小刀斩大树
目前上半年销量最好的自主品牌为，长城、吉利、长安，您看喜欢哪个？不过很负责的告诉您，国产自主品牌跟日系一样太省油的不多，而且目前SUV市场火爆，这种车型您就更别想着买什么省油的。
首先，长城最强大销售车型非H6莫属，优点技术可靠相对成熟，缺点费油啊1.5T车型都10个多油，不过安全性还是有目共睹的，老外也非常认可它，相关演变车型也比较多，喜欢可以去看看。
其次，吉利这个品牌很厉害，很多年前直接买沃尔沃旗下的轿车、SUV直接买下来，例如推出的博瑞，博越在SUV和轿车市场，都伸手老百姓好评，做出了自主品牌的高级感，地段车型如帝豪等车，被网约车司机认可很深。
最后，说说长安做面包车起家，历史可以追溯到清朝，当然那个时候国内没有汽车，后来靠自己的努力研发，CS35,55,75,85,95都很不错嘛，也是跟美国汽车品牌福特合作，也是深受其影响，在动力等方面明显优于长城。
综上所述，这三个品牌目前在国内混的都不错，但都不太省油，安全性都还可以，具体喜欢哪个，您最好去店里挨个试试，自然可以得出答案。
码头车评
嗯，这个还真不好说，毕竟自主车企和合资车企还是有一段差距的。目前来说，自主品牌，能跟合资品牌一较高低的更多的是性价比和外观设计。就拿比亚迪的龙颜和吉利的水涟漪，都是很有国际范儿，自主车企的销量之所以高，除了相对便宜之外，更多就是外观内饰设计受到了大众的认可，毕竟现在买车依然还是一个看脸的时代。
如果你查一下2018年上半年主流车企的销量排行榜前20的话，你会发现～～
只有7家自主车企上榜，不过前十占了4家，说明自主车企与合资车企的差距在进一步缩小，这也从侧面说明自主车企发展的越来特好（从第一名的车企就可以看到，五菱宝骏属于上汽通用五菱，所以不要再说五菱宝骏是自主品牌了）～～
这七家自主车企中，吉利目前遥遥领先，2018年的自主销冠非它莫属了。不敢说吉利汽车是质量最好的，也不能说吉利汽车是最省油的，但是不得不说吉利营销是自主车企中的“南波万”！
吉利的车，推荐轿车吧，帝豪一族，1.8以上的涡轮发动机相比合资品牌可能油耗要更高一点，这个不是吉利一家的问题，而是自主车企的共性或者通病吧。不知道吉利为何执着于6挡干式双离合，如果换成6AT，可能它的小毛病会更少，油耗会更低，销量也会更好。
其次是长安汽车，国家队里的佼佼者。不过由于近段75机油增多问题，影响了整体的销量，但是产品质量还是相对靠谱的，也是推荐轿车吧，逸动系列，SUV目前只推荐CS55。
长城汽车，虽然H6是顶梁柱，但是长城在发动机上的投入远没有在外观设计的投入多。所以相比其他自主SUV，油耗略微有点高，但是长城的硬派SUV质量还是过硬的，H5值得资金不充足的越野爱好者首先考虑。H8是款好车，可惜生不逢时～～
上汽和广汽一样，都是SUV偏科生，但是轿车市场要比长城强太多了。一个只靠一款RX5横扫敌手，一个靠GS8和GM8两款错位竞争的车型占领15—20万之间自主7座车市场。质量只能说一般吧，不过超高的颜值使得消费者容易忽略他们的油耗。话说，荣威的RX5纯电版和插电版也不错，可以放入购车备选箱。
比亚迪和奇瑞一样，都是产品没啥问题，就是以往颜值一直掉线，这也使得它们出色的产品质量很难被消费者所熟知。没办法，外观看着不舒服，开的时候也会不顺心，这样就很难发现车的优点了。好在它们两个如今都已觉悟，新的家族外观确实养眼，这也就给了消费者接近它们的理由。奇瑞的艾瑞泽家族，瑞虎家族和比亚迪的王朝系列都是值得推荐的，产品质量过硬，油耗属于不费油的那种，尤其是比亚迪的新能源混动系列，加速快，油耗还低，可以说在自主阵营里是无敌的存在了。
总之呢，不管是轿车还是SUV，或是MPV，想要油耗低，毛病少，最好远离1.8以上的涡轮发动机和干式双离合。品牌的，还是主要考虑以下五个主流自主品牌吧～～
启名星
国产车中，如果想买质量好，省油，毛病还少的车，尽量买手动挡车，因为手动挡车最简单，没有发动机和变速器控制配合，动力系统调教就比较简单，这种情况下与合资车水平差异不是那么明显。具体车型到没有，但是品牌你可以参考。
现在中国燃油车领域做得比较好的就是长城，长安，吉利，上汽，奇瑞，比亚迪等车型，如果说技术，个人认为首选奇瑞，其次是上汽，在次是吉利。
奇瑞号称汽车界的黄埔军校，多少汽车人都是从奇瑞成长起来的，奇瑞技术还真是有的，并且奇瑞手动挡车也不错，不会出现挂挡困难，脱档现象，即使有也是偶尔的情况，发动机应答性也还可以接受，最起码手动挡踩油门车辆加速感还不错。 
对于上汽来讲，发动机基本上都使用通用发动机，这样在车辆三大件领域中，发动机是没有问题的，变速器采用手动挡也没有质量问题，动力系统出现问题概率低，所以车辆耐久性和质量相对好一些。
对于吉利来讲，自从收购沃尔沃轿车领域，吉利发展可谓是一片大好，并且外界好评连连，吉利也借此一波势头发展壮大起来，现阶段，吉利汽车是最均衡的，从入门版车型到高大上的高端车，吉利可谓全线铺盖，并且销量都不错。现在打车打滴滴，好多人开车金刚和帝豪拉客，动不动都十多万公里，虽然车做起来不舒服，但是发动机确实每毛病，购买手动挡吉利汽车还可以。
长城汽车现在卖的比较好的就是长城系列，这些车主要是以性价比著称，对于车辆驾驶感，真的不敢恭维，毕竟长城手动挡档位不是很顺畅。虽然长城卖的比较好，但是不是很建议。
个人认为，既然选择国产车，就不应该过多考虑性能，油耗，耐久，我们应该考虑车辆性价比，这样的配置是不是值得我们入手。如果我就这么多钱，还想要更多的配置，那选择国产车准没错，毕竟合资车在配置上已经被国产车完全蹂躏。但是如果你对车辆耐久性要求，动力油耗和驾驶感要求很高，可能合资车更适合你。
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汽车概况
本人就是从事汽车行业的，主要是针对自主品牌，具体不方便细数。对于大部分自主品牌可以用“言过其实”来形容，我们可能看到的一些公关稿件，把自主车型吹的天花乱坠各种超越国外知名品牌，但其实然并卵。只不过合资品牌出现质量问题更会引发大众关注，而自主品牌会好一些，但这并不代表自主品牌车型质量真的很好。不过随着自主品牌不断崛起（其实就是有钱了，能出成本更高的车型了）。自主那些一线品牌吉利、长城、长安、奇瑞等，它们的三大件确实在可靠性方面有了明显提升（全球知名供应商提供零部件），但车型质量的好坏与它的成本也密不可分（成本高能够采购更好的零部件），并且有了钱可以收购成熟品牌的技术，也可以引进更为先进的流水线。所以如果选择自主品牌我还是建议选择吉利，长城这两个投资成本更高，制造水平更加先进车企，至于它们的流水线有多先进可以去网上看它们的工厂解密视频，在此就不过多赘述。另外最好是选择它们的明星产品，因为有着超高保有量的支撑质量会更加靠谱且保值率也会更高。
Jack王陪你聊车
别说国产车，您放眼整个汽车行业内，您能找到一款质量好、又省油还毛病少的车？---------如果有，您推荐给我，我要买。
现在很多人对国产车的宽容度太低了-----选国产不就是图个便宜性价比高么？您还得要求这要求那，稍微不满意就开骂，想马儿跑还想马儿不吃草？省省吧....
迄今为止，虽然国产车已经有长足的发展了，不管是长城、吉利还是BYD，在近几年都是以肉眼可见的速度飞速发展，但不得不承认，他们和合资车还是有一段距离。
所以，目前来讲，国产车都不是靠省油、质量好来获得销量，而是在“性价比”上------这点大家还是要认清楚，很多人盲目黑国产车就是这原因，想着国产车是不吃草的马儿，结果买来发现我的天油耗这么高！我的天质量这么差！------您良心不会痛吗？
如上图，在汽油车中，长安、长城、吉利三个品牌就可以当作自主品牌的代表了,,,,,但是我想没几个人会说是因为这几款车比合资车更省油、质量更好的吧?说到底还是便宜啊-----大部分都是10W左右，这个价位是选不了几款合资品牌的，就算是能选的，配置也简陋的不行，何不如选一款性价比更好的？
当然，国产的未来还是充满希望的，别的不说，哈弗1.5T已经用上了很多合资车都不曾用上的CVVL，吉利也有了和WOW共同建立的新的生产平台------这些东西，都是进步，所以大家的眼光也要进步，心态要好点，最后再提一句：
自主品牌不是不吃草的马！
无聊到巅峰
我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！
说到自主品牌中谁的质量最好、最省油，我觉得毫无疑问是奇瑞。虽然奇瑞这几年的整体表现并不尽如人意，与第一梯队的吉利在销量的差距上也越拉越大，但是这丝毫不影响奇瑞汽车整体的质量，以及发动机的燃油经济性。
我们可以以看看2017年的自主品牌质量排行榜
奇瑞仅次于启辰排在第二位。这个数据代表的是百辆车的故障总数，数据越低表示汽车的质量和品质越好。可见，奇瑞在自主品牌中的的优势还是很明显的。
另外奇瑞的发动机在自主品牌中是为数不多一直致力于提升发动机热效率的企业，而不是一味追求发动机的参数。热效率对于汽车的燃油经济性至关重要。以目前奇瑞主打的1.5T涡轮增压发动机为例，虽然参数在自主品牌中并不算突出，但是热效率达到37.1%，远超同级别其他自主品牌的1.5T发动机。
而且奇瑞还有最新的热效率超过40%的发动机1.6T缸内直喷发动机，可以说在发动机的燃油经济性上，奇瑞已经走在了自主品牌的前列。
综上分析，综合汽车质量品质和燃油经济性来说，自主品牌里表现最好的应该是奇瑞。当然在目前奇瑞的销量下，得出这样的结论估计免不了被一顿嘲讽。但是质量和燃油经济性好是事实，销量不理想也是事实，这两者之间看似矛盾，但就是这么奇怪的同时出现在奇瑞身上。
车无定论
如果说国产车型要占到以上的三点，那么可以说品牌实力已经相当不错了。如果在没有对比的情况下能省油，能问题少，品牌还过硬。那么必须说到的品牌就是吉利。还记得第一辆车吉利的熊猫。开了5年没有任何问题出来。抛开用车习惯来说，这一点其他国内品牌和很多合资品牌都没法儿比。最近这几年，要说中国汽车市场比较火热的汽车品牌，当属吉利了！吉利在收购沃尔沃之后，整体水平得到了大幅度提高，不仅外观比较时尚，就连汽车三大件方面，都有了明显的进步！在车型方面，帝豪gs也是相当受欢迎，因为性价比方面和整车工艺水平方面都堪称很不错。
而且汽车三大件上面的选用虽然不及很多20几万的合资车但是看下吉利GS的价格，你就知道为啥了！
整车油耗，城市使用是在9个油左右，但是如果经常跑高速就在7个油左右。
帝豪GS在车评网上的好评很多。如果要选到国产车型建议还是选择品牌发展比较好的。
当然选车的话也是看个人。
電评车
本人比亚迪唐DM2799车主，坐标上海，（上海联通比亚迪销售有限公司）提的车，9月23号的新车，行驶里程2800公里，10月4日在浙江金华正常行驶中显示EV受限，动力突然缺失不能行驶，拖车到当地的4S店检测，需要更换前驱电机控制器和DC总成，等厂家配件最少一周到，一家6口和车只能被扔在当地了，设想如果在高速上发生此故障，会发生什么后果呢？想想都后怕，坚决要求要命的车企（比亚迪）退车！
峰39550840
现在国产车的发展愈来愈快，逐渐与合资车或进口车拉近了距离，虽然国产车与合资车还有一定的差距，但就现在看国产车的发展来说，在未来是很有可能超过合资车的。国产车在三大件上没有合资车好，但在外观和性价比上是可以与之媲美的。但是在国产汽车中，谁的质量更少？毛病少且省油呢？
在变速箱方面，吉利、比亚迪和奇瑞都有了自己的变速箱，其中奇瑞的变速箱可完全与日本的爱信变速箱相比，长城，奇瑞，比亚迪等都在不断发展和更新自己的现有技术，来提高自己家族车型的整体质量！
个人推荐的是吉利汽车，以及旗下的全新帝豪。全新帝豪这款车可以说是国产紧凑级家轿中的佼佼者，常年位居自主品牌家轿销量冠军的位置，综合实力表现抢眼，基本上没有什么短板。全新帝豪采用了1.5L DVVT发动机，这套直列四缸发动机采用了强量化设计，结构更加的紧凑，同时还可以实现快速暖机，并且在确保了充沛动力的前提下，百公里油耗更是仅有5.7L，可以说是充分兼顾了动力性能以及燃油经济性。
再者是长安汽车以及旗下的第二代逸动。同吉利汽车的全新帝豪一样，第二代逸动也是有着良好的产品力表现以及不错的口碑反响，并且这台车的做工精良，品质优良。而这款车搭载的Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，动力输出强劲，传动系统方面搭配的是原装爱信第三代6AT变速器，动力匹配良好。与此同时，第二代逸动还采用了STT怠速启停系统，确保了整车的油耗较低。
奇瑞的艾瑞泽家族，瑞虎家族和比亚迪的王朝系列都是值得推荐的，产品质量过硬，油耗属于不费油的那种，尤其是比亚迪的新能源混动系列，加速快，油耗还低，可以说在自主阵营里是无敌的存在了。总之呢，不管是轿车还是SUV，或是MPV，想要油耗低，毛病少，最好远离1.8以上的涡轮发动机和干式双离合。
淘车夫
大多数人都觉得进口车的质量大于合资车大于国产车，就像很多大爷大妈喜欢疯抢进口奶粉，不惜冒着海关检查各种逃似的，对于国外的东西有点痴迷。
如果你要选国产品牌，还省油，可以考虑下上汽的新能源车。
1、上汽的背书
最近，在人民日报近日发布的“中国品牌发展指数”排行榜中上汽集团位居第三名，也是前十里面唯一一个汽车企业，品牌可靠，企业世界五百强，实力强劲，这几年来的三电技术也是国际领先的水平。
2、国际领先的三电技术
我主要推荐EZS这款车，上汽为它打造了高密度电池、智能温控、能量回收系统等等，使得电池安全可靠耐用，车辆涉水深度可达43cm，也使真实续航能力达到335km不缩水，虽然这个数字相比有些华而不实的宣传语有点低，但是也说明这家企业可真的是个老实人，说多少就是多少，至少不骗人。更别提它的动力强劲，50公里加速时间仅需2.8s；
3、关于外观配置层面
外观采用了哥本哈根蓝时尚，内饰精致，1.1平米大天窗，具备豪华感，车辆实际使用空间很大，后备箱基本可以放得下3个大行李箱，实用性很高；
4、关于质保层面
新能源车大家都很在乎它的电池质保时间，上汽更是承诺了8年20万公里，这个非常显示出诚意了；
综合几个大家买新能源车比较看重的点，我推荐上汽旗下的名爵车型，大家不妨可以去体验看看，品质还是比较不错的。
