康正汽车张家港店

汽车保养应该怎样保养呢，关键看公里数更换配件，因为有的配件不能等坏了再换，那样会出大问题，有的需要检查需要更换再换，一般保养都要检查下。下面具体列举下该换配件的公里数。

1 机油，机滤。常规是5000 公里更换，如果用的机油好的话可以延长公里数。比如换的全合成机油可以七八千，有的车主也有10000公里更换的。

2空滤，空调滤芯。空滤一般两万公里更换，但每次保养要清洁下。空调滤一般一年更换一次就行了，如果感觉空调味比较难闻就及时更换。

3 汽滤。四万公里更换。如果长时间不更换可能影响发动机动力。

4 刹车油， 两年四万公里更换。但如果检查时发现刹车油比较黑，就及时更换。

5 变速箱油,手动挡一般两万到三万更换一次，自动挡4万到五万公里更换，CVT一般六万公里更换。

6 刹车片。这是易损件，也因人而异，一般检查该换时换，没有具体公里数限定。有的人开车平稳，不急刹车，就耐用些。车型不一样刹车片的耐磨程度也不一样。但刹车片都有报警，等报警时再换也可以。

7 防冻液,一般两年四万公里更换，根据所在地区选择防冻液的冰点，有零下25度的，也有零下35度的，还有更低的。

8 火花塞，一般四万公里更换，也有用好些的火花塞比如铱金火花塞。六到八万公里更换。

9 节气门，喷油嘴清洗，一般4S店是两万公里清洗一次，如果车没问题可以延长公里数清洗。主要是怠速不稳，或发动机动力不足时需清洗。

10水泵皮带，压缩机皮带。一般四万更换，也可检查看皮带是否有裂纹，没裂纹可暂时使用。

11 正时皮带，一般六到八万公里更换。这个不能等出问题了才更换。因为如果正时断了，可能顶气门。根据经验十万以内必需更换，现在的链条的不在范围内。

12 轮胎胎压， 一般三个月检查一次就行了，平时多注意下，万一那个胎扎钉子了漏气，要及时补胎。

13 冷媒,一般两年更换一次，但个人意见是只要够亮就不用换了，折腾。

其他配件好着就不用管，出问题了再换，比如总泵，分泵，汽油泵，ABS泵，发电机等，每次可以检查下看有无异常

南京万通新能源

1.机油

这个是毋庸置疑的，每五千公里进行一次保养，这是必不可少的。

如果最基本的机油保养你都做不到，那么你的车就会像这个车一样，进行发动机的大修！

别忘了连机滤一块换，如果你不换机滤，里面是有将近一升的旧油是放不出来的。

2.变速箱油

变速箱油和机油还是有不一样之处的，按照4S店的标准，每四万公里就要进行变速箱油的更换，有的地方还会告诉你，让你清洗变速箱，加变速箱的保护剂，谁实话，这些东西，一点用都没有！纯粹就是为了让你多花钱的！还有的变速箱会让你换变速箱的滤芯，这个我是建议让你换的，油和滤芯，不建议你四万公里换，大约跑了五六万公里再换就可以！（单独说明：有一些国产车，强制要求你在四万，或者几万公里更换，我还是建议你听4S店的，不然，你的变速箱如果坏了，厂家有可能真的不会给你质保，比如陆风X7，不信，可以网上查一下）而且我建议，变速箱油更换去4S店。我在本田售后工作，本田原厂的变速箱油，加上工时才三四百块钱，这还是用机器，换两桶的前提下，很多车主在外面汽修厂换的，最少的都要一千多，你们觉得，哪个便宜，哪个好？

3.刹车油和助力油

很多人会说，我的车一辈子了也没换过，也没出问题啊，对，你说的没错，是没出问题，万一出了问题呢，一个是方向，一个是刹车，可不是儿戏啊！！！这两个也是建议六七万公里换一次！

4.空滤和空调滤

这两个怎么说呢，看你换的质量怎么样了，原厂的，跑个一两万换一次没有问题，如果换的副厂的，质量一般的空滤建议每次保养都换，质量稍微好一点的，也不要超过一万。空调滤，看你使用情况了，使用频繁，就勤换，不频繁，就少换，（冷风暖风都会用到空调滤进行过滤的，不要以为只有冷风过滤，暖风就不过滤）

5.汽滤

这个要分为内置汽滤和外置汽滤来分

外置汽滤一般一万到两万换一次，当然，还要看你加的什么油了，中石油中石化的，两万换一次，其余的，一万换一次，因为个人的，他的汽油，真的不敢恭维。

内置的，一般五六万换一次，因为比较复杂，有的车可能还要拆油箱进行更换，成本比较高，所以公里数就会多一些

6.刹车片

这个不好说，要根据你的刹车情况判断，有的车主，一二十万了，没换过刹车片，有的车主，四五万就要换车片，总之，跑的公里数多了，保养的时候，告诉维修师傅，多帮你看看就行了，勤检查一下，没有坏处！

目前就想到这些，还有不足的，帮忙指正，

汽车维修技师

一，机油、机滤：

机油和机滤一般是每次做保养都需要更换的。

机油的更换时间和公里数要看使用的机油的类型和车辆的行驶路况。

全合成机油一般是10000公里或1年更换一次。

半合成机油一般是7500公里或半年更换一次。

矿物质机油一般是5000公里或3个月更换一次。

机滤一般是和机油一起更换。

如果车辆行驶路况很堵的建议提前1000公里和1个月更换。

二，发动机空滤一般是每隔20000公里左右更换一次。

发动机空滤过脏会导致进入发动机的空气过脏和汽油形成的混合浓度就会降低，会导致混合气燃烧不充分，会导致缸内积碳过多，影响车辆的油耗和动力。

发动机燃油滤清器分2种：

内置的一般是每隔10W公里左右更换一次。

外置的一般是每隔20000公里左右更换一次。

如果使用地区的燃油品质不是很好建议提前更换。

燃油滤清器过脏会导致进入发动机内部燃烧的燃油过脏，发动机积碳形成的更快，而且油耗也会增加，动力也会不足，所以需要定期更换燃油滤清器。

火花塞极点磨损过大会导致车辆动力不足，怠速抖动和油耗增加的故障出现，所以需要定期检查下火花塞的极点。

节气门过脏会导致怠速抖动等一些故障，所以需要定期清洗下。

知识大全

保养没有什么值不值得做的，应该是该不该做，除了最基本的更换机油和机滤，其他保养项目都是根据实际情况确定要不要做的。常会的机油、机滤、空滤、防冻液、刹车油等等都是根据实际情况去更换的。

但用的机油好肯定是更省事，以前保养用灰壳、金美孚这些机油保养得做发动机清洗，不然的话发动机油泥多声音大，车开起来很不爽，而且加上六七千公里就要换机油，所以还是比较麻烦的，重点是发动机经常得清洗也得花不少钱。

不过现在改用德国进口的GT机油确实要好很多，起码不做发动机清洗发动机声音也还是很好听，主要也是因为机油品质高，发动机没油泥了。而且能一万多公里换一次也要更方便，所以相比之下确实是会更值的。

掌握梦想

结合我的日常养护经验现做如下回答:保养分为大保养和小保养，小保养也就是最基础的保养，就是每5000-7500公里更换机油，视空气滤芯和空调滤芯的脏洁程度选择是用压缩空气吹净还是更换。机油可以选择半合成或全合成的。一般车每次加4L，平均价格在200-300之间。(我指的是在修理厂更换，4S店价格会更高)空气及空调滤芯完全可以网购，价格视车型而定，一般不会超过100元。每次小保养时让干活的师傅看一下刹车片的薄厚，反正我的车跑了8万公里还没更换。

大保养包括油液的更换，比如:火花塞、正时皮带、清洗节气门、汽车电瓶、刹车油、变速箱油、转向助力油、防冻液等。

刹车油定期检查，防止因受潮变质而刹车失灵。我的车是6万公里更换的变速箱油，具体价格好像在300左右。火花塞也是六万公里时换的，90块钱一个。

防冻液看保养手册上面规定的更换公里数，防冻液200块钱左右。

正时皮带跑8万时检查一下，看是否有皲裂。

清洗节气门一般1-2万公里清洗一次就行，一般50块钱左右。

而一般合资车的电瓶一般可以坚持5-6年，根据用车习惯而定，如果电瓶亏电则汽车不能发动。一般更换价格在500-1000之间。

以上是本人根据自己的情况给出的建议。再次强调一下:车型不同，地域不同，造价不同。

发视频的车

很多人买车之后都不知道该何时保养，甚至过度保养，钱花出去了，效果没达到。大保养，是三年或六万公里做一次。因为要更换的零件和油液很多，所以现在就我所了解的给大家借鉴一下：

第一，我们想到的肯定是机油。

没错就是机油。机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。还对降低发动机零件的磨损,延长使用寿命有着重要的意义。一般机油更换时限最好是5000公里更换一次。

第二，我们需要保养的是空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。也称三滤。

空气滤清器，顾名思义就是过滤掉进入发动机燃烧室的空气中不含颗粒和杂质，保证发动机进气洁净。

机油滤清器，又称机油格。用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。

汽油滤芯 ，汽油滤芯的作用是为发动机提供清洁的燃油,过滤掉汽油的水分及杂质。

第三，保养三液。也就是平时我们说所的：助力转向液（又叫方向油）、制动液（与刹车有关）、冷却液（保证发动机正常工作）。

第四，蓄电瓶。它的寿命一般在两年左右，它是保证发动机能正常启动决定因素。特别是在天气冷的情况下寿命可能会更短。

以上是大保养的四大方面。还有其它方面的可以参照我从网上下载的下图：

希望可以帮助到你。

大眼狗哥

汽车保养的六大系统为燃油系统、润滑系统、变速箱系统、动力转向系统、制动系统、空调系统。其中燃油、润滑系统是最应引起重视的项目，可先自己了解这两个系统的性能，从而再判断是否要做相关的项目保养！

燃油系统分为油箱、油路、喷油嘴。燃油是汽车运动所不可缺少的一个物质，但是燃油本身含有杂质、水分等成分，当这些东西在油箱、进油管储藏久了，会形成油泥等沉积物；其次，由于汽油中含有烯烃，这会在高温下会发生氧化和聚合反应，从而会有一些胶质物形成，这些物质一旦长时间停留在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时这些物质就会变成为积碳，损坏到汽车的各种性能。

燃油系统的常规保养方法：

1、定期使用高品质节气门或进气系统清洗剂清洗节气门系统。

2、适量添加燃油系统清洁剂，可有效的清除燃烧室、喷油嘴及燃油管路的积碳和沉积物等，保持各部位的清洁。

3、定期清洗喷油嘴系统，可清除喷油嘴的积碳，改善发动机引擎抖动、迟滞、雾化不良等问题。

4、以上的三点保养方法建议每两万公里进行一次

润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦。从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。

润滑系统的常规保养方法

1、日常保养使用有品质保证的机油，在4S和正规的机修店进行购买及更换机油和机油滤清器。

2、充分了解车况，经常进行润滑油检查、添加、更换、清洗。

3、经常检查发动机机油液位是否在规定的范围内。若低于下限应及时添加，但也不要高于上限。

4、机油滤清器要按照保养要求定期更换。

5、特别提醒：当仪表中出现机油压力红灯指示闪烁时，意味着发动机的机油压力不正常或者传感器出现故障，此时必须选择安全的区域立即停车，并关闭发动机，检查机油液位及时补充机油，同时立即与汽车养护中心联系。切不可继续行驶，以免造成发动机损坏并影响行车安全。

汽车后市场服务人员

车辆保养做哪些内容，要根据汽车行驶的公里数与日期来决定。下面简单介绍一下车辆在不同公里数（使用日期）所做的不同保养，方便大家对车辆的保养有所了解。

一、首保

买到新车行驶5000公里（或半年）后的第一次保养（首保），由厂家免费提供全车检查、机油（含机油滤清器）更换等保养内容。检查的项目主要包括轮胎气压、全车电器设备、发动机油液、制动系统、底盘等是否正常。首保的车辆使用时间最短，属于免费保养期，所以除了更换机油与滤清器，其他都属于检查项目。

二、常规保养

车辆过了首保以后进行的保养就是常规保养了。根据厂家设定的保养周期，不同品牌、车辆使用的不同机油，定期保养的公里数也不一样。一般的普通机油可以行驶到五六千公里再进行保养，而全合成机油可以行驶到一万至一万五进行保养。常规保养除了更换机油与滤清器，汽车每行驶一万至两万公里，还要做底盘保养。大家看到的维修人员扒轮胎，就是对车辆制动系统检查与维护，包括其他项目检查。

当车辆的行驶公里数增加以后，会相应增加保养项目。比如更换三滤、更换冷却液、制动液、变速器油、火花塞等。这些内容大家可以参考维修手册，但是有些项目可以适当延长一下更换周期，比如火花塞、防冻液、变速器油等。

三、二级与三级保养

当汽车行驶五万至十万公里以后，像发动机、变速器、底盘等总成件因为磨损加剧，会造成一些零件受损。比如积碳堆积、皮带老化、轴承间隙变大、油封密封不严、活塞环漏气漏油等。除了完成上面介绍的常规保养以外，还有清洗、调整、更换的项目。这些属于二保与三保范畴，特别是三级保养，可能涉及到发动机拆卸、分解、清洗、检测、装配等一系列维修项目。

通过上面的介绍，相信大家对保养的内容有所了解了。最后提醒一下，只要平时对车辆注意及时养护，发现问题及时检修，完全可以避免大的故障产生，从而节约不少时间，节约不少费用。

养车生活圈

我们的汽车在做保养的时候，其实最主要的就是更换机油和机油滤清器，机油和机油滤清器的更换是在汽车保养是最主要的项目，然后就是根据我们其他的滤芯器的更换周期和滤芯器的实际情况，进行滤清器的更换

比如发动机的空气滤清器的更换，空调滤清器的更换、还有燃油滤清器的更换等等，我们也可以参考维修保养手册上的更换周期进行检查或者更换

那么我们在保养和更换上面也就是这些东西

1. 机油
2. 机油滤清器
3. 发动机空气滤清器
4. 空调滤清器
5. 燃油滤清器

一般情况下会对车辆的油水进行检查并补充，并且会检视发动机外部是否有漏油的现象存在。接下来就是轮胎气压的检查和调整，还有底盘部位的连接杆是否有松旷？还会紧固底盘的螺栓等等

所以我们汽车保养主要做的也就是更换机油和一些其他的零部件，以及对我们汽车车况上的一个检查

汽车风云榜

要想保养更值就得用高端机油，首先高端机油要长效很多，我用四儿子的原厂专用油5000公里保养一次，换进口的GT魔力红15000公里保养一次；用原厂油车子动力不足，低扭矩加速无力，高速动力软，换GT魔力红中低速提速反应快，高速动力储备也足；用原厂油只要提速发动机声音就大，非常散的那种柑橘，换GT魔力红发动机就变得非常浑厚有力。所以综合对比起来肯定是使用高端进口机油更好，而且只看更换周期，用一次GT抵三次垃圾油，更加省心省钱。

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