03.22 再見了,番禺正在消失的“擺渡人”!

番禺作為一個美麗的水鄉,水網密佈,渡船曾是番禺居民們最主要的交通工具。


再見了,番禺正在消失的“擺渡人”!


但隨著時代的發展,公路橋樑、地鐵、高鐵迅速鋪延,各類交通工具逐漸普及,乘船的人們越來越少,各類大小渡口也日漸荒蕪。


再見了,番禺正在消失的“擺渡人”!


番禺曾有152道渡口,現在還在運營的鄉鎮渡口僅剩12個。有些渡口彷彿完成了歷史使命,慢慢退出了歷史舞臺。


再見了,番禺正在消失的“擺渡人”!


可是渡口帶給人們的不僅僅是便利,更承載了一代番禺人難以割捨的回憶。

今天,我們一起來重走那些曾風光無限的渡口。


再見了,番禺正在消失的“擺渡人”!


【 南亭渡口 】

“小時候我就經常來這裡坐船去對岸逛街”

南亭,是一個樸素的村落,第一次來的我還感受到一絲絲文藝的氣息,而渡口位於南亭牌坊對面。


再見了,番禺正在消失的“擺渡人”!


我來到渡口是早上11點,等候的人還不算多。看到幾個已經掉了字的“南亭村碼頭”,就可以知道它歷史悠久了。


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如今碼頭也被譽為“南亭碼頭休閒中心”,很多當地伯伯都會選擇在這裡憩息閒聊。我猜不僅是因為這裡環境舒適,更因為他們對這個碼頭有著不一般的感情吧……

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再見了,番禺正在消失的“擺渡人”!

在南亭長大的伯伯,他告訴小編這個新碼頭也有30年了,而曾經狹窄的舊碼頭在他有記憶開始就有,而有多久他也不知道了。


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再見了,番禺正在消失的“擺渡人”!

當時的船隻是類似下面這種小木船,但隨著時間的推移,木船又逐漸被機駁鋼船取代,機動駁船省力省時,又具有更大的承載力,很快成為渡河的主力。


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雖然現在船隻的條件好了,但價格依舊很親民,船票一塊錢一位,單車摩托車上船另計。所以對於每天要到對岸市場採購的人來說,渡輪仍是他們的首選。


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再見了,番禺正在消失的“擺渡人”!


據說天一亮,很多上班族和學生也加入到乘船的隊伍。渡船每15分鐘往返一趟,看著乘客們忙碌的身影,雖談不上繁華,但也有幾分熱鬧。


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但相比以前,南亭渡口的乘客也可謂寥寥。以前運一趟,整條船的人密密麻麻地擠著,一直排到船頭,現在半條船都站不滿。


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偶爾還能碰見垂釣者在這裡釣魚,難得的愜意,或許也是南亭渡口帶給村民們的一份禮物吧。


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【 穗石渡口 】

“我在穗石租屋住啊,坐船去實習很方便”

和南亭渡口一樣,穗石渡口也是一個很老很老的渡口,彷如這裡每一艘輪渡都帶著時光的味道。

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一到點船家就喊船長開船,船家一擺尾,就泊到對岸新造鎮了。整個過程也就幾分鐘,十分便捷。

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船一開穩船家就在甲板上收費,經常乘坐乘客早已準備好零錢。同樣的,單車、摩托車上船也要另收費。

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據說,很多在外實習的大學生都會在穗石租房子住,不僅因為這裡房租便宜,更因為這裡靠近渡口外出也方便。

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渡口旁這個破舊的亭裡張貼了晚上叫船電話, 村民遇到緊急事要到對岸,即使是半夜船長也立馬開船載過去。


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相比其他,穗石渡口多了一些商業的氣息。我們去到是中午時分,旁邊的商鋪顯得格外清淨。假如是乘船高峰期應該會很多人吧。


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【 新造渡口 】

“最中意坐船來市集買東西”

新造渡口作為目前唯一一個公路渡口,一直以來都是兩岸村民、商人的主要水運要道。


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再見了,番禺正在消失的“擺渡人”!


以往坐船的大多是兩岸樸實的村民,靠做點小買賣過日子,生活過得很拘謹 ,根本給不了太多的擺渡錢。


再見了,番禺正在消失的“擺渡人”!


如今坐船的有客運班車、貨車、小車,人車同船,都是再平常不過的事情。


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經常坐船的人都已經混熟了,所以在等船和坐船的時候大家都喜歡拉拉家常,有時一個話題引得一船人嘰嘰喳喳,很是熱鬧。


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現在也很多人喜歡坐船來新造“趁墟”。市集上商品種類齊全,很多都是便靚正的商品。

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再見了,番禺正在消失的“擺渡人”!

有時一件商品也就十幾塊,但總喜歡和商家們殺個價,即使結果到最後只便宜了兩塊,也感覺自己賺大了。

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每一個渡口都有著自己的故事,就如很多人趕完市集就坐船回家,這是大家的樂趣之一。它承載的那些歲月,成為永久的記憶。


再見了,番禺正在消失的“擺渡人”!


【 觀龍渡口 】

“開船開了20幾年啦,無以前甘多人坐了”

觀龍渡口是附近一帶僅剩的一個渡口,雖然乘船的人大為減少,但它依舊有很多粉絲。附近的村民都乘它出入島。

再見了,番禺正在消失的“擺渡人”!

再見了,番禺正在消失的“擺渡人”!


皮膚黝黑的船長並不多話,但面對同一條路線,同一樣的風景,日復一日,他一堅持就是20多年了。


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再見了,番禺正在消失的“擺渡人”!

▲被磨到掉色和發亮的船舵

擺渡不僅是一份工作,更是一份責任。如果遇到急事,即使是空船或者只有一位乘客,師傅都會開船。

再見了,番禺正在消失的“擺渡人”!

然而,這些渡口曾經風光一時,

如今已經退出歷史舞臺。

【 北斗渡口 】

2016年10月,北斗渡口迎來停航前的最後日子。它曾經是番禺最繁忙的渡口之一,生意忙的時候一個小時要走10趟,日均客流量超過3000人次。


再見了,番禺正在消失的“擺渡人”!

不過隨著洛溪大橋、沙灣大橋等一批路橋的建成通車,渡口迅速衰落,直到幾年前渡口停航。

再見了,番禺正在消失的“擺渡人”!


再見了,番禺正在消失的“擺渡人”!

北斗渡口給欖核沙灣一帶的街坊帶來了很多便利,也見證著歷史的變遷。作為一代人的集體回憶,不少街坊希望有一天它可以復航。


再見了,番禺正在消失的“擺渡人”!


【 韋湧渡口 】

連接番禺韋湧和順德勒竹兩地的韋湧渡口,從2018年1月1日起停航了。不少村民都感到惋惜。

再見了,番禺正在消失的“擺渡人”!

因附近的海華大橋即將建成,到時客流會減少,而政府相關部門也停止了補貼。迫於經營壓力,韋湧渡口不得不被關閉。

再見了,番禺正在消失的“擺渡人”!

據當地村民介紹,韋湧渡口的歷史可以追溯到明末清初,康熙年間的《廣州府志》上就記載了“韋湧渡”一詞。“舊時,韋湧人無論是過節去順德逛街看戲、買東西、看病,出廣州坐船,都在這裡”。

再見了,番禺正在消失的“擺渡人”!

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番禺渡口曾是一代人外聯內通的唯一途徑,

但隨著時代的發展,過渡的人寥寥無幾,

坐船過河的生活似乎離我們的生活越來越遠了。

但是渡口帶給我們的回憶卻是抹不掉的…

再見了,番禺正在消失的“擺渡人”!


今晚話題

你在番禺那些渡口坐過船嗎?

你希望停航的渡口復航嗎?

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