前有“舒服（书福）哥”炮轰互联网汽车企业瞎忽悠，后有小鹏汽车首批交付引热潮！通过一场融资走进汽车圈的小鹏汽车，就像是一场美丽的意外，一路走来有阿里巴巴的力挺，但行事并不高调，在小鹏汽车看来，融资并不是需要奔走相告的喜讯，而是造车产业链中水到渠成的一环。

造车新势力反而在质疑声中越走越快了，究竟是瞎忽悠还是玩颠覆？这不，小鹏汽车的联合创始人兼总裁夏珩在中国汽车论坛上都讲开历史了，就是要八一八，看一看，究竟“新”是不是瞎忽悠！

夏珩说：“自二战以来，基本上发展的最快、最新兴的信息企业每过10年都会有大的变化，我们经历着一代又一代的王朝更迭。”

• 第一：硬件王朝，个人计算机的崛起

• 第二：PC机加软件的王朝，在PC机出现了一些非常优秀的创业公司，如联想等等

• 第三：PC互联网王朝，十多年前阿里巴巴就已经在PC端上盛行了

• 第四：最近的一个是苹果手机出现带来的智能手机王朝，一时间智能手机迅速崛起

• 第五：就是AI、互联网和硬件的融合

AI其实很早就已经来到了我们的生活中，使用淘宝时，如果你经常点婴儿用品，便会给你推荐纸尿裤，搜寻热水器，会推荐周边配套产品，这是最初级的AI。同声传译使用的AI属于第二级。未来会有越来越多的生活场景使用AI技术。自动驾驶汽车这股风吹了很久，未来想必会越吹越大，夏珩表示，未来汽车必定是AI和硬件的融合，这是一个很大的趋势和机会。

谁说造车新势力不靠谱？汽车革命核心在智能网联

造车新势力，顾名思义会给汽车行业带来很多创新的东西，“新”究竟是不是意味着不靠谱，造车新势力纯粹就是新在互联网思维造车？

夏珩告诉我们，在汽车的运营方式、能源环保等方面有很多需要改善的地方，造车新势力需要对传统汽车的这些方面进行优化。但汽车革命的核心要素是智能网联。智能汽车的核心是可以升级的网联和自动驾驶能力。很多企业都在说升级，但是升级可靠度以及渗透到汽车的功能有多深便不得而知了，所以第五个王朝的汽车革命根本在于收集并掌握大数据使汽车不断地升级迭代，由功能汽车向智能汽车转变。，小鹏汽车CEO何小鹏也表示，衡量智能汽车的标准有两点，第一点是“可升级的智能网联”，第二点是“自动驾驶”。通过管理的创新、运营的创新并不是革命的核心。

小鹏汽车可不是“PPT造车”

小鹏汽车2014年成立，成立后有将近4年的时间都是用于研发，并没有做太多的对外宣传。夏珩表示，这也是为什么小鹏汽车可以第一个获得国家新能源汽车专用绿牌的原因。夏珩告诉我们，小鹏汽车在研发阶段经历了重重测试、重重考验，最终满足了国家、企业的各项标准要求，并在2017年7月份在企业内部的测试超过了500万公里，完成了国家各项公告测试。通过与合作伙伴海马的共同努力，测试后的产业化在2017年10月份最终调试成功，并小批量完成生产。小鹏汽车目前正在加紧筹备大批量交付，为了给客户提供更加快捷、高质量的维护保养体系，小鹏汽车进行了设计上的升级、工艺上的升级和巡航上的升级。

2017年2月造了100多辆车，从2017年7月至今，将近1年多的时间并没有仓促地把产品推向市场，那小鹏汽车干了什么？

小鹏汽车先使用一年半左右的时间把所有发现的问题迅速迭代，迅速改进。在全球移动互联网大会的会议制定车由小鹏汽车提供，在广州，很多的员工和用户使用小鹏汽车上下班，不断地进行在充电桩等方面的测试，虽然是造车新势力，但安全性是汽车的本质基因，不容有误。

一年半的时间除了在品质上继续加强以外，小鹏汽车也在考虑自动驾驶的差异化。夏珩说：“我们发现现在很多的企业都在做自动驾驶，但是功能其实并不多，对于互联网公司来说，是大鱼吃小鱼，快鱼吃慢鱼，本地鱼吃外地鱼，小鹏汽车之所以能做到大鱼吃小鱼，就是因为在单个点的投入上我们做到了全球领先。”

小鹏汽车拥有将近600人的智能网联团队。自动泊车的单点功能在很多公司看来是无足轻重的，但小鹏汽车一直在研究和完善，比如自由车位能否识别，侧方位停车能否识别，大多数自动驾驶汽车可以自由泊车，但有的需要踩刹车，有的需要踩油门，小鹏汽车在完全自由方面下了更大的功夫，做了更多创新型的工作。高性能芯片+自主创新的软件开发，海量中国场景大数据，AI的六维感知，系统的安全设计。

小鹏汽车以智能网联和自动驾驶为核心差异，性价比是优势

小鹏汽车不仅注重汽车的高智能进化，也追求高颜值、高续航和高性价比。

现在的年轻人都是颜值控，无论是内饰还是外饰，颜值做的好，会给大家耳目一新的感觉。

而高续航不仅仅在于里程的增加，由于堆积大量的电池对汽车的驾驶性能和性价比都是一个伤害，所以小鹏汽车强调的是超级充电站的建设。小鹏汽车现在已经开始逐渐交付了，为了让用户充电便利，夏珩表示，除了能用社会充电桩之外，今年还会自建充电桩，这些都是针对小鹏汽车专门设计的，所以效率高，充电时间快，维护保养方便。小鹏汽车也宣布将在全国铺设10 000个专用充电桩，建设1 000多座超级充电站，并选择性接入超过100 000个第三方充电桩。2018年小鹏汽车将陆续在北上广深等十几个一、二线城市铺设专有充电桩，并筹建150座超级充电站。

小鹏汽车的价格也是年轻人所能接受的，G3的价格区间在20万~28万元，夏珩表示：“我们不做奢侈品，我们要造年轻人用得起的车，性价比是我们考虑的。”

一辆品质优秀的汽车应该让家人感到放心、安全，并且满足用户的体验，夏珩提到，小鹏汽车是面向互联网年轻人，以智能网联和自动驾驶为核心差异，打造高颜值、高品质、高续航、高性价比的高智能互联网汽车的企业。

无论是造车新势力，还是传统造车企业，现在的汽车行业，讲颠覆的越来越少，似乎在这样一个变革的时间节点，没有人敢夸下海口，毕竟现在是融合的时代，合作远比颠覆来的容易地多！