合資中大型車的頭三把交椅一直以來都由被合稱為“BBA”的三位選手牢牢佔據著，這三位我想大家一定都比較熟悉了吧，它們分別是奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L。就在剛剛過去的2017年，越來越多其他品牌的選手也層出不窮，試圖儘自己的努力，憑藉多年來打造的品牌形象、高端前衛的造型、寬敞的後排空間以及豐富的配置來爭奪一部分屬於自己的市場。但是有一臺二線豪華的中大型車，上市時售價高達60多萬，甚至高調叫板寶馬7系和奧迪A8L，奈何銷量一直慘淡，如今售價不足40萬，這就是今天我們要聊的——凱迪拉克CT6。
CT6是凱迪拉克品牌採用全新命名體系下的首款產品，同時也是CT系列，也就是轎車系列中的旗艦車型。這“旗艦”二字最直觀的體現就是體型，CT6長寬高尺寸分別為5179mm×1879mm×1500mm，軸距3109mm，尺寸比國產長軸距寶馬5系整整大了一圈，在今天對比的四款車中也有非常明顯的優勢。CT6造型上也是相當獨特，該品牌一貫注重的鑽石切割設計使得它看起來氣場十足，再契合龐大的身軀，回頭率不低。
與其他競品車型相比，CT6的配置豐富，外部配置上就全系標配有LED大燈、發動機啟停、後視鏡自動摺疊和位置記憶、前後駐車雷達等功能，中高配車型還帶有自動泊車、全景影像和自適應巡航幾個功能。
CT6共有兩種輪胎規格可選擇，配置最低的三款28T車型使用的是18英寸輪圈，並搭配規格為235/50 R18的固特異輪胎，其餘高配車型輪圈尺寸增加到19英寸，輪胎規格也相應變為245/45 R19。所有輪圈都採用密集輻條式造型，雖然幾款輪圈風格幾乎相同，但在細節設計上仍有區別。
在內飾豪華感的營造上，CT6也不遜色於任何一位競爭對手。中控臺由大面積皮革包覆，細節上還點綴了幾處木紋裝飾，看著就很有面子。即使是配置最低的CT6，其四輻式方向盤上也遍佈著各種按鈕，環繞按鈕的銀色飾條提升了豪華感。12.3英寸全液晶儀表出現在28T豪華型及以上配置的CT6上，兩款低配車則為雙錶盤+8英寸彩色顯示屏的組合形式。
其他內部配置上，帶10.2英寸中控屏、CarPlay等功能的CUE多媒體系統為全系標配，CT6全系車型還都帶有安吉星在線客服。中控屏下方的音量調節按鈕為觸摸式設計，根據此前其他同事的評價是靈敏度不及實體按鈕。分區自動空調在溫度、風量調節上使用了實體按鈕，編輯覺得這比觸摸式好用的多。根據車型配置不同，CT6提供三種級別的BOSE音響，其中頂級的BOSE Panaray音響系統共有34顆揚聲器，逼格滿滿。
即使是配置最低的28T時尚型，主副駕駛座都帶有12向電動調節，配置更高的鉑金版車型則變為了20向，並同時帶有加熱、通風和按摩三個功能，鉑金版的後排座椅也具有以上三種功能和14向調節，便於乘客在車內半躺著休息。後風擋遮陽簾以及後排側遮陽簾在中高配車型上也能找到，28T/40T鉑金版和40T領先型還配備有後排液晶屏，豐富的娛樂設施在同價位車型中不算多見。
傳統動力的CT6中低配車型搭載的是一臺2.0T發動機，最大功率和峰值扭矩為276馬力和400牛·米，數據表現屬於同級別中的領先水平；另一款3.0T雙渦輪增壓V6發動機最大功率可達405馬力，根據此前我們的測試文章，實測0-100km/h的加速時間僅為5.33秒。40T三款車均為四輪驅動，28T兩款高配車和40T三款車還都帶有後輪主動轉向和MRC電磁懸架。
傳統動力CT6的八款車型中，小編覺得性價比最高的應屬指導價48.99萬元的28T豪華型，優惠後40萬出頭。首先該車裝備的是2.0T發動機，動力表現能夠滿足日常使用需求。而在配置方面，它比配置低一級、優惠後38萬的精英型多了後天窗、全液晶儀表盤、前排座椅通風、座艙氛圍燈以及包括盲區監測和車道保持功能在內的一系列安全配置，無論是開著它參加商務洽談或者只是買來自己用都很合適。
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