用户7536211167075
我不知道你这个问题指的是啥，你是问想为怎么判定地方有没有来，还是说如何用五代机拦截五代机？
如果是判定对方有没有来，那这不干五代机的事啊。这是空情系统的事啊，空情系统包括预警机，远程预警雷达，战区雷达，空情哨，综合情报系统等一系列的东西，只有等空情系统发现了敌军飞机来袭，我军的战斗机才会升空拦截敌军。如果你问的是这些没有发现，五代机单打独斗怎么办？我只能告诉你不可能出现这种情况，因为没发现敌军的话飞机基本上不会起飞的，一是根本没用而且占用飞机出勤率(飞机的妥善率会随着运作的频率而下降，飞机飞一次就需要很长时间的检查维修，在这段时间之内飞机和损失了没区别，如果经常起飞的话就会出现大量飞机正在维护检修中的情况，能随时出动的飞机数量就会严重受限，而能随时出动的飞机和总飞机数量的比例就是妥善率，如果还没开战就把妥善率消耗到极低的水平了，那只能说这位指挥官真是个人才）。所以如果空情系统没有发现敌军的话，那就等着挨炸呗还能怎样。
那如果空情系统发现了敌军，那就好说了。受限空情系统既然知道敌军来袭，那就至少能判定出敌军来袭的方位，而且五代机上除了综合传感器之外还有数据链系统，预警系统看到的情况飞行员也能看到，也就是说不存在完全无法发现的情况。那这就好办了，剩下来就是如何击落敌军的环节了，这也分两种情况首先地面的战区防空火控系统能否捕获敌军，如果能那就直接通过数据链用战区防空的火控系统指挥我的导弹击中敌军即可，而我机只需要优化导弹包线发射导弹即可。
如果不能，那就毕竟直到我机传感器捕获敌军，然后集中雷达波束达到火控捕获，优化导弹包线发射导弹即可。
开着皮卡打坦克
隐身战斗机探测目标主要依靠两个关键的设备“有源相控阵雷达”和“电子战系统”。隐身战斗机对隐身性能要求极高，除了雷达和红外隐身外，还有就是“射频隐身”，所谓的射频隐身就是不向外辐射电磁波，也即是不使用雷达主动搜索目标。
言归正传，隐身战斗机在保证自身射频隐身的前提下，才可以去探测目标。那么问题来了，既然隐身战斗机不能主动开启雷达去探测目标，也只有依靠现在先进的电子战系统了。诸如F22安装的ALR-94，F35安装的ASQ-239，歼20安装的未知型号的电子战系统。也就是说，这三型隐身战斗机都可以在射频隐身的前提下，发现，跟踪，锁定，攻击目标，从而达成静默攻击的目的。
F22战斗机
F22战斗机安装了APG-77有源相控阵雷达以及ALR-94电子战系统，这两者就是F22战斗机的空战性能倍增器。为了保证射频隐身，F22战斗机不会主动的使用APG-77机载雷达搜索目标，而是使用ALR-94系统进行探测。ALR-94可以在480千米处发现敌方辐射源，在200多千米处准确定位该辐射源。ALR-94还与APG-77机载雷达有数据交联，当ALR-94系统准确定位到敌方辐射源后，就可以引导APG-77雷达以极窄波束进行扫描，一般来说，相控阵雷达进行极窄波束扫描时并不会触发敌机的雷达告警系统。所以说，这就是F22战斗机攻击目标的方式。
F35战斗机
F35战斗机使用的则是APG-81有源相控阵雷达和ASQ-239电子战系统。与ALR-94不同的是，ASQ-239系统并不用引导APG-81雷达进行搜索目标，而是直接可以引导空空导弹进行打击。这么一来，F35战斗机的射频隐身能力就要更强，只要不主动开启雷达，F35是难以被发现的。ASQ-239系统可以在480千米处探测到敌方辐射源，在230多千米处精确定位，并引导空空导弹发起打击。
歼20战斗机
目前来说，歼20战斗机的航电系统依然是个未知数，只不过根据我国近年来在电子技术上的进步，歼20的航电系统的性能与F35应该在同一层次。射频隐身也极为注重，或许其设备的探测距离不如ASQ-239，但是具有与其相当的性能还是可以的
。所以说，隐身战斗机是可以在雷达静默的前提下攻击目标的。(图片来自网络)
江山何沉
被动探测：新一代隐身飞机本身集成了强大的信号分析处理能力，能够被动探测敌方发射的各种电磁信号，对于火控雷达这种指向性很强的信号，能够大致判定对方位置。多频谱光电探测器能够探测敌方飞行器发出的红外、紫外、可见光信号，在理想情况下探测距离达到百公里以上。
主动探测：隐身飞机的雷达信号经过特殊调制，将信号分散在很宽的频谱里，并且将信号功率动态控制在能够探测目标的最小功率上。传统的雷达告警设备难以接收处理这样的信号。因此对于上一代战斗机，隐身飞机即使开雷达也不容易被发现，可以实现战场的单向透明。
数据链：隐身飞机处于大国的体系作战环境下，各种平台可以用数据链共享数据。除了预警机提供的信息以外，只要一架隐身飞机发现对手，友机都会收到相关数据。因此可以实现A射B导等灵活的战术。
