自立124
1942年的8月份，美軍成功登陸瓜島，並在瓜島建立了一系列前進基地。其中便包括島上可以起降轟炸機的亨德森機場。10月份，為了奪回瓜島，舊日本帝國海軍將"四大金剛"（金剛級戰列艦各艦）全部投入戰鬥。
10月13日，金剛級戰列艦的"金剛""榛名"兩艦成功炮擊亨德森機場，將其癱瘓了一段時間。對於日軍來說，亨德森機場對於能否奪回瓜島至關重要：美軍陸基戰鬥機、轟炸機可以在其上起降、補給，如果能夠成功摧毀該機場，日軍後續的作戰行動將會相當順利。
比睿和霧島兩艦都被命令再次前出炮擊瓜島上的機場。但是這次沒有成功：1942年11月13日，美軍與日軍展開了規模巨大的第三次所羅門海戰。被美國驅逐艦"拉菲號近戰糊臉的比睿號，指揮人員全部重傷不說，上層建築還燃起大火。狂轟濫炸中，被近失彈炸燬舵機的比睿號失去了機動能力，翌日日軍將其自沉。15日再次返回炮擊瓜島上美軍機場的霧島號，為了指示目標，在夜幕中打開了探照燈，從而招來了美軍的集火攻擊。
於是在"炮擊瓜島"這一作戰環節裡，日軍四大金剛成功折損二員大將。預定的作戰意圖卻並沒有達到，亨德森機場在美軍工兵的搶修下，沒幾天就重新開放。儘管金剛級是舊日本帝國海軍中艦齡最老的戰列艦，但經過了兩次現代化改造之後這四艘戰列艦對於日本來說仍然舉足輕重。
舊日本帝國海軍一共發展了"河內""伊勢""長門""扶桑""金剛""大和"六型共14艘戰列艦。2艘戰列艦的損失，固然對於日本來說是個相當沉痛的影響。這不僅是軍事裝備的問題，損失的將領、富有經驗的水兵更是無法彌補的戰爭資源。對於戰局的影響甚至左右了整個太平洋戰爭的走勢，這對於日本來說恐怕是個更加難以接受的損失。
首先需要明白一個概念：在《華盛頓限制海軍軍備條約》失效前，重巡洋艦的劃定是滿載排水量小於10000噸，主炮口徑不超過203mm，航速不過30節的軍艦。而戰列艦的劃分，是滿載排水量小於45000噸，主炮口徑不超過406mm的軍艦。
起初“金剛”級是作為戰列巡洋艦而設計的，滿載排水量僅有27500噸，最大設計航速也僅有27.5節。這四艘戰巡，成了當時日本海軍的四大主力艦，也稱“四大金剛”。但1922年華盛頓海軍條約簽訂以後，按照規定需要廢除一條主力艦。因此比睿號被拆除4號主炮塔，退出日本海軍現役，轉為訓練艦使用。
1936年日本正式退出了海軍軍備談判。在1934年，談判就有破裂的跡象——日本迅速將霧島號安排了現代化改裝。除了增加舷側裝甲帶以外，還換用了新式鍋爐。1936年，作為訓練艦使用的比睿號也恢復了主力艦的身份，同樣增裝舷側裝甲帶、換用新式鍋爐以外，還恢復了原本3聯裝356mm艦炮的4號炮塔。
改裝後，兩艦的滿載排水量達到32500噸以上，最大設計航速也達到了30節。除去4座3聯裝356mm主炮，還裝備著16座單裝152mm副炮、6座雙聯裝127mm高平兩用炮、12座雙聯裝25mm高射炮。
在二戰進行期間，舊日本帝國海軍憑藉著18艘重巡洋艦東征西戰。但是這18艘重巡洋艦，有一部分是"摻著水"的。在一開始建造的"古鷹"級，排水量僅有7000多噸，裝備的是6門200mm單裝艦炮。其次的"青葉"級也是如此，但後續改裝中換用了203mm雙聯艦炮。
"妙高""高雄""最上""利根"這四級重巡洋艦建造時期已經很接近日本退出海軍軍備限制談判了，所以在建造途中更改了設計圖。由於武器裝備的增加，滿載排水量統統超過了1萬噸，主炮已經升級為203mm雙聯艦炮。為了增強單艦火力，除了利根級以外，其他三款重巡洋艦無一例外都裝備了5座雙聯203mm艦炮。
不過在當時大艦巨炮的思路下，戰列艦才是整個艦隊的核心。無論重巡洋艦、輕巡洋艦還是驅逐艦，統統是為戰列艦"打傘"的。比如掩護戰列艦進入射擊陣位、在艦隊的前沿為戰列艦護航、使用自身防空火炮為戰列艦防空。必要的時候，還要發射煙霧掩護戰列艦脫離等等。
所以相比"比睿"和"霧島"，重巡洋艦無論是對空火力還是對海火力都要弱得多。以"最上"級為例，雖然滿載排水量也就11200噸，除去5門雙聯裝203mm艦炮以外，便是4座雙聯裝127mm高炮、12座三聯裝25mm高炮。
從中可以看出，重巡洋艦和戰列艦的火力配置之間差了整整一級。首先是主炮，日式203mm艦炮的射程僅為29.3公里，而"比睿""霧島"兩艦上的45倍徑356mm艦炮，最大射程達到了35.4公里。這也就是說，這兩艘戰列艦比18艘中的任何一艘重巡洋艦，主炮攻擊半徑都足足大了6.1公里。
無論從對艦火力還是對空火力來看，滿載排水量遠小於戰列艦的重巡洋艦，其火力配置也就自然會簡化一點。所以重巡洋艦的單艦作戰能力略小於戰列艦，這也是板上釘釘的事情。更何況對於重巡洋艦來說，戰列艦就是絕對主力艦的存在。無論如何，重巡洋艦需要為戰列艦護航。
即便是財大氣粗的美國，戰列艦恐怕也藏著掖著不肯輕易放出來。無論是哪個國家，戰列艦在其海軍中都是作為絕對的主力艦使用的。重巡洋艦則是次一級的主力艦，除非在實在沒有戰列艦，或是根本不用出動戰列艦的情況下才輪得到它作為"主力艦"。
而且戰列艦的"噸位稍大"，大的可不是一星半點。在當時軍艦噸位越大，綜合戰鬥力越強悍似乎是一條鐵律——武器裝備更多，人員的生活空間，艦內油箱容積、廚房冷庫容積，彈藥庫容量甚至是醫院病床、手術檯以及配備軍醫、藥品的數量，損管及設施的全面與否等等無一不決定著軍艦的續航時間，以及能打多高強度的戰鬥。
如果非要按照大艦巨炮時代的作戰思路來給"二艦的作用好像不比重巡大"作一個回答，那麼想必標準答案是什麼，大家也心中有數了。"比睿""霧島"二艦的損失，對於日本來說非常沉痛——而舊日本海軍中的18艘重巡洋艦，無論如何也比不上這兩艘戰列艦。
雷姐的機械空間
這麼說吧，43、44年之前，大體上美軍處於守勢而日軍有一定的主動權
一方面，日本培訓的精銳飛行員們還在，另一方面美軍有太多的主力艦在船臺上。
然而在42年末的聖克魯斯海戰中，日本海航的精銳們掛的差不多了，43年開始大批的埃塞克斯級和獨立級下水服役
然後美軍在44年開始大反攻。第一次大戰役就是馬里亞納，然後飛行員素質、戰機性能以及數量上佔絕對優勢的美軍把日本人打趴了。整場海戰，日本擊落了40架美軍飛機，而美軍後來因為回收飛機時夜間降落問題摔了80架。。。。。。所以那一戰本子的海航戰績還不如地球自轉
然後再看看ijn主力艦的損失情況
先是戰列艦：
大和：大和死於45年的菊水特攻，武藏死於44年末的萊特灣戰役
金剛：金剛死於44年末的臺灣海峽，比睿死於42年末第一次瓜島夜戰，霧島死於第二次，榛名死於45年吳港空襲
長門：長門戰後死於核試驗，陸奧43年死於自爆
伊勢：伊勢日向兩艦都死於45年吳港空襲
扶桑：扶桑山城都死於44年末的蘇里高
再是艦隊航母：
赤城、加賀、蒼龍、飛龍四艦死於42年中途島海戰
大鳳、翔鶴、飛鷹死於44年馬里亞納海戰
瑞鶴死於44年末的萊特灣海戰
隼鷹戰後拆解
雲龍死於44年末上海附近海域潛艇偷襲
天城45年吳港空襲翻覆擱淺，葛城也在吳港空襲中重傷失去機動能力
信濃死於44年末雷擊
看看這群本子有多慘，12條戰列艦中只有1條戰後活下來，13條艦隊航母中就兩條戰後還能用。而且大多數其實都是44、45年掛掉的。剩下的輕母、重巡其實也差不多，沒幾條活著的。能和這個比慘的也就三德子了，大點的軍艦也就歐根活到戰後
寂寞相伴我
金剛級在當時不但是唯一四艘能跟得上機動部隊航空母艦執行任務的戰列艦，還是日本唯一捨得拿出來用的四艘戰列艦。
捨得用這個影響就太大了，日本人就跟村裡的老守財奴似的，他家財萬貫每頓飯只吃半條鹹魚，那實際上就是他只吃得起半條鹹魚。
日本人就只有四艘戰列艦，現在丟了兩艘了！只剩下一半了，還敢打瓜島嗎？不敢了。再丟兩條日本海軍就沒戰列艦了！不是柱島還有一堆嗎？那不是戰列艦，是日本海軍的命根子。
就說當時的任務吧，356毫米艦炮和重巡的203毫米艦炮能一樣嗎？重巡炮擊管用何須金剛級去，而金剛級的炮擊確實威力大，如果多來幾次美國空中優勢真沒了。要不美軍幹嘛用巡洋艦隊堵呢？還一次性搭進去兩個少將。
所以你不能因為她沉了就覺得她沒用，以結果看問題很多時候會出錯誤結論。
老槍與戰線
在瓜島戰役中，比睿和霧島兩艘日本戰列艦的沉沒，標誌著日本徹底輸掉了瓜島戰役。
比睿號戰列艦
霧島戰列艦。在太平洋戰爭中，日本海軍最為活躍的是金剛級戰列艦，這一型由英國設計並且首艘金剛號由英國建造的戰列艦，是日本海軍中最後一型有外國設計製造的戰列艦，以後的戰列艦都是由日本自己設計製造了。在設計的時候，金剛級是作為戰列巡洋艦，不過經過30年代的大改裝，金剛級已經升級為一型快速戰列艦了。
日本海軍出動比睿和霧島兩艘戰列艦之前，日本海軍在聖克魯斯海戰中獲得戰術勝利，美軍的大黃蜂號航母被擊沉，整個太平洋地區，美國海軍只剩下了企業號航母，而且還是受傷的，而日本海軍只有兩艘航母受傷。這種情況下，日本海軍認為美軍在瓜島已經是山窮水盡了，所以日軍開始調離大量運輸船，準備向島上輸送大量地面部隊，準備海陸配合一舉奪取瓜島。
瓜島附近的海戰。當時，在瓜島由於美軍佔據了亨德森機場，機場上的仙人掌航空隊牢牢的控制了瓜島附近的制空權，日軍的增援部隊和補給物資只能通過夜間輸送上島。而日本海軍夜戰能力遠遠超過美軍，在幾次夜戰中，日本海軍打得美國海軍落花流水，這樣就形成了這樣的局勢，白天美軍往島上送人送裝備，但是天黑之前美軍的運輸船必須撤離，而日本人只能依靠驅逐艦組成東京快車，向島上的日軍送人送裝備。
日軍在之前的作戰中發現，戰列艦的重炮可以對於亨德森機場完成更長時間的壓制，一般巡洋艦的203炮打完了，美軍很快就會修復機場，不過戰列艦的380毫米炮美軍修起來就費勁多了，於是日軍計劃海陸協同，由戰列艦炮擊機場，同時向島上大規模增兵，隨後海陸協同一舉拿下瓜島。
但是，日軍調兵遣將的時候，美軍也沒閒著，被打傷的企業號航母，帶著焊工出場，一邊走一邊修，同時集中大量的水面艦艇部隊截擊日軍的增援部隊。
在1942年11月12日夜間進行的海戰中，美國海軍英勇奮戰，在付出了3艘巡洋艦和5艘驅逐艦以及1000人其中包括2名海軍少將後，美國海軍打亂了日軍的炮擊機場的計劃，並且擊傷了比睿號戰列艦，而傷勢較重的比睿號在天亮後被美國飛機進一步重傷，已經無法再拖帶回去了，於是日軍自己擊沉了比睿號。
日軍在13日夜間用重巡洋艦炮擊了亨德森機場，但是203炮的威力不如戰列艦380炮的缺陷暴露無遺，日軍炮擊完成的損害，在天亮以前就被美國工兵修好了，天一亮美軍飛機馬上出動轟炸沒有及時撤離的日軍艦船。
在11月14日夜間海戰中，華盛頓號戰列艦幾乎是憑藉著一艦對抗整個日本近藤艦隊，而且還打贏了。
瓜島附近的夜間海戰，傳統上，日本海軍佔有夜戰的戰術優勢，在之前的海戰中，日本海軍也是在夜間控制了瓜島附近的制海權，白天是美國飛機的，晚上是日本軍艦的。到了14日，日本海軍繼續組織艦隊準備炮擊機場，這一次是霧島戰列艦領頭包括4艘巡洋艦和9艘驅逐艦，而美軍投入了2艘戰列艦和4艘驅逐艦，經過一夜的大戰，日軍霧島和2艘驅逐艦被擊沉，而美軍2艘驅逐艦被擊沉，1艘戰列艦2艘驅逐艦受傷。
經過這3天的海戰，日軍有2000人和10噸物資被送上瓜島，而付出的代價是2艘戰列艦，1艘巡洋艦，11艘運輸船，10多艘驅逐艦，和送上島的物資相比，付出的代價太大了，原定的海陸協同攻佔瓜島的計劃完全泡湯。
對於日本海軍來說，金剛級戰列艦由於相對老舊，所以在太平洋戰爭中參加的戰役遠遠超過著名的大和還有武藏，而日本海軍不同於美國海軍造艦週期遠遠長於美國海軍，可以說象戰列艦這種級別的軍艦被擊沉，在整個戰爭中根本是無法補充的。
而兩艘戰列艦特別是霧島戰列艦，是在夜戰中被美國海軍擊沉的，這使日本海軍長期引以為豪的夜戰優勢不復存在，美軍利用雷達指揮火炮射擊，火炮的射擊精度遠遠高於日軍，而且在漆黑的夜間，日軍那些經過嚴格訓練的水兵無法發現美軍，但是美軍卻可以在雷達的引導下準確的打擊日軍艦船，這一點是11月14日海戰美軍勝利的關鍵，夜戰優勢的喪失是比丟失兩艘戰列艦更能打擊日本海軍的士氣。
紅色手電筒
說起來的話，比叡和霧島這兩艘戰列艦時間也挺長的，應該算得上是金剛級重型巡洋艦的下一旗艦，跟日本人最新式的大和級戰列艦根本就沒法比。
為什麼會重點突出這一場夜間海戰的原因？其實和大家經常聽到的一個名詞有關，叫做瓜島特快。
日本人和美國人針對瓜達卡納爾島實行了一系列的海空爭奪戰，這幾乎都可以寫進教科書，但是戰爭是隻有被消耗的，很多東西你看起來就是一組數據，但是對於戰場上面的實際指揮官來講，有的時候這些數據背後代表的辛酸只有他自己能看得懂。
在航空母艦方面，日本人由於輸了中途島，所以它的航空母艦名義上面能夠動用的也就是那幾艘了，由其是重型航空母艦，四艘沉沒了，兩艘還在那兒修呢，所以在瓜達爾卡納爾戰役的爭奪戰裡面，擁有企業號航空母艦的美國空軍更具有優勢，再加上掛的卡納爾島上面的空軍機場，所以日本人白天根本就不敢近距離的靠近瓜達爾卡納爾島，因為一旦靠近了，就是在敵方的火力範圍之下。
所以日本人就選擇夜間進行作戰，你還別說，當時日本人夜間海戰的能力還確實挺厲害的，也正是因為這一個特性，日本人選擇在夜間用驅逐艦給颳了卡納爾島運輸。閆冰如果不能夠解決夜間日本海軍橫行霸道的問題，那麼對於美國軍隊來講，短時間之內解決瓜達卡納爾島，這個事情可能得要往後拖延一下。
所以在此情況之下，美國海軍決定增加夜間巡邏的艦艇，在這個時候，華盛頓號可以說力壓群雄，站在了這個位置上。（今日頭條漩渦鳴人yy首發於悟空問答）華盛頓號是從哪兒來的？是企業號航空母艦本身的護衛艦，當然這個時候戰爭打到這個份兒上了，也不管是預備役還是說前線的士兵，統一都在前面使用吧。
就這樣，比叡霧島，率領幾艘巡洋艦和驅逐艦，和華盛頓號的美國艦隊相遇，華盛頓號戰列艦在過來的時候大喊一句，讓開，我來了，證明美國人這一次是要實打實的和日本人在夜間幹一場，在沒有航空兵支援的情況之下，美國海軍將在正面和日本人看似強大的戰略進部隊比一比手腕。
結果大家都知道華盛頓號贏了。
這場遭遇戰造成的最後結果是日本人徹底對於掛大卡納爾島死心了之前還想著早上的士兵吃不飽，穿不暖，要不要送點東西慰問一下，雖然島上的士兵確實餓的已經快打不起仗了，但是人家至少有這份心思，這件事情一出，得，趕緊把瓜達卡納爾島的食品全部撤出來，掛到卡納爾島，拱手讓給美國人，為什麼白天打不過，晚上也打不過這仗還怎麼打？
這一次作戰也是第二次世界大戰裡面，太平洋戰場上面唯一一次戰略艦與戰略艦之間的艦炮對決，能夠把對手轟下來的一次成功戰役在這之後就再也沒有了，全都是漫天遍野的飛機，搶下了各種各樣的功勞。
所以在看到這件事情的時候又多了另外一層意思，這也正是當時戰列艦部隊的絕唱了吧，再也沒有這樣的機會發生這樣的艦炮對決了，尤其是在這種噸位上下。
