9月20日，在俄罗斯圣彼得堡的海军部造船厂，一艘外形西化的常规潜艇徐徐推出厂房进入浮坞，等这艘潜艇，俄罗斯人真的等的好苦，这艘名为“喀琅施塔得”的常规潜艇，是俄第四代677型拉达级常规潜艇的2号艇，从2005年开工建造，到现在才下水，磨洋工一样造了13年，而当年，俄非常希望对华出售这种新型常规潜艇。
拉达级常规潜艇首艇是“圣彼得堡”号，舷号B-585，1997年开工直到2004年下水，但一直到2010年才开始服役，比起“圣彼得堡”号，B-586“喀琅施塔得”号的建造效率更加差劲，除此之外，拉达级3号艇“大卢克”号在2006年开工，至于下水吗，时间恐怕连俄国人自己都不知道。
外形上有点像是小号039A型“元”级潜艇的拉达级，何以这么难造？难倒了在常规潜艇和核潜艇领域领先世界很多年的俄罗斯人。
其实比起第三代的877/636型“基洛”级，拉达级最大的改进是从双壳艇体变成单壳艇体，水下排水量从3000多吨变成2600吨，水下航速也从19节变成21节，自动化程度也大幅增加。
图片：不同于基洛级，拉达级采用了围壳舵，线型和咱的039A挺像
拉达级当年设计之初是按照AIP潜艇来设计的。
俄罗斯计划为其装上燃料电池AIP系统，当然你也知道这玩意儿相当难搞，除了德国人之外能玩转的几乎没有，自然而然，首艇“圣彼得堡”号没装上，“喀琅施塔得”号、“大卢克”号同样没装，那么它采用单壳体带来在静音方面的优势，和636型“基洛”级相比不那么明显了。
图片：在“海军部”造船厂车间里的“喀琅施塔得”号
因此，当2010年“圣彼得堡”号服役后，俄罗斯海军对其可靠性的投诉简直是怨气冲天。
柴电发动机、最新研发的声纳和代号为“锂”的战斗情报系统毛病扎堆，简直就是一出生就患上了绝症，一直到2016年才勉强能用，在此期间，俄不得不重启了“基洛”级生产线，为黑海舰队建造了改进型的636.3型潜艇，反正都没AIP，还不如造老艇算了。
但在此期间，俄罗斯非常希望拉达级能够成为出售给中国、印度等国的产品。以阿穆尔-1650型为代号的出口型，曾计划对中国出售4艘，甚至是2015年苏-35引进案确定时，还有说法中国会购买阿穆尔-1650型艇身，加装自己的斯特林热气机AIP系统，事后不过被证实是“流料”。
图片：惊为天人的039C，《舰船知识》杂志
而在中国国内，新一代的039A/B/C型AIP常规潜艇像下饺子一样的建造，还一举攻下了泰国和巴基斯坦两个大单，所以买“拉达”级，更多还是俄自己的一厢情愿。
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