對於國產車型很多人是又愛又恨，愛的是在設計和配置領域，很多國產車已經趕上或者超越了合資甚至進口車型，而恨的是還有一些國產車的價格雖然不高，但是質量的可靠性很一般，使用個兩三年以後，就會有各種小毛病產生，讓一些消費者苦不堪言，這也間接影響了國產車往更高端的方向發展，畢竟連質量都無法讓人滿意，談何品牌形象？
不過讓人可喜的是，目前在國產品牌的高端化路線上，諸如領克、WEY品牌的發展還是比較順利的，基本沒有質量問題出現，而銷量也反映了他們能與合資甚至進口車型相抗衡的實力，而今天要介紹的另一個車型，也有著非常出眾的高端化形象，而且剛一上市，就賣出了2949輛，在中大型SUV級別也名列前茅，這個車型就是奔騰T99。
9代表至尊的意思，而奔騰T99在車型的定位上，也是比T77、T33更高級的旗艦定位，不但有著14.99-18.99萬的指導價，在外觀的設計上也非常顯得有檔次，前臉的陣列式鍍鉻中網加上奔騰品牌的全新車標，讓人從老遠就能感受到它不一般的氣場。當然矩陣造型的LED大燈也非常出彩，點亮後的視覺效果不遜色於奧迪、寶馬這類豪車。
從車尾的造型看，奔騰T99顯然也採用了貫通一體式LED尾燈這一潮流元素，還帶有點斷式的內部燈光效果，而雙邊雙出的鍍鉻排氣管在保險槓下方，也營造了比較精緻的風格。4800*1915*1685mm的長寬高尺寸加上2870mm的軸距，也屬於中大型SUV的標準體型，側面兩道腰線加上半懸浮式的車頂造型比較潮流。鋁合金輪轂為20英寸規格起步，並匹配245寬度的輪胎，視覺效果和抓地表現都沒得說。
進入奔騰T99車內，可以看到內飾的佈局非常氣派，有著雙屏聯動的科技感和非常到位的做工，軟質材料和鍍鉻飾條的搭配也恰到好處，電子擋杆的配置也屬於加分的體驗，而空調操作區域也採用了比較高大上的觸摸設計，而且並不會沾染很多指紋。
12.3英寸的全液晶儀表盤自然是非常亮眼的配置，不過低配的兩款車型為8英寸規格要稍遜一籌。而多功能的平底式方向盤則為全系標配，除了最低配以外，其餘均增加了真皮材質包裹，手感確實很柔和。當然在安全感的營造上也很到位，定速巡航、陡坡緩降、胎壓顯示、ESP均為全系標配，只是最低配車型的兩個氣囊稍顯不足。
不過在多媒體配置上，奔騰T99沒有再區別對待，12.3英寸的中控觸屏也是全系都標配，並支持語音識別控制和藍牙電話這兩大常用功能，只是不能支持手機互聯功能有點遺憾。全景天窗、前排座椅電動調節和加熱、帶延時關閉功能的LED大燈、無鑰匙進入和啟動、帶後排出風口的自動空調，也體現了旗艦車型的應有水準。
雖然沒有7座車型，但奔騰T99的大五座體驗也非常到位，後排乘坐3名1.8米身高的成年人不在話下，而且頭部和腿部空間均還有不小的餘量。後排座椅支持按比例放倒，後備箱常規容積為377L，放倒後最大可形成一個1.87米進深的平坦地臺，哪怕是乘客用來臨時休息也足夠了。
作為旗艦車型，2.0T的動力加上8AT手自一體變速箱也是必須的配置，使得奔騰T99起步就有224馬力的最大功率，加上最大扭矩達到了340Nm，起步的表現就很輕快，途中的加速表現也不會顯得吃力，當然不到10L的百公里綜合油耗，對於這麼一臺堪稱"大坦克"來說也比較正常，燃油經濟性不用擔心。
奔騰T99採用了前後雙獨懸的結構，在底盤表現上也是偏舒適取向，這也能獲得最大多數消費者的理解，而底盤的隔音降噪表現也比較出色，完全沒有辱沒旗艦SUV的定位。
如果說30多萬的紅旗HS7代表了國產品牌在這個級別中最高的造車設計水平的話，那麼定價比較親民的奔騰T99則是最具性價比的選擇，畢竟它在氣勢上並不會遜色於紅旗HS7，相比其他品牌的豪車在氣勢上也不輸，另外還有著不限年限和里程的質保政策，讓用戶沒有後顧之憂，再加上價格上也只比緊湊級SUV稍高一點，因此能夠取得2949輛的首月開門紅銷量，也就不難理解了。
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