英菲尼迪是日產旗下的豪華品牌，大家對它的變速箱可能瞭解不是很多，那麼今天就來和各位車友聊聊這款自動變速箱的常見故障，大約在2008年前英菲尼迪搭載日本傑克特生產的5檔變速箱比較多，型號為RE5R05A，晚兩年也出了7檔變速箱RE7R01A，當然也有一些車型是裝CVT無級變速箱，目前在維修的是一輛英菲尼迪FX,發動機排量3.5，搭載5速自動擋變速箱，行駛里程為25萬公里，2升3檔打滑，5降4衝擊，師傅路試後在不拆變速箱的前提下就幫車主判斷了故障，基本可以確定是變速箱內部的離合器出的故障，需要整個抬下來維修。
連同分動箱一起抬下。動力從變速箱出來通過分動箱傳遞給後軸。
分離分動箱，單獨留下變速箱
拆下變扭器，變扭器與發動機的飛輪相連，起到傳遞動力的作用
拆掉尾殼
拆掉變速箱的頭殼和尾殼，就剩中殼，再拆掉上面的油底殼。
油格就是變速箱的濾網，過濾雜質
機電單元，通過接收和發送信號，來調節變速箱內的油路和油壓，如果閥道磨損，主油壓過低，產生換檔疲軟，離合器/制動帶容易燒燬，也會導致變扭器供油和潤滑油壓不足，產生換檔衝擊等各種症狀。
新孚美是國家發改委指定的變速箱再製造企業，可以對閥體進行測試以及再製造，達到原廠出廠標準。
繼續拆解，內部的油泵，離合器組，行星齒輪組。
更換燒蝕的離合器片。
配件經過超聲波清洗，組裝測試，故障即可排除。有的人說了，維修是維修好了，但是這個萬一過幾個月壞了怎麼辦，還有說了，壞在本地還好點萬一壞在外地怎麼辦呢？其實大可不必擔心這個問題，首先我們新孚美是國家認定的再製造單位，而且還是德國ZF、日本愛信的配件維修雙授權，其次我們全國32家分公司，辦事處多達46處，只要您在保修期內全國聯保完全無後顧之憂。
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