卡友們對中國重汽豪沃T7H這款車都很熟悉，這款車是中國重汽和德國曼恩合資後搭載曼技術動力的一款中高端重卡產品，與高端產品汕德卡形成梯隊互補，豪沃T7H與汕德卡價差六七萬元，主打高效、節油，這款車在市場上有著不錯的口碑。
從2018年9月譚旭光來到重汽以來，重汽的產品上開始配濰柴，從豪沃輕卡對濰柴輕型發動機的搭配到豪沃牽引車的裝配，再到汕德卡自卸車的裝載，重汽和濰柴正在以一個不快但穩步的節奏實現融合。
新年剛過，中國重汽又推新產品，這次的新品是豪沃T7系列旗下的一款車型，搭載的是濰柴10.5H發動機，這款發動機近來在市場上有著非常高的曝光度，不但是牽引車，就連自卸車上也有廣泛應用，它也有望很快成為濰柴動力H系列發動機產品中的明星動力。
先說一下這款發動機的優勢，首先它可以實現10萬公里長換油，這就讓用戶可以節約下不少品牌進服務站的時間，而且它省油，百公里可以節約1-2升油，算一下這個收益，如果用戶一年跑了20萬公里，百公里油耗32升，每百公里如果省下2升油，一年僅油耗就能節約2.4萬元。
說到可靠，以前我國的牽引車，B10壽命從120萬公里到汕德卡引領升級的150萬公里，濰柴的這款發動機的B10壽命達到了180萬公里，這就意味著一個用戶即便是每年跑30萬公里，他在6年內幾乎不用擔心會遇到發動機需要大修的可能，這個可能性是十分之一。
這款發動機有兩款馬力可選，430馬力和460馬力，扭矩最大2100牛米，對於一款標載運輸物流用車來說，這幾乎可稱為完美動力。當然，這款發動機在輕量化、制動力釋放等方面也有著不錯的性能，用上這款發動機的豪沃在整體性能上也得到了提升。
這款名為豪沃TX7的新車型在許多方面都可圈可點，它大量採用了國際頂級部件，如威伯科空壓機、離合器操縱系統、全車制動閥類零件；德國福士(VOSS）制動接頭；弗列加燃油濾清系統、空濾器；VDO儀表及電氣控制模塊；德國BEHR中冷器和水箱等，之所以大量採購國際零部件品牌，是為了全面保障它的可靠性。
這款車有著世界頂級重卡所具備的主、被動安全性，駕駛室碰撞指標可滿足瑞典標準，轉向管柱能碰撞變形吸能，標配EVB（發動機排氣門制動）。對於卡友們關心的自重問題，據瞭解，這款車因採用新材料、新工藝、新設計進行輕量化優化，整備質量≤7.9噸，這在牽引車自重中屬於佼佼者。
重汽近年來在智能化上做了大量工作，它的L4級別智能港口牽引車已在港口實現運營，讓卡友們一定會感到驚喜的是，這款新車上搭載了兩個智能系統，LDWS（車道偏離預警系統）和FCWS（碰撞預警系統）系統，安全性和舒適性大大提升。
來看一下它的內飾，它配備了多功能方向盤和750mm寬的臥鋪，還有車載冰箱、220V-1000W電源，自動空調，這不就是個移動之家嗎！
康邁的免維護輪端，重汽之前的產品上很少配，這種免維護輪端免去了打黃油的麻煩，而且狀態可視化，這可是高端重卡的標配！
它依然有曼技術的元素，這是曼技術驅動橋，進一步提升這款車的驅動力。
看一看這款重汽豪沃TX7是不是在T7H技術上實現了全面升級，不管是智能還是舒適、安全都上升到了一個更高的水平，只是把曼動力換成濰柴明星產品10.5H，用戶會買單嗎？一起等著看市場反饋吧！
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