灰飞烟灭466
我是唐一代四年多车主，希望我的回答能给你带来帮助。
首先每一辆车肯定会有他的优点和缺点，我们买车看的首先是优点，然后如果缺点你能接受的话，这个车就适合你。二代唐我试驾过，颜值和动力都是上上之选，至于我们都更关注的后期用车过程会不会有问题，我没有太大的发言权，我来跟你说一下唐一代我使用接近五年下来的感受。
为什么选择唐，因为当时深圳上牌限制，我不想等摇号，所以选了他。唐一代的优点非常突出，动力，动力，动力，重要的事情说三遍！在市区等红灯的时候，绿灯亮起的瞬间，百万豪车都只能看到你的尾灯，只这一个理由，选他我就不会后悔。在有充电条件的情况下，唐比绝大多数我开过的五十万以内的车都好开很多很多。车内空间也够大，开起来舒适，坐的人也舒服，到现在没遇到过什么毛病，除了剐蹭和保养，没进过4S店。
缺点主要是，在没有充电条件的情况下，市区油耗高，开空调的时候13个油。HEV模式下起步顿挫感明显，特别是堵车的时候，但是现在唐二代的顿挫感明显小很多。再有一个就是轮胎的胎壁比较薄，容易刮伤，换胎贵，要一千多一条。其他的没什么毛病，总的来说买唐一代我没后悔过，各方面升级过的唐二代DM更加不会辜负你！
婷婷姐与小马哥
非常不错，新款唐搭载了三代DM技术。
三代DM的关键部件是在发动机上取消了启动电机，增加了BSG电机。这个电机既是启动机又是发电机。功率记得是25KW。
有了BSG电机后，DM的工况变得丰富了，在过去各种工况的基础上，增加一种类似增程电动车的工况。在中低速，并不急需动力，且电池电量低时，BSG启动发动机，发动机此时不驱动车轮，只驱动BSG电机发电，BSG电机驱动电机驱动车辆，多余的电量充进电池。这个工况，和丰田双擎的某工况类似。
优点是：发动机始终工作在最佳工况下，省油。驱动车辆的是电动机，不需要变速箱介入，平顺。
如果忽然急需动力，重踩油门，车子由增程模式立刻转为HEV模式，发动机与变速箱连接，前后电动机由动力电池驱动，两者同时驱动车轮，车子爆发出最大动力。
三代DM因为有了BSG电机，已经具备了类似丰田hybrid系统的双擎工况逻辑。即使是在HEV模式下，也是优先用电。
双离合的特点是一二档顿挫最明显，除非经常玩儿直线加速，平时变速箱的低档是很少用到的。既保证了车子的平顺性，又保障了变速箱的寿命。
直线加速顿挫感并不明显。运动模式下，纯电模式和HEV模式加速感觉差距不大，HEV似乎略快一点儿，可能是心理原因，区别真的不大。地板油发动机噪音还是很明显的，当然，燃油车地板油都这尿性。
动力无可挑剔，底盘非常扎实。一脚到底，感觉有人在背后踹了一脚，有轻微的眩晕感，车抬头不明显。刚适应了，一低头，时速100多了。
放慢呼吸007
比亚迪唐DM可以说是插电混动中型SUV的标杆车型了，一方面，本身的综合产品里确实比较出色，好评如潮的造型设计、强劲的综合性能、新能源车型身份，还有不错的实用性和智能互联系统；另一方面，同级别同类型产品确实太少，缺乏直接竞争对手，目前看来只有WEY P8一款相对比较接近。
比亚迪唐DM定位是一款自主品牌插电混动中型SUV，靠电池起家的比亚迪在新能源领域如鱼得水，动力上由一台2.0T发动机和前后双电机组成，其中2.0T发动机最大功率205马力，峰值扭矩320牛米，前电机最大功率149马力，峰值扭矩250牛米，后电机最大功率245马力，峰值扭矩380牛米，系统最大功率超过500马力，其最快版本车型0-100km/h加速时间可达4.5秒上下，而且全系标配电控全时四驱和后桥差速锁。
其他方面，造型设计脱胎换骨，“Dragon Face”设计理念好评如潮，看来请来国际大牌设计师，花再多钱也值，运动感十足；比亚迪的车机系统向来做的不错，实用性和可玩性都在国内厂商中名列前茅，大屏幕可旋转；唐DM同时提供传统5座、6座和7座版本，可选择空间很大，重点推荐6座版本，多一个座位又不像7座年检那么麻烦。
综上：再细化一点的话，比亚迪唐DM主要有两大关键卖点：1、强悍的综合性能和出色的燃油经济性，动力整体上可媲美超跑，平均油耗6.6L/100km（201人平均值）；2、新能源身份，能上绿牌除了降低排放，在限牌限购的地区也是福音。如果题主有上述一个需求能够匹配的话，预算充足，唐DM这款车还是非常值得入手的。
车坛速递
我在想你是哪个传统汽车不长进的来说三道四。
木木木93
电动车不建议买，很多厂家把电动车价格定那么高，一则为了骗国家补助，二则技术不成熟，价格虚高，一个破电动系统，没啥核心技术可言。动则一二十万，现在买肯定后悔，为了电动车的趋势肯定是越来越便宜！！现在买的都是小白鼠！！！再者唐燃油版最低配和唐DM最低配差八九万，八九万都能跑一二十万公里了，也就是说买个唐二代燃油，再花八九万加油，才赶上dm版，这么算下来，哪个合适，谁都会选！！除非你心系天下，为了蓝天白云，非电动不开，就是要零排放！！那你可以选择DM
