上世紀30年代是輕型裝甲車輛的鼎盛時期，在此期間大量的類似裝甲車輛出現，作為陸軍強國的法國自然也不甘落後，在30年代初提出了小型的機動偵察車計劃，隨後雷諾公司在幾個備選方案中選擇了一個，在1932年製成首輛樣車，這就是UE裝甲車的最初型號。
羅馬尼亞裝備的UE裝甲車
該車最初被法國騎兵拒絕了，理由是速度太慢，隨後經過不斷的修修改改，UE輕型裝甲車發展出多個型號，包括偵察、彈藥運輸等，而當時正處在抗日戰爭中的我國也急需裝甲武器，於是也訂購了22輛，但是這批裝甲車輛在途徑越南時被當地法軍截留，他們打算用來抵抗日軍可能發起的東南亞戰爭。
基礎型UE輕型裝甲車長3.15米，寬1.7米，高1.9米，全重只有2.7噸，載重1.4噸，由一名駕駛員和一名車長操作。動力上採用一臺雷諾4缸風冷汽油機，最大輸出功率38馬力，最大公路時速38千米每小時，滿載之後下降到28千米每小時。至於防護裝甲則基本沒有，步槍都能擊穿。火力上在車首設置一座球形機槍座，可以安裝一挺機槍。
安裝了多挺機槍的UE裝甲車
該車在實際運用中，UE裝甲車主要用來彈藥運輸、輕型火炮拖曳、聯絡通訊，其他的工作則難以做好，因為尺寸太小，在拖曳火炮或者機槍時，炮組、機槍組成員只能另想辦法跟上，不過用來給一線部隊輸送彈藥倒很合適，也曾設計了專用的油料拖車，可以為裝甲部隊補充燃油。
UE裝甲車後期經過不斷的升級，防護能力稍有提升，動力上也增加不少，但是行走裝置是它最大的痛，在高速行駛時，履帶有可能被甩脫。
德軍裝備的UE裝甲車
二戰法蘭西戰役爆發時，法國裝備了數千輛UE裝甲車，它們負責為作戰部隊輸送彈藥等工作，但是法軍防線一潰再潰，各條道路大部分時間都是處於擁堵狀態，UE裝甲車難以完成任務。戰後約3000輛UE裝甲車被德軍繳獲，經過修復之後被德軍使用，德軍主要將其用來拖曳步兵師裡的PAK37戰防炮，後來又投入蘇德戰場，用來牽引那些被大量繳獲的76.2毫米野戰炮。
拖曳火炮的UE裝甲車
除了法國裝備，法國曾向波蘭軍隊提供了幾十輛，德國繳獲後又提供了一些給意大利、羅馬尼亞等軍隊。法軍還曾計劃將其升級成坦克殲擊車，為其搭載25毫米反坦克炮或者47毫米炮，但是它的小身板抗火炮實在是頂不住，之後就沒有下文了。
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