，動力系統升級為全新2.0T發動機+愛信8AT組合。除了動力提升之外，舒適程度也有一定程度的提升。
長安CS85 COUPE
作為長安品牌首款轎跑型SUV，CS85 COUPE在概念車亮相之初就賺足眼球，量產上市更是以實惠價格迅速俘獲了大批年輕消費者。CS85 COUPE除了提供1.5T+7速雙離合的動力總成之外，還提供了2.0T+愛信8AT的組合。
紅旗HS7
HS7是紅旗品牌的旗艦SUV，不但擁有霸氣的外觀，還有中大型SUV的尺寸，讓其不怒自威，唯一欠缺的就是僅提供5座車型。HS7搭載3.0T機械增壓發動機和愛信8AT動力總成，並且全系車型均採用全時四驅系統。
最後就是擁有自主知識產權的盛瑞8AT變速箱。
陸風X7
山寨極光是陸風X7給人的第一印象，幾乎照搬極光外觀設計，還讓陸風吃了官司。但是除此之外，它也是一款搭載盛瑞8AT的產品，陸風X7搭載1.5T+8AT動力組合。
奔騰T99
奔騰T99是一汽品牌的旗艦型SUV，尺寸與紅旗HS7同為中大型SUV，同樣不提供7座車型。不過在動力和驅動方式卻有千差萬別，T99採用2.0T+盛瑞8AT的動力組合，並採用前置前驅。
捷途X70
捷途是奇瑞的子品牌，主打高性價比市場，X70為中型SUV，並提供5、6、7座車型供選擇，上市即熱銷。搭載1.5T發動機，其中就有匹配盛瑞8AT的車型。
隨著工業技術的升級，變速箱生產成本的下降，相信越來越多車型將搭載上8AT變速箱，兼顧面子需求又能有效降低油耗。
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