今年的廣州車展上，林肯發佈了一款新車型——領航員L。領航員本來就是林肯家族裡個子最大的那一個，而如今林肯繼續把它加長，氣勢上是完全沒有對手了。那麼今天疆哥就和大家聊聊這個龐然大物。
其實這款車說新也不新了，它其實是國外2018款領航員的一個版本。在廣州車展之前，也有一些領航員L通過平行進口進入了中國市場。相比普通版車型來說，領航員L拉長了車身後半部分的長度。
領航員L的整體車身長度增加了304mm，全部作用在尾箱空間上，讓領航員L在保證三排七座的乘坐舒適性的同時，還可以擁有七個人的行李空間，真正成為一臺能實現七個人一起出遊的座駕。C柱很好地隱藏在了懸浮式車頂中，平直的線條也讓車身側面顯得更加穩重大氣，流行的貫穿式尾燈拉寬了視覺寬度，大面積的鍍鉻也是美式豪華的經典筆觸。
經過了車身的加長，領航員L的長寬高分別達到了5659*2073*1937mm，軸距更是達到了3112mm，開著一臺近2米高的車在路上行駛，對於其他車輛來說簡直就是降維打擊。22寸的輪圈一點也不顯大，多幅式的設計也自帶氣場。
內飾方面，領航員L延續了林肯家族一貫的美式豪華風格，大量使用皮革材質和實木，將所能觸及的地方全部使用軟性材質包裹。
雖然在設計方面談不上有出彩的地方，但美式豪華的風格就在於堆料，簡單粗暴地表達出對豪華的理解。
中國人看車講究什麼？空間想必是數一數二的重要因素，而這就來到了領航員L的優勢科目了。有了5.3米的車長和三米多的軸距做基礎，車內乘坐空間必然不會令人擔心，三排座椅都立起來後尾箱空間還能放下許多個行李箱。
如果把二三排座椅都放倒，全平的載物空間實在大得誇張，不免讓人感嘆：空間大就是任性啊！
領航員L採用了更高強度的鋁製車身，在輕量化方面也有些許貢獻。動力上應該搭載與現款相同的3.5T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率387馬力，最大扭矩680牛米，搭配10速自動變速箱，能讓領航員L擁有配得上它氣場的動力。如果是長距離的高速巡航，領航員L的優勢就更能淋漓盡致地表現出來。
這樣的大個子要想在國內市場找到對手，恐怕還只有同為美系車的凱雷德可以一戰了，二者都是美系豪華的典範，體型上也較為相近，但在精緻感上可能還是林肯領航員要高出一籌。而且按照“買新不買舊”的思路來說，中國市場的凱雷德2016年後就再沒有更新的計劃，而領航員L則更加“文明”一些，配置方面也更為出色。
不過從中國市場的需求來看，領航員L的目標群體實在不太大，那麼林肯為何煞費苦心，做這樣一單看似虧本的買賣呢？林肯看似虧本，其實不然，林肯能把它帶來國內市場銷售也顯示了林肯對於領航員這款車型的自信，領航員L以其獨特的市場定位能幫助林肯在超大型豪華SUV中樹立一個標杆，提升提升品牌形象，而這一點是多少品牌心有餘而力不足的呢？
難道這輛車真的沒有缺點嗎？固然有，只不過在選擇它的消費者眼中，這些缺點就不一定是缺點了，反而還可能成為優越感的來源。你說它體積大不好停車？擁有這臺車的人想必有著自己的車位或車庫。你說它內飾不精緻沒有設計感？只要空間大、坐著舒服就十分足夠了。你說它鍍鉻太多不能接受？要的就是這種出場自帶大佬氣場的座駕。對於他們來說，領航員L或許就是心目中最理想的出行工具。
事實也證明如此，在林肯2018年全年銷量裡，領航員的銷量同比增長84%。這也為在路虎攬勝、奔馳GLS、寶馬X7之間徘徊的消費者提供了另一個選擇，超大的空間，品牌豪華屬性的加成都是領航員L的獨特賣點，或許這還能為林肯另闢蹊徑，找到在中國市場持續發展的生存之道。據官方稱，這款車將在2020年3月份正式上市，屆時疆哥也會繼續跟蹤報道，敬請期待！
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