興山縣，距離宜昌市90公里，與神農架接壤，是宜昌最偏遠的一個山區縣。境內共有3500多座大山，最高海拔2426.9米，國土面積90%是山區。
其中海拔800米以下的山溝河谷佔比15%；海拔800至1200米山區，佔總面積的25%；海拔1200米以上山區佔比60%。
如此地理位置，發展經濟的難度可想一般，但興山縣人均GDP超過強縣大冶
2019年湖北省入選全國百強縣，一共有5個縣市。其中大冶市以第74位的排名，位列湖北所有縣市第一。
大冶市，湖北經濟第一強縣市。目前擁有人口92萬，2018年GDP623.64億；據此測算，大冶市2018年人均GDP為67786元。
興山縣，湖北人口最少的縣市，2018年戶籍人口16.55萬，GDP117.25億。據此測算，興山縣2018年人均GDP為70846元。
興山縣的人均GDP，竟然超過了湖北第一強縣——大冶市。一個連開發區都沒有位置建的興山縣，是如何超過大冶市的呢？
沒有土地，興山縣另闢蹊徑，借地建開發區，打造飛地經濟
目前我國各地都以開發區，作為發展工業的首要平臺。湖北就有“東湖高新區”和“宜昌高新區”等重要的經濟開發區，對於拉動城市經濟發展起到至關重要的作用。
興山縣，也不例外。興山經濟開發區，是2009年批准成立的省級經濟開發區，規劃總面積1723公頃。由於興山縣90%面積的均為山區，而其餘平緩地帶除了用於建造城鎮之外，能為開發區發展提供的土地則少之又少。
與非山區動輒幾十平方公里的開發區規劃來說，在興山則是顯得多麼奢侈。興山縣17平方公里的開發區，竟然是由五個工業園組成的。其中一部分分佈在縣內的各個鎮上，而另一部分則分佈在宜昌的其他縣市。
2000年，興山在宜昌開發區“借地”300畝，建設興山工業園。
2004年，興山在猇亭工業園“借地”500畝，如今又擴大到4000畝。
2009年，興發集團在宜都借地3000畝，2017年擴展到12600畝。
飛地經濟，為興山縣的發展提供了源源不斷的動力。興山縣正是用突破性思維，將興山縣地理劣勢與礦產豐富的優勢結合，借地發展。
兩條高鐵在建——興山縣未來更美好
興山縣，因地處山區，交通不便，只有一條滬蓉高速。如今兩條高鐵開建，將為興山的發展帶來更大的機遇。
鄭萬高鐵，全長818公里，總投資1180億元。是連接鄭州和重慶的主通道，設計350公里/時。鄭萬高鐵在從襄陽進入湖北，然後經興山、巴東進入重慶。鄭州至襄陽段去年底已經通車，而襄陽至萬州段預計2022年通車。
宜昌至鄭萬高鐵聯絡線，從宜昌東站引出，接入鄭萬高鐵興山站。正線長108公里，設計時速350公里，總投資約181.5億元。2019年12月28日開工，計劃2025年建成通車。建成後將成為沿江高鐵的組成部分，未來還有可能延伸至十堰。
興山高鐵站，站房面積 1.5 萬方，設計規模為2臺6線。
興山縣雖然是一個人口不足17萬的山區縣，但興山還是一個“美”縣。
興山縣，是四大美女之一王昭君的故鄉，而朝天吼漂流目前已經成為湖北最有代表的漂流景區之一。興山縣對外借地建開發區，對內大力開發朝天吼和昭君故里風景區，這或許是興山縣趕超發展的關鍵所在。
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