從目前現狀來看，即使復工申請獲得審批，相關工作也還面臨著諸多現實困難。
隨著疫情逐步得到控制，東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風公司”）位於湖北的各公司有望從停工停產轉向有序復工復產的新階段。
3月9日，武漢經濟技術開發區（漢南區）新冠肺炎疫情防控指揮部下發《關於同意東風集團乘用車公司及供應商復工的批覆》，批准東風乘用車公司及轄區內供應商分階段有序開工復產。相關文件還顯示，東風本田及供應商復工申請也獲得了批覆。
3月10日，東風公司及東風零部件集團的主要負責人在接受《中國經營報》記者採訪時均確認上述復工文件屬實。據瞭解，除東風乘用車公司和東風本田外，位於武漢經濟技術開發區、蔡甸區、東西湖區、東湖高新技術開發區以及位於咸寧、仙桃、洪湖、孝感、襄陽、黃岡等地的近300家上下游配套供應商也向相關部門提交了復工申請。
東風乘用車公司市場部一位不願具名的負責人告訴記者，公司一直在積極準備復工復產工作，人事和綜合部之前也確實向武漢經濟技術開發區政府提報了復工申請，但公司還沒有明確轉達上述批覆意見。從現狀來看，即使復工申請獲得審批，相關工作也還面臨著諸多現實困難。
面臨多重挑戰
上述批覆文件指出，根據新冠肺炎疫情防控指揮部的意見，批准東風乘用車及武漢經濟技術開發區內供應商分階段有序開工復產，要求按照“誰用工、誰管理、誰負責”的原則，落實疫情防控和生產安全主體責任，嚴防因開工復產產生新疫情。
相關資料顯示，東風乘用車公司位於武漢經開區，是東風公司全資組建的集製造、銷售東風自主品牌乘用車的事業單元，在東風公司自主品牌事業中居於核心地位。公司位於武漢的工廠主要生產東風風神、東風A9等系列車型，以及新能源車型東風風神E70等系列車型。
東風公司相關負責人告訴記者，復工申請獲得批覆是一回事，現在只能是先做準備工作，再逐步復工。
“根據湖北省目前的通知，是不早於3月10日24時復工，也就是11日之後有望逐步分區分級復工。但目前我們瞭解的情況，包括從公司內部開會意見來看現在可能還無法開工。包括現在回城員工要事先辦理通行證、健康狀況登記等，這需要時間，所以我們的判斷是先做一些準備工作，真正想生產還是比較難的。”該負責人表示，具體還要看湖北全省的復工政策怎麼統籌安排。
“公司的目標是儘快推進復工復產工作，按照集團和公司的要求，要提前做好復工準備和審批工作。”上述東風乘用車公司市場部不願具名的負責人告訴記者，“一旦復工申請獲得批覆，按公司工作流程和目標，我們需要在2到3天的時間裡安排好員工的返崗工作，達到復工復產的狀態。”
該負責人同時表示，從現狀來看，還不完全具備復工條件，同時還面臨著很多困難。復工首先面臨著人員返崗的困難，他們的工作人員不是都在武漢經濟技術開發區、武漢市乃至湖北省，人員迴流問題需要首先解決。此外，還面臨著物流暢通的問題，復工生產的車輛需要及時運出去，運到市場終端。
“更重要的困難在於，公司的供應商都在武漢市或者湖北省內，供應商的復工時間也會間接影響我們的復工時間，否則工廠員工都回來之後不能生產也是人力、物力的浪費。”東風乘用車公司市場部工作人員告訴記者，“我們每天晨會都在溝通、跟進供應商的復工進展情況，但目前都還沒有給出明確、具體的復工時間。”
汽車產業鏈有望復活
據瞭解，東風公司總部位於武漢，現有總資產3256億元，員工16萬餘名，公司主營業務涵蓋全系列商用車、乘用車、新能源汽車、軍車、關鍵汽車總成和零部件、汽車裝備以及汽車相關業務，主要工廠分佈在武漢、十堰、襄陽和廣州等國內20多個城市。
武漢經濟技術開發區及相鄰的蔡甸區是湖北省汽車產業鏈的主要承載地，除東風乘用車公司外，東風本田、東風雷諾和神龍汽車等生產、製造工廠以及眾多配套供應商均位於武漢經濟技術開發區。
除東風乘用車公司外，記者獲得的批覆文件顯示，東風本田及供應商的復工申請也獲得了武漢經濟技術開發區（漢南區）新冠肺炎疫情防控指揮部的批覆。不過對於復工計劃等問題，記者致電東風本田品牌部負責人，截至發稿未獲回覆。
中誠信國際的分析顯示，湖北省汽車產能約80%集中於武漢市，從產能分佈上看，東風本田、東風乘用車和東風雷諾100%的產能在武漢，神龍汽車76%和上汽通用23%的產能在武漢。
東風公司提供的資料顯示，東風公司位於湖北省外的公司大部分已根據當地防疫形勢向好而有序復工。例如，東風日產已於2月17日開始有序復工復產，花都地區2129名員工嚴格遵守公司防疫要求，有序返回工作崗位，同時廣州風神、DNEC順利佈線復產，東風日產大連工廠於2月20日順利實現復產。2月12日，東風柳汽職能部門開始復工，此後的14日和17日，東風柳汽乘用車基地、商用車基地先後順利復工。
此外，東風零部件集團下屬上海弗列加濾清器有限公司、上海東風康斯博格莫爾斯控制系統有限公司、上海偉世通電子有限公司、湛江德利車輛部件有限公司、廣州東風安道拓座椅有限公司、東風延鋒汽車飾件系統有限公司鹽城和成都分公司也已於2月份實現復工。
“省外子公司都復工了，省內企業正積極備工備產，期待可以早日復工。”東風零部件集團負責人告訴記者，目前湖北省內工廠尚未全面復工，只是局部啟動復工生產，以配套生產東風商用車1800餘臺應急防疫車輛緊急訂單的零部件為主。
（東風商用車公司位於十堰的工廠加急生產防疫物資車輛。受訪者供圖。）
統計數據顯示，2019年湖北省汽車產量224.75萬輛，約佔國內汽車總產量的比重9%，汽車製造和零部件產業對全球汽車產業鏈影響重大。
值得注意的是，3月9日，湖北省委書記、省新冠肺炎疫情防控指揮部指揮長應勇主持召開省防控指揮部工作會議，在研究制定人員安全有序流動、企業復工復產和促進經濟社會發展等工作預案時指出，要全力支持對全國乃至全球產業鏈配套有重大影響的企業等復工復產。
而在此前的2月25日，工信部印發的《關於有序推動工業通信業企業復工復產的指導意見》也提出，要在確保疫情防控到位的前提下，優先支持汽車等行業復工復產。
這也意味著，隨著多家公司陸續著手準備復工復產工作，武漢及湖北汽車產業鏈“發動機”有望重啟。
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