竹海飘雪
小县城没有禁止骑电动三轮车，只是规范一下制度，让骑电动车的人约束一下自己的行为，也不至于酿出这么多的车祸。
现在我们县城里开始给电动车挂牌照，让骑电动车的人去学驾照，我觉得这样也挺好，行人都多了几份安全，交警也省了不少心。
其实只要人人都自觉遵守交通秩的话，就没有必要规定这么多秩序，这也都是被逼出来的。
我觉得这是造福百姓的事情，让人们都有法可依，有律可寻，都能自觉的遵守交通规则，避免一些交通事故的发生，这是好事啊！
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御享排骨
不合理但合法。我买的全封闭老年代步车禁行后卖了，买的时候九千多只卖了一千二百
尤建新58
电动三轮一开始出现，方便了一些需要带宝宝，运货做生意的老百姓，价格也不算贵，老百姓能承受，但现在问题也出来了，开电动三脑的，大多是没有驾证的中老年人，没有安全交通意识和驾驶经验，绝对是马路杀，另外它在非机动车道，经常挡道，有时它串到机动车道，慢慢开，后面的机动车上不去，经常有司机发火骂娘，还有的不让汽车，任你鸣喇叭，他不管不顾，依然想怎开就怎开，有时在前面转弯，基本不打转向灯，非常不安全，所以特别赞成禁电动三轮，当然已买的，国家可以没收，但可以根据新旧，予以补贴。
峰回路转230068351
县城简单禁行电动三轮是不可取的！应加强管理，免费上牌，电子眼拍照，处罚等措施，采取与机动两轮和机动三轮的管理办法。即要方便群众又要管好交通秩序！
仗剑1167918245
全国都应该取缔电动三轮车
用户5088343757893
坚决取缔
用户9825590869832
形式主义害死人！他们没事找事，无事生非。又是一个不分情由，大狗叫叫小狗跳跳！要创收：领车照，不就是这回事儿？
美赫亮鉴
经过培训考取驾照的可以
微波花生
我看这是找理由罚款，一个小县城根本没有必要禁止三轮车。
太空站103179748
这个问题我说几句。合不合理分析给大家听听。你便明白。
在农村农业生产，那是没禁止的。方便快捷。三轮方便生活，方便农业生产。
在市区或县城许多地方已禁止了。给低收入者带来不便。禁止电三轮，其实好处还是占大头的。
一，近年来，三轮太多了，造成城区道路拥挤，车辆通行困难，城市运行效率低下。
二，三轮危险太大。抢道、占道、乱窜，隐患大，事故率高。许多中老年人骑车接孩子或出行，反应慢，也不按规则通行，载人又多，酿成事故伤亡大。各地事故经常发生。
三，制止或干预三轮进市区，引导人们向好生活上奔。电三轮不光占道，在社区或菜场，乱停乱放，通行不便，汽车无处停放。同时改装的太多，大小不一，形态怪异，视觉冲击令人生厌，与快速发展的城市格格不入，阻碍人们生产生活日益提高效率的交通工具的更新换代。
四，禁了三轮如何送货呢。电三轮多，影响货车销量。电三轮没购置税、车船税、保险等。这个收入也不小。电三轮是饭店、商贩、商贸公司的主要载货工具。电三轮换成小货车或面包或私家车，一般小县城要二三千辆，大的县城四五千辆。也带动了保险业、石油业、汽车服务业的利润增收。这些禁三轮的地方基本是房市慢，收入减缓，需要缓解。地方收入增加，地方设施建设会更好，持续提高环境与生活质量。
五，禁了电三轮中老年身体也会变好。不用三轮出行，中老年人步行多了，锻炼了身体，增强了体质。家中没电三轮的年轻人出行选择公交的多了，公交车不会再出现空跑的现象了，增加了收入，驾驶员工资、油燃费、修车费可裹住或赢利，减少地方支补。这也是有好处的。
六，再说汽车多了，一年要抓拍的违章压线等按均辆一次，一次200元，5000次呢。换角度思考。
所以说，禁三轮的好处要多的多，即便给一小部分人造成不便，从社会、从大局来讲益处很多。
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