寫在前面：
斯柯達品牌計劃在未來兩年內推出30款新車型，以實現到2030年每年銷售200萬輛的目標。近日，斯柯達就公佈了旗下小型跨界車Vision IN概念車的相關信息。
雖然這是一款概念車，但預計2021年亮相的量產版不會有太大變化。
新車基於大眾MQB-A0平臺打造，車長4256mm，比歐洲市場的Kamiq的車身長度和軸距都長，整體設計除了有點像柯珞克和Scala的混合體以外，也有像寶馬和起亞的混血車型:
中網帶LED燈帶，同時配19英寸輪轂，內飾使用極簡設計，配液晶儀表、12.3寸中控屏、全觸控空調控制區及橙色一體式座椅；
個人覺得，量產版車在內飾部分或許不會這麼具有設計感，會相對收斂一些，12.3英寸中控顯示屏和液晶儀表盤可能會保留，但空調控制區域採用概念車設計的可能性不大，更有可能為物理控制。畢竟該車是專為印度市場研發的車型。
大概率最終量產版會為前驅設定，動力部分使用1.5升四缸渦輪增壓發動機，150馬力，250牛·米扭矩，配7速雙離合變速箱。8.7秒內破百，最高時速達195千米/小時。
需要說明的是，斯柯達官方曾對外宣傳過，Vision IN量產版除了會在印度車市銷售外，還將出口至其他國家，如墨西哥等，所以從某種程度上來說，Vision IN量產版也有很大可能國產。
除Vision IN外，斯柯達還將推出第四代斯柯達明銳Octavia vRS的插電式混合動力版本，以及兩款基於大眾集團MEB平臺的全電動跨界車。
且斯柯達明銳Octavia vRS將在2020日內瓦車展正式亮相，並有可能搭載與高爾夫GTE相同的動力系統，既1.4T汽油機與電機的組合，擁有180kW的綜合輸出功率。
現在問題來了，如果它們國產了，你會選擇捷達呢，還是斯柯達？
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