就在去年有媒體爆料稱下一代的奔馳AMG C63將會採用4缸渦輪增壓發動機搭配電機組成的混合動力總成，這一消息不禁讓大家覺得奔馳這一次的革新有點太激進了，雖然最新款A45上那臺代號M139的2.0T發動機已經足夠強悍，但是和V8相比，好像儀式感上還是差了點。
而最近又有可靠消息表示，下一代的AMG C63會採用一臺3.8L排量代號為M197的V8發動機，這臺發動機和目前在役的M177發動機相比最大的升級就是徹底的電氣化。
奔馳M177發動機
新發動機採用了3D打印缸蓋和集成的進氣通道，同時為電氣化做了大量適配工作，輕混系統允許你在高速時關閉四個缸，甚至整臺發動機，以提高排放標準和燃油效率。除了標配的48V ISG電機外，只需簡單改動就能與電機組成混合動力。可能是為了未來AMG 73系列做準備，而M197發動機本體根據不同的調教分別有504馬力和542馬力的兩個版本。
其實想一下現在AMG家族的 63全系列都採用的M177系列發動機，其中包括C63、E63、S63、GLC63、GLE63和GLS63系列，按照AMG的標準就是數字對應的應該是一樣的動力總成，倘若AMG C63更換了4缸發動機搭配電動機的混動組合，那麼其他63系列也會同步，大家能想象GLS 63搭載這樣的動力總成嗎？所以就目前我們所瞭解到的信息，下一代C63沿用V8發動機的可能性比較大，至於那套4缸發動機組成的混動總成，更有可能是為全新的 AMG 43系列準備的。
分享到:
閱讀更多 有點車事 的文章
