如果要論合資汽車陣營中哪個最能研究國人？個人覺得非德系大眾莫屬，作為最早進入國內市場的品牌，可以說將國人喜好拿捏的很準。喜歡大空間？那就國產加長嘛；喜歡高性價？那獨立捷達行不行；喜歡SUV？那就大量佈局。這兩年大眾在國內SUV市場持續發力，佈局多款新車型，包括大眾途昂X，基於旗艦途昂而來的轎跑SUV。
大眾途昂X在途昂的基礎上，加入目前國內流行的溜背元素，穩重、大氣外觀搖身一變運動風。車頭部分層次分明，上下雙層通氣口仍然保持著大眾家族設計，貫穿式中網內部橫條鍍鉻與兩側前燈融合，配合黑色網格狀結構，顯得更加簡潔、幹練；前保險槓一條亮色飾板，以黑色蜂窩狀結構為底，帶來很強運動氣息。
從側面來看，溜背COUPE造型很亮眼，傾斜力度較大的C柱、飽滿硬朗車身、上下起伏的腰線，跨界運動風一目瞭然。4905/1989/1719mm，軸距2980mm的車身尺寸與途昂相比長度和高度上有所變化。新車尾部上窄下寬而且層次感十足，貫穿式鍍鉻條表面附有英文標識，底部雙邊排氣僅僅起到裝飾作用，真正的排氣隱藏了起來。
內飾方面，途昂X中控臺佈局與大眾途昂保持高度一致，不過細節處有所調整，對稱式佈局及一板一眼的各功能區劃分，散發著沉穩、大氣氛圍頗討中年人喜歡。大面搪塑材料、仿碳纖維飾板、雙色座椅和少量鍍鉻點綴，雖然車內主基調是黑色，不過不會感到沉悶。後排乘坐空間充足，翹起二郎腿也沒問題。
動力上，途昂X搭載2.0T/2.5T兩款發動機，其中2.0T版本分為高低功率搭配而2.5T版本是V6發動機。其中2.0T最大輸出功率186Ps/220Ps，峰值扭矩320Nm/350Nm；2.5T最大功率299Ps，峰值扭矩500Nm，傳動系統都匹配7擋雙離合變速箱。途昂X作為一款轎跑SUV，與常規車型相比受眾人群比較小，而且定價偏高，如果後期優惠力度較大的話，能與寶馬X6過過幾招！
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