鋒翼科技小剛哥
本田冠道和Jeep大指揮官，兩款車都是合資品牌中型SUV，前者是日系中型SUV，全系大5座主打超大後排空間，省心舒適耐用，使用成本也佔據上風；後者是美系中型SUV，全系7座佈局主打多座位，考慮Jeep的車型多多少少還是有點情懷因素。
Jeep大指揮官：官方指導價27.98-40.98萬元，目前綜合各地近期提車信息來看，不同地區之間的優惠幅度的差異還是比較大的，少則幾千塊，多則超過兩萬，所以還是以當地經銷商為準。動力上搭載高低功率調校的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為234馬力、265馬力，峰值扭矩分別為350牛米、400牛米，匹配9速手自一體變速箱，媒體實測高功版0-100km/h 加速時間為8.07秒，分為前置前驅和前置四驅（適時四驅+多片離合器）。車身尺寸長寬高分別為4873/1892/1738mm，軸距2800mm，全系7座是主要賣點。
本田冠道：官方指導價22.00-32.98萬元，目前的優惠力度不算太大，不建議考慮1.5T版本，機油隱患仍存，重點考慮2.0T版本。動力上搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為193馬力、272馬力，峰值扭矩分別為243牛米、370牛米，分別匹配CVT無級變速箱和9速手自一體變速箱，媒體實測0-100km/h加速時間1.5T版本為8.56秒，2.0T版本為7.88秒，分為前置前驅和前置四驅（適時四驅+多片離合器）。車身尺寸長寬高分別為4816/1942/1669mm，軸距2820mm，全系傳統5座。
綜上：個人建議，如果對7座佈局沒有剛需的話，還是重點考慮本田冠道，不過要選擇2.0T版本的，1.5T風險還是有。Jeep做越野車數一數二，但是在普通的家用車領域卻建樹不多，尤其是質量穩定性和使用成本這兩個方面，裡面的細節要求非常高，人機工程設計也算一個，大指揮官目前還是確實市場檢驗，畢竟之前的車型就不夠細緻。
車壇速遞
Jeep推出了5座版的大指揮官，稱之為“指揮官”，除了5座和7座的區別之外，兩車在產品方面沒有任何區別。指揮官上市之後，價格下探到了26萬內，指導價為25.98-31.58萬元，這對於同級的廣汽本田冠道，會不會感受到很大壓力呢？給你選，你會買2.0T版本的冠道，還是Jeep指揮官？
先給講講Jeep指揮官，相比冠道的優勢在於：內飾的用料營造出來的感官效果明顯更高級一些；價位相近的車型，Jeep指揮官的配置會更高；行駛的底盤質感舒適性以及車內隔音效果，Jeep指揮官更優秀；後備箱的裝載能力，Jeep指揮官更大。其中，內飾用料和底盤行駛質感，同價位級別包括大眾途昂在內，Jeep指揮官和大指揮官都是做得最好的那一款車。
先給講講Jeep指揮官，相比冠道的優勢在於：內飾的用料營造出來的感官效果明顯更高級一些；價位相近的車型，Jeep指揮官的配置會更高；行駛的底盤質感舒適性以及車內隔音效果，Jeep指揮官更優秀；後備箱的裝載能力，Jeep指揮官更大。其中，內飾用料和底盤行駛質感，同價位級別包括大眾途昂在內，Jeep指揮官和大指揮官都是做得最好的那一款車。
再看看冠道相比指揮官表現出來的“弱勢項目”，內飾用料沒那麼高級，但依舊處於主流水平，不比途觀L、漢蘭達等對手差，並且設計感明顯比成熟穩重的指揮官內飾更好看。底盤行駛質感和隔音效果，按照本田以為的品牌形象，這兩項屬於硬傷，但很“不幸”的是，來到冠道身上，本田把它的水平做到了主流水準，依舊不會差於漢蘭達、途觀L、途昂等。
再看看冠道相比指揮官表現出來的“弱勢項目”，內飾用料沒那麼高級，但依舊處於主流水平，不比途觀L、漢蘭達等對手差，並且設計感明顯比成熟穩重的指揮官內飾更好看。底盤行駛質感和隔音效果，按照本田以為的品牌形象，這兩項屬於硬傷，但很“不幸”的是，來到冠道身上，本田把它的水平做到了主流水準，依舊不會差於漢蘭達、途觀L、途昂等。
廣總督
大指揮官沒有意義，專門為中國研製的一款車型，是jeep學大眾研究中國人消費心理的第一個作業，總體來說不理想，銷量上就看的出來。
冠道也受機油門的影響吧，表現的也沒啥出彩的地方。
一個日本合資品牌 一個美國合資品牌，想想哪家會把真正的好東西賣給你，不要被牧馬人和紅頭機洗腦，以及去店裡試駕如果還想考慮備選車型給你推薦，新款RAV4 和雪佛蘭探界者RS
臭名昭著張大先生
2018年4月，廣汽菲克大指揮官正式上市，它不僅是菲克JEEP裡地位最高的產品，還是首款7座SUV。大空間、多座位都是大指揮官與身俱來的強勢賣點2018下半年指揮官追加了更為實用的5座版本，指導價也進一步下調。除了政策對7座車型的不友好外，它無法解決滿員乘坐時捉襟見肘的後備箱空間或是取消7座佈局的根本原因，不過少了兩個不實用的第三排座椅，卻換來更輕的自重以及更大的後背箱容積，反倒在實用性方面取得更大進步。
在取消7座後，指揮官總算可以與冠道畫上等號。它們定位上都是偏豪華取向的中型SUV，因為車體結構和佈局上還停留在2+3+2的架構，後排空間的表現自然比不上一開始就定位“大5座”的冠道。指揮官改變了以往JEEP不拘小節的做派，在它身上看到了除信仰之外的用心，但冠道顯然做得更徹底，它不僅改變了人們對本田隔音差的固有印象，而且將整車NVH和濾震表現提升到前所未有的高度。迴歸實用層面，冠道後備箱有著510升常規容積，指揮官即使沒有標註參數，但更長的車體、更有利於空間的鬥直D柱設計決定了它更大的空間基礎。
指揮官全系標配的2.0T動力，350N·m和234ps的輸出比冠道走量的1.5T有著絕對動力優勢，匹配9AT改善了以往平順性和動力銜接上的短板，但依舊無法改變的是過大自重帶來的居高不下的油耗。即使購置這類尺寸較大的SUV消費者對油耗早已有心理準備，但長期用車，冠道能適應92號低標號汽油以及較好的省油表現也讓其在成本控制上更有優勢。
指揮官起售價高達25.98萬，好在有更高級的配置等級做支撐，例如全景天窗、電動後備箱、無匙進入、真皮座椅、LED大燈等都是標配，而且第二排座椅還支持靠背和前後調節，這些優勢也是相同指導價下冠道所沒有的優勢。脫離明面的產品優勢，冠道在品牌口碑以及產品可靠性方面的固有優勢，也是JEEP所不能及的。（zj）
DearAuto
大指揮官，5門七座中型SUV,有兩驅和四驅可選擇，指揮官全系標配的2.0T動力，功率版234馬力，高功率版265馬力，比冠道的1.5T有著絕對動力優勢。
車市博覽
空間 性能 指揮官都佔優勢。但是價格也擺在那裡。
晨曦57959003
大指揮官空間大價格貴。冠道空間相對小一點但是便宜。資金充足買指揮官資金不充足買冠道
汽車界的搬磚工
冠道2.0沒有機油問題 畢竟賣了兩年多了 市場有口碑 指揮官嘛 屬於借屍還魂 看看廣汽菲克代理的其他車型 指南者和自由光就知道了 現成的口碑車型尚且玩不轉 這種特供車型先不說好壞 起碼需要時間的考驗
今不惑
自駕多選大指，城市代步偶爾自駕選冠道
春暖吾重生
一個賣的是車，一個賣的是情懷。怎麼選擇無需多言
