用户65268104

日本航母容易被击沉因为两个原因，第一个原因是日本航母防御设计有问题，而且损管不利，美国航母防护设计较好，损管得力。第二个原因是日本的舰载机技术性能没有美国的好。于是在中途岛航母大战中，日本人的航母成了打火机，一打就着，美国人的约克城却挺住了两次攻击才沉没。

图为日本的绘画作品中的赤城号航母，图中可见其搭建在原来战列巡洋舰舰体上的巨打钢架结构上层建筑。

图为赤城号航母，可见其机库几乎式全封闭的，这样的机库使得其一旦被命中，很难释放爆炸威力。

中途岛海战中，日本投入了4艘主力航母，美国则投入了3艘，结果是日本的4艘全部被击沉，而且第一波就沉了3艘，美国才沉没了1艘。这一战让人们对于海上机动作战的威力大为惊讶，也对美国的航母操作经验表示赞叹。我们先看看双方航母的防御设计，日本的航母是从战列巡洋舰改造而来，改造的方式是在原来的舰体上向上加装上层建筑和甲板，这就导致上层的高度很大。

图为影视剧中的赤城号航母画面，其飞行甲板上铺设了木材作为跑道。

这张图可以更加清晰的显示出二战航母甲板上密集铺设的木材。木材最大的优势就是轻，而且防止打滑。

这样以来，在巨大的长层建筑上，所用的钢材重量就不能太大，否则影响航母航行的稳定性，这就造成日本这些航母的上层建筑几乎没有覆盖装甲，其飞行甲板和机库几乎都是一打就穿的铁皮，飞行甲板本来就薄，上面还只是覆盖了一层木板，就成了起降跑道，谈不上对俯冲轰炸的防御力。

图为日本的飞龙号航母，其机库也是全封闭的。

图为美国的约克城号航母，其飞行甲板的厚度较大，而且机库为半封闭式。

可是就是这样的结构，日本的机库还是全封闭式的，日本的舰载机整备也都是在机库完成的，要在机库完成弹药的加装和油料的注入，这样做虽然可以较好的保护飞机，也可以让航母抵抗恶劣天气能力加强，但是战时，机库一旦发生爆炸，将会引发机库内的炸弹和油路的爆炸，何况当时日本的舰载机都在机库里禁止的加装油料和弹药，这样一来，一旦被航弹洞穿飞行甲板，机库内的飞机就会被引爆，发生剧烈爆炸。

这张图可见约克城飞行甲板下的机库侧面有巨大的开口。

图为即将翻沉的美国航母，他被击沉完全是因为鱼雷。

可偏偏美国的航母当时搭载的俯冲轰炸机很多，而且较为先进的SBD俯冲轰炸机甚至可以挂载1吨重的航弹出击，即便是半挂载起飞的也能挂载500千克航弹，相对于日本97式俯冲轰炸机的250千克航弹，美国人的航弹实在是威力太大，于是这些飞机开始轰炸后，日本的航母甲板就很快被洞穿，一打一个洞，里面的飞机随之就爆炸了，一炸就沉一艘，日本航母就这样挨个沉没了。

图为赤城号航母被命中后机库发生大爆炸的场景绘画。

这张图也是日本赤城号航母被命中后的场景绘画。

而美国的约克城号航母不存在以上设计问题，再加上美国士兵熟练的损管技术，于是在第一波攻击被命中3枚250千克航弹后，还是挺了过来，但是麻烦就麻烦在日本人第二波打的还是他，因为日本人以为第一波就击沉了约克城，第二波要去打企业了，于是第二波来了之后看见约克城，以为是企业号，拉住又是一通乱炸，还丢了鱼雷，于是约克城也只能在这样密集的打击下沉没了。

图为美国海军的企业号航母。

图为刚刚建成试航时的赤城号，当时他还是双层甲板设计，可见美日航母从一开始就存在技术上的差距。

总的来说，日本的航母技术和操作经验，在当时对比美国，还是有差距的。

海事先锋

我是萨沙，我来回答。

原因这么几个。

第一，任何航母其实都架不住轰炸。

中途岛战役，美军以逸待劳，破译了日军的情报，导致先侦察到日军航母的位置，先发制人。

日军4艘航母中的3艘，是被美军先发制人攻击中，被无畏式俯冲轰炸机在15分钟内炸毁的。

如果是日军先发制人，美军3艘航母也难逃一劫。

实际上，日军仅剩的1艘飞龙号航母发动反击，2次轰炸将美军约克城号航母炸沉。

无论日军也罢，没劲也罢，航母的防御能力都是对付不了轰炸的。

第二，自然，美军航母的防御力比日军强。

日军的航母强调进攻就是防御，自身防御能力非常弱。

相比日军航母，美军航母采用了自封汽油库，防御力稍强，所以经受住了第一次攻击，但第二次攻击中还是被击毁了。

第三，美军航母的战损率并不低。

比如美军在中途岛参战的3艘航母，约克城号当场被击沉，大黄蜂号后续也被潜艇在1943年击沉。

唯一的企业号在1942年曾经三次被日军重创，侥幸没有沉没而已。

1942年7月，企业号被命中7颗炸弹，受了重伤，舰员74人被炸死，95人受伤。

1942年8月，企业号被翔鹤号上的18架九九舰爆突破空中防御圈，共命中250公斤穿甲弹3枚，另有4枚近失。空袭过后，企业号燃起大火，飞行甲板严重受损，77人阵亡，91人受伤。

1942年10月，企业号被命中6枚250公斤炸弹，也受重伤，死44人，伤75人。

萨沙

不光是中途岛，在太平洋战争中的的其他海战中，日本航母基本上都是一炸就废。反倒是美国航母很难炸沉。

比如珊瑚海海战，一艘要回日本大修，一艘的舰载机要单独补充训练，导致错过中途岛海战。

而在珊瑚海战斗中受伤的约克城回到珍珠港三天就恢复战斗力(正常也要几个月)。

最神奇的是企业号，瓜岛海战中多次挨炸，仍然能够带伤参战，独力支撑瓜岛天空。

美日两国的航母抗损伤能力相差甚远。究其原因，主要有以下几个原因。

首先是日本造船所用的钢材质量不如美国。战后美国对日本最好的钢材进行过测试。其强度才达到美国的80%。

其次是攻击用的炸弹不一样。美国的舰载机携带的炸弹重量大，日本飞机携带的炸弹重量小。日本普通的炸弹是120多公斤的，大的是250公斤。美国一般是245公斤(500磅)，大的是450公斤(1000磅)。两者破坏力相差甚远。对船体造成的损害程度不一样。

第三是对军舰防护性的重视程度不一样。在中途岛战役中，赤城和加贺被炸是换弹所致还说得过去。苍老被炸时没有换弹，也是一炸就废。说明美日的航母设计理念有差别。日本的造船技术来自英国。英国的军舰历来重视火力和速度胜于防护，火力也是重视射程。在日德兰海战中，英国的损失大于德国的，就是英国军舰的防护性差。德国的巡洋舰受伤后，可以带着5000吨海水驶回基地，就是因为德国军舰的防护措施好。日本军舰的防护性也随英国。

第四是日本航母的设计有问题。赤城和加贺是战列巡洋舰和战列舰改建的，一开始设计成多层甲板形式。上层结构庞大，为了保持重心，减少上层甲板和支撑结构重量，结构难免脆弱。弹药和燃料储存的防护性差。

除了以上这些先天不足，日本海军的训练注意力也不是集中在如何做好防护上。舰载机不能在航母间轮换。

相比之下，美国海军非常重视损管训练，研究出很多方法措施去提高救援能力。中途岛海战前，把受伤的萨拉托加号的舰载机转到约克城号上。

美国损失的航母中，只有莱克星顿是中弹后二次爆炸沉没的。黄蜂是被潜艇击沉。大黄蜂和约克城两次中弹都经损管队伍全力抢救被挽回，不至于沉没，最后运气不好，被潜艇击沉。说明美国航母的结构设计合理，损管有力。日军炸弹的威力也不够。

一叶枫流O灵似舞妖

中途岛战役表明：太平洋战场上的美日对抗，既超出了日本的军力、国力， 又超出了他们的理解能力。

第一、日本人过高地估计了自己的战斗力和国力，对自己的装备和战术没有理性的认识。

毕竟，他之前的对手除了一溃千里的国军、就是小米加步枪的八路军、风餐露宿的东北抗联游击队。

从珍珠港事件后，半年间，日本海军已如狂澜般横扫了整个西太平洋。

向西，它的触角已经伸入印度洋，日不落帝国在它面前遭受了耻辱的失败；向东，东京玫瑰甜美的声音则一直在询问：美国海军在哪里？貌似所谓的“大东亚共荣”已经指日可待。

因此，日军一时间膨胀的厉害，沉浸在6个月连续胜利所带来的狂醉气氛中不可自拔，各方面觉得自己棒棒哒。骄兵必败，这是日本海军在这次海战中的真实写照。

同时，日本也低估了美国人将战争进行到底的决心。没有考虑到人家美国从不打败仗，从不在国际上吃亏的风格，忽视了珍珠港事件不但极大的刺激了美利坚民族的自尊心和爱国主义情绪，也充分发了美国巨大的工业潜力。

二、日本情报的失败，让中途岛成为对美方半透明的战场。战前，日本海军的密码被美成功破译，进而了解了日本海军的作战计划和作战部署，日军攻击目标早已暴露。

可以说，中途岛之战在最开始就偏离了指挥官山本五十六设定的剧本，不是他想象中的一场在日军选定的时间、选定的地点进行的会战；反成了一场美军精心布置的“伏击战”。

美军可以按照日军的部署和战斗指令，较为精确的定位到日军航母，先发制人，攻其要害，自然日本航母一炸就废掉了。

可以说，日军是洋洋自得的踏进了美军给他们挖好的坟墓之中。

三、日本对战场形势判断失误。导致日本的舰只虽多，却相互分散；而美国集中了自己的力量，尤其是飞机，在数量上占了明显优势。在海战中，没有空军保护的航母，等同于在“裸奔”，自然成了美军指哪打哪的“活靶子”。

因此，山本五十六依然把作战平台～航母视作“可以被损失的”，他将日本海军宝贵的航母力量送到最前线与实力相当的对手进行搏杀；而自己强大的战列舰队则呆在绝对安全的后方，成了这场关键战役的看客，没充分发挥作用。

第四、日军航母本身就脆弱，与陆军的装甲武器一样，皮薄馅大。

日本本土资源匮乏，而在1941年还遭遇前所未有的国际“禁运”，非常缺乏钢材等战争资源。所以，在制造航空母舰时，多使用木质甲板。

整个二战中，日本一共建造和改装了25艘航空母舰，只有一艘大凤号航空母舰使用了装甲甲板，其它均使用的是木质甲板。而且日军燃油本身燃点就低，是个如影随形的安全隐患。

中途岛海战中，美军俯冲轰炸机投掷的炸弹非常容易的穿过木制飞行甲板，在机库内起爆，引发机库内储存的弹药的殉爆，火焰通过通气口和送气孔蔓延到其它区域，最终导致航母瞬间报废。

第五、操作细节的问题。除了在机库内存储了弹药，日军在航母甲板上也明面摆放了大量易燃易爆物品。这导致，一次被击中的结果不仅仅是一炸，击中的甲板堆满了装配完毕，随时可用的炸弹和鱼雷，美军飞机一枚炸弹落下，导致甲板上的炸弹和鱼雷就接连殉爆了，这种规模的连锁爆炸后，航母自然成了一堆废铁。

再看美国，

大家都知道，美国无穷的战争潜力， 军工业运作高效得可怕。一两天就能造一艘小军舰。一个月就能造一艘性能一般的轻型航母。

而且，据资料显示，无论是在大西洋还是在太平洋上，对德还是对日。被击沉的小航母也非常少，被击伤的不算太多，战损率都非常低。

像日本神风特攻队嗷嗷叫的“一人、一机，换一舰”，实际上并不能真正做到与航母、舰船“同归于尽”，人家美国受损航母会很快被修复，拉出来接着打。很大程度上，这要归功于美国强大的损管和优秀的抗沉、抗爆设计，比如，用开放式机库和非装甲甲板便于快速修补和油气挥发，这在被击中后大幅减少了起火概率。

此外，还有舰队强大的防空实力。

二战中，美军的数量庞大的舰载战斗机群一直有效的保卫着整个舰队及航母自身的安全。再加上日军情报几乎都被破译，战场对美方半透明，使得美军早有准备，战损率自然很低。

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大学军事理论教师

在中途岛之战中，日军的三艘主力航母在五分钟内化为火海，其中“加贺号”更是被俯冲轰炸机直接瓦解了指挥系统。而美军当时仅有三艘的航母却只沉没了一艘，不禁让人怀疑美军是不是未卜先知。其实，放眼整场太平洋战争，这却是一次非常偶然的事件。今天，协虎就带大家回顾一下，这场太平洋战争的转折之战。

一·致命失误、接二连三

自从日军确定了进攻中途岛的方案之后，就接二连三发生了影响作战的意外。首先就是作战的情报意外泄漏，使得美军完全掌握了日军的动向，早早地开始调兵遣将做好了应对。随后在珊瑚岛海战中并没有取得预想中的大胜，还使得翔鹤、瑞鹤两艘航母无法在中途岛出战。

▲珊瑚岛海战

但是，日军对于这些情况，几乎完全不在意。

跨越了广阔的太平洋后，来到中途岛附近的日军舰队却迟迟没有发现美军的踪迹。在另一边，早已掌握了对手作战计划的美军，在暗中等待着日军舰队的出现。焦急的日军向中途岛机场发动轰炸，与岛上的美军飞机爆发激烈空战。本以为能重演珍珠港偷袭的空战，却使得美军舰队掌握了日军所在。轻敌的南云忠一终于发现了美军舰队，急忙下令将飞机挂载的炸弹换为鱼雷，于是航母甲板上堆满了炸弹、鱼雷和燃油。恰在此时，美军的轰炸机群到了，对日军的三艘航母发动了猛烈的进攻。

二·扭转乾坤的五分钟

从清晨的7:30一直到10:20，美军悍不畏死地发动了四波攻击。但由于日军战斗机的拦截，一直没有对日军舰队取得战果。但此时的日军也受到了很大消耗，大部分战斗机被迫回到甲板上加油，仅有很少一部分战斗机还在低空驱赶美军鱼雷机。此时的日军航母处于防空空窗期，几乎是美军案板上的鱼肉。

▲在中途岛战役时期美军战斗机发明的“萨奇剪刀”战术

恰在此时，日军舰队上空出现了33架无畏式俯冲轰炸机，分别杀向赤城号和加贺号两艘航母。由于这支美军队长的指挥失误，其中30架轰炸机都扑向了加贺号，加贺号顷刻间被炸成一团火球。而另一个上尉百思特则率领两架僚机，向赤城号投下三枚1000磅航空炸弹。

虽然只有一发命中，但恰好是这一发炸弹，引爆了赤城号上堆积的弹药，使这艘曾被认为是联合舰队骄傲的航空母舰就此成为一堆废铁。不久后，另一艘航母苍龙号，也在17架美军战机的轰炸下失去战斗力。

▲中途岛海战中美军装备的SBD无畏式俯冲轰炸机

可见，日军的航母会一炸就废，直接原因就是因为南云忠一下达换弹令之后导致的混乱、防空空缺和堆积的弹药，而其背后的根本原因是中途岛开战前日军就累积的许许多多不利因素。正是这些原因的综合作用下，才使得中途岛之战在几分钟之间取得了决定性的结局。

▲受到美军攻击的日军舰队

三·约克城的传奇和陨落

虽然日军的三艘主力航母在一瞬间化为乌有，但日军还有一艘飞龙号航空母舰存有战斗力，而这艘航母的位置仍未被美军锁定。因此美军丝毫不敢大意，时刻准备着补上致命一击。

此时的飞龙号，在山口多闻的指挥之下，已经开始进行了反击。二十余架飞机悄悄尾随着美军的轰炸机，发现了约克城号，向它投下了炸弹和鱼雷。

当时的约克城号，状态也并不好。在一个月前的珊瑚岛海战中，约克城的飞行甲板被一枚800磅航空炸弹击中，多枚近失弹也使得其船体受到严重的震荡伤害。当它摇摇晃晃地开回夏威夷港的时候，工程师评估它起码需要三个月才能够恢复战斗力。可是尼米兹不能等，面对火烧眉毛的局面，他下令：“必须在三天之内修好！”

▲在珍珠港干船坞中抢修的约克城号

于是，整个夏威夷都忙起来了，一千四百名技术娴熟的工人被抽调到船坞，所有民用电力都被用于支持约克城号的维护。夏威夷岛上连续三天黑灯瞎火，维修的船厂却灯火通明。经过三个昼夜不眠不休的工作，约克城终于如约出现在中途岛战场。

当日军飞机辨认出这艘航母时，他们大吃一惊。日军军方认为约克城号早已与列克星敦号一起沉没，此刻居然宛如起死回生一般出现在战场。他们对本就受伤的约克城号发动猛攻，但依然未能将之击沉。而约克城号的侦察机，却跟着这群飞机，最终发现了飞龙号的踪迹。

信号一传来，企业号和大黄蜂号的飞机马上对飞龙号进行绞杀，而立下了大功的约克城号，却在抓住了飞龙的尾巴后，再一次受到攻击。这一次，它终于支撑不住了，随着两枚鱼雷击中他的左舷，约克城号失去了动力，最终被日军潜艇击沉。

▲中弹后船体倾斜的约克城号

四·厮杀落幕，海波未平

最终，日军无法忍受沉重的损失，放弃了对中途岛的进攻，灰溜溜地回了日本。经此一役，日军在美国太平洋舰队面前撞了个头破血流。更让人津津乐道的，就是美军在航母数量有明显的劣势之下，打出了漂亮的胜仗。而日军不可一世的主力航母，却“一炸便沉”。

但是我们可以看出，中途岛之战并不是大家想象那么轻松的。虽然美军事先掌握了主动权，但是面对日军训练有素的海军和航空兵，还是费了很大劲才得胜。我们如果简单地觉得日军不堪一击，那么对那些英勇牺牲的飞行员来说是一种不敬。

▲飞行员约翰·萨奇，首个发明“萨奇剪刀”战术，在中途岛战役中创下击落5架零式的战绩

此战虽然扭转了太平洋战场的态势，但在此之后，太平洋上的波涛仍然险恶。中、美、英等反法西斯盟军依然与日寇进行了三年的搏斗，才最终迎来了反法西斯战争的胜利。希望此战能够告诫世人，争取和平与正义的道路，从来都不平坦。故而前人的努力，更需要我们后备去珍惜。

WarOH协虎

1.美国造舰水平和炼钢水平本来就明显高于日本，造成美国战舰的抗沉能力高于日本。约克城、大黄蜂都是弃船之后还挨了日本一堆鱼雷没损管还支撑了很久才沉。

2.美国善于学习改进，列克星敦因为油气爆炸而沉没，于是美国给航母装上了二氧化碳抑爆系统，原理就是雷达探知有敌袭的时候往输油管和油库充入二氧化碳，这样即使汽油泄露也不容易爆炸。日本航母没有这样的东西。

3.美国损管的水平明显高于日本损管。

4.美国有雷达，能提前预警，提前做好准备，甲板有炸弹赶紧推海里，正在加油的飞机停止作业，输油管赶紧抽空。日本直到44年才开始批量列装雷达，而且性能差美国很多，44年已经是碾压局了。中途岛日本舰队要是有雷达，也不会被俯冲轰炸机打个措手不及。而飞龙号的轰炸机尾随返航美机没被发现，却被约克城的雷达发现，约克城做好了战斗准备。

5.日本俯冲轰炸机不如美国，日本俯冲轰炸机载弹量不如美国，美国俯冲轰炸机带的炸弹比日本俯冲轰炸机重的多，所以穿甲力和威力也大的多。这更给人一种日本航母吃一两枚炸弹就不行了，美国航母吃一两枚炸弹问题不大的印象。

果汁kuk

日本四艘主力舰队航母在中途岛战役期间也不是一炸就废，山本大将钟爱有加的赤城号、加贺号航母都是被自己人击沉的，它们只是被多枚航弹击中甲板后丧失了起降战机的作战能力，尤其是因为没有装甲甲板保护，航弹直接砸穿甲板在机库爆炸，引爆了里边凌乱摆放的炸弹和鱼雷，这才导致航母彻底报废。

而航母的机库本应该有装甲保护的，易燃易爆的炸弹和鱼雷都要安放在弹药库中，很明显日本人不重视装甲，加上中途岛海战中南云忠一鱼雷换炸弹的错误纠结，最终导致了日本的航母不堪一击，严重受损的航母只是丧失了战斗力并没有沉没，虽然山本五十六舍不得将它们送入海底，但即便是拖回本土船坞没个一年半载也不可能回到战场，更何况中途岛距离日本2800海里拖拽谈何容易。

而美军航母约克城号在珊瑚海战中，之所以命中一枚800磅炸弹后仍能安然无恙，是因为它的甲板上有50mm装甲保护，而且还是命中在防护力较强的舰岛附近，因此约克城号很快就能被修复返回战场；其实约克城的搭档列克星顿号也是装甲防护力很强的现代化航母，它之所以在珊瑚海战中命丧大海与日本大凤号航母相似，并不是船体结构损伤有多严重，而是泄露的燃料导致不可挽回的大火，这艘航母被2枚鱼雷和2枚航弹命中才沉没的。

还有就是在中途岛海战中复仇的飞龙号航母，在其它三艘主力航母瘫痪之后，山口多闻司令官指挥自己势单力薄的飞龙号发起疯狂反击，但是它的舰载机少得可怜，面对美军30架无畏式轰炸机的攻击毫无招架之力，飞龙号被4枚航弹摧毁了甲板在海上猛烈燃烧，最后被己方驱逐舰击沉，根据日本侦察机拍摄的飞龙号照片显示，它的甲板前几部出现一个巨坑，其它舰体相对完好。从此飞行甲板装甲被日本重视起来，大凤号、信浓号都安装了甲板装甲。

（飞龙号各层甲板示意图）

利刃巨透社

不说别的了！就说说一下第一次航母对战，珊瑚海大海战，这次航母大战直接影响看了日后的中途岛海战。如果没有这次海战，中途岛的航母对比就是6:4，美国想赢的话，就老美刚开始飞行员多少有点菜鸟的水平是有点困难。

但实际呢，珊瑚海海战，美国约克号重伤，列克星敦号沉没。日本损失沉没一艘轻型航母，瑞鹤减员、翔鹤伤。从战术上日本略占便宜。

可是美国居然用三个月不到硬是抢出约克号赶上了中途岛，而日本翔鹤瑞鹤均未参加中途岛。等于是美国硬是用一艘航母换日本两艘未参加中途岛。

中途岛最后的航母是4:3,这个数量多少算平局，还有一战之力。否则，如果是6:4就算老美事先情报都知道，估计也得掂量掂量能不能打。

从这就看出一些本质上差别了，老美三个月硬是加班加点抢出一艘参加中途岛，日本两艘受伤没那么重的硬是无法参战，可见工业底蕴上的差别了。

说到中途岛看似偶然，但实际幂幂之中自有定数。常在河边走哪有不湿鞋的，别以为冒险会一直成功的。

沙中土大溪水

这一点，跟民族性格有关。

日本的民族性格就是喜欢赌国运。甲午战争和大清赌国运赢了。日俄战争和俄国赌国运又赢了，二战的时候就和美国赌国运了。在日本人的眼中，进攻是最为重要的，从他们的剑道中就可以看出，这种武术讲究一击必杀，再厉害的高手过招，基本几个回合就结束，就看谁能率先给对方致命一击。

而日本在中途岛之前一系列的海战中可以说战无不胜，使他们忽视了自身存在的问题：就是只注重进攻而不注重防守。同样是航空母舰，日本人的补救能力和当时美国的补救能力相差甚远，日本人的重点不在于航母的防御力，而在于如何发动进攻上面。而美国人则非常注重航母的防御能力，一旦发生爆炸，其人员都训练有素，而且能够行之有效地对航母进行修补。相比日本，在航母被炸之后的补救方面缺乏训练。

同时，也有一定的客观原因，就是美军飞机袭来的时候，日本航母舰载机还没有完成换炸弹的工作，大量的炸弹丢弃在了航母甲板上，所以只要一颗炸弹下来，就很容易引发连环大爆炸。

相对来说，当时美国的企业号和约克城号都先后中了日本好几颗炸弹和鱼雷，最终只有约克城号被炸沉，从侧面也说明了美军的修复能力远远强于日军。

更多的来说，是两个国家工业实力的差距。美国的约克城号在珊瑚海海战中重伤，只用了三天就修好了，同样的情况，日本至少也需要三个月的时间。

所以，我认为造成这个情况，一是日军修补能力远远弱于美军，二是日军航母甲板上炸弹太多，引发连环爆炸 三是两个国家工业能力的差距，使得美国航母修复的更快 四，就是运气因素了，说实话 当时美军确实运气要好于日军

老威观史

这是因为美军自古流传下来的个人主义精神。和黑科技没关系。

这话不是我说的，是美国戴维斯·汉森在《杀戮与文化》这本书里说的。

讲真，说日本航母质量不好什么的，都是耍流氓。道理在于日本就算是买的航母，也有质检标准的。所以真正的差别，是出现在对受伤航母的态度上：

但对航母的日常维护来说，美日双方的工人天天干，都积累了丰富经验。在相同岗位上，人和人的差别并不会非常明显。

所以对航母来说，真正的差别就表现在了航母的维修方式上。

简单起见，我们假定航母上只有三部分会坏:螺丝、风扇、甲板。

航母受伤后，日本采取的做法是：

工程师评估界定问题——螺丝工、风扇工、甲板工在一起开会决定分工——维修。——修好没问题，开出去。

但美国采取的做法是：

受伤航母回来后：

螺丝工、风扇工、甲板工分别检查自己岗位的问题，彼此之间相互不负责。所以后来打中途岛的时候，美国的航母受伤后，很快就能投入战斗了。最后一个负责涡轮的维修工离开航母的时候，航母都快到攻击位置了。这个维修工是自己划船回后勤部的（误，有专门摩托艇）。

显然美国更高效。

其实美国的这种高效还体现在海湾战争上，美国的医疗补给线也很好玩。一般国家的医疗补给线是这样的：

比如一个士兵，同时动脉被打穿、骨折、内脏出血。

一般补给线采取的办法是：把动脉缝好，内脏血排掉，骨折接了，再把伤员送回去。

但美国就不一样：战地医院只管你死了没死。骨折只要不扎在心脏上，战地医院就不管。

保证活着之后，二级医院负责解决大伤。

再转到下一层。

由于每一次负责的事情少，而且简单，没有复杂决策。当然效率就高了。

關鍵字: 军事 损管 航母