在2019年的國慶閱兵式上，空軍某試飛基地的5架殲20飛過了閱兵場上空接受了全國人民的檢閱。在局外人看來，殲20在閱兵式上的公開亮相標誌著空軍四代機戰鬥力已經全面生成。但在局內人看來，中國空軍的殲20機隊要想達到美國空軍F35機隊的標準，還得有很長的路要走。
具體說來，殲20的產能制約了殲20戰鬥力的發揮。要論性能，殲20戰鬥機不差於F22。但殲20目前的裝備量卻遠遠少於F35。其要想與美國空軍四代機隊進行針鋒相對的較量還是很難做到的。
根據有關方面推測，殲20目前的產能可能在一年50架到60架之間。這已經是相當好的數據。畢竟目前俄羅斯空軍的蘇57戰機僅僅服役了個位數。但如果我們把目光瞄準大洋彼岸的美國，我們就會發現，美國空軍F35的年產量已經突破了100架。在未來的數十年的時間裡，美空軍F35機隊的規模將達到2000架以上。這就要求中國空軍四代機機隊的產能必須全面提升。
更可怕的是，目前美國空軍的F22戰鬥機處於停產的狀態。萬一美國重新啟動F22的生產線，其生產規模也會達到一年50架的狀態。所以，我們的殲20產能必須提上去，以面對F35的現實數量威脅和F22的潛在威脅。
為了提升殲20的產能，成飛一直在努力當中，其打造的殲20脈動生產線就是提升殲20產能的一個很好的辦法。如何理解這個脈動生產線呢？這麼說吧，現在海軍的艦船採用了分段式建造的方法，其所有的模塊在不同的平臺進行建造，最後統一進行組裝。這就加速了海軍艦船建造的效率，減小了建造的時間。說白了，模塊化建造方式總比過去按部就班的建造效率要提升很多倍以上。
參照海軍艦船的模塊化建造，殲20也能實現空軍版本的模塊化建造——成飛可把殲20戰機作為一個整體科學的劃分成幾個部件，並將這些部件在不同的平臺進行同時建造，最後統一進行組裝。這就在很大程度上提升了殲20生產線的運轉效率，降低了生產線的運轉週期，節省了運轉成本。如果成飛開足馬力進行建造，殲20戰機的建造量或達到年產150架。中國空軍也會在短短的幾年時間裡形成一支全球規模最大的四代機機隊。
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