3月21日，距上海國際車展還有四周時間，雪佛蘭在武漢上市全新科魯澤Monza，並揭幕了全新一代科沃茲Onix。發佈的時間不長，只有40分鐘，亮相產品、表達內涵卻很多，展示了雪佛蘭的新思考與新探索。
2019年是雪佛蘭的產品大年，不僅會亮相全新中級車陣容，還會帶來更高顏值、更高智能的產品。在引用元代王冕詩作“忽然一夜清香發，散作乾坤萬里春”之後，上汽通用汽車總經理王永清說，雪佛蘭正奏響春之聲。
▋▎年輕的話，用心說出來
在全新科魯澤Monza發佈環節，雪佛蘭市場營銷部部長吉祺煒承擔了簡述的工作。他沒有使用常見的、成為套路的詞語——動感造型、澎湃動力、互聯科技，而是將網絡語言信手拈來：彷如親臨的“Skr”、充滿傲嬌的“躺贏”、表明態度的“確認過眼神”、魔性召喚般的“來了老弟”……大概每隔3分鐘就拋出一個小段子、製造一個小高潮，讓整場發佈尿點全無。
對於冰冷、枯燥的專業詞彙，吉祺煒沒花時間去解讀，而是將其提煉成朗朗上口的“三字經”——起步快/加速快/過彎快、坐著爽/開著爽/吹著爽，是分別形容駕駛體驗與使用體驗；眼帶感/身帶感/形帶感、聯著嗨/用著嗨/聽著嗨，則是在描述設計觀感與互聯快感……
“小白”不用費心去比較數據，“女神”也不必勞神去理解概念；只要能將這些順口溜、三字經記住一句半句，科魯澤Monza就已經成功了一半。
今天的企業常常談及用戶年輕化，以擁抱年輕用戶、追隨年輕心態自居——其背後的潛臺詞，是用戶需求驅動設計，是年輕引領品牌……但如何將新產品、新概念推到臺前，如何令年輕用戶聽明白、記下來，如何走入年輕用戶的語境，仍是困擾企業、品牌的門檻。
2017年廣州車展上，雪佛蘭發佈了“全面打造年輕化、富有運動精神和創造力的全球汽車品牌”的新品牌願景。此次發佈科魯茲Monza，雪佛蘭用網絡熱詞直擊人心，以直白詞語去提煉描述產品特性，真正做到了年輕化“沒有下限”、本地化“不設門檻”，是對年輕化與創造力的最好回應。
▋▎小步地跑，科魯澤定價謹慎
科魯澤Monza的市場定價相當謹慎，顯示了雪佛蘭步步為贏的戰術，與逐步調整產品型譜的規劃。
此次上市的科魯澤Monza共有5個款，裝備兩套驅動系統，包括1.0T發動機+6速手動/6速雙離合變速箱、1.3T發動機+6速手自一體變速箱；另有三種設計套裝，分別是以空力運動套件為賣點、性能略有提升的RS版，以曜黑為主題的Redline版以及沒有任何附件的基礎版。兩款RS 330T的指導價為11.99萬元、11.49萬元，兩款Redline 320T的指導價為10.99萬元、10.49萬元，320T基礎款的指導價為8.99萬元。
需要指出的是，320T基礎款的指導價進入9萬元以下，卻有大概率是有價無車——其實，真的把這款車擺進店裡，用戶十有八九也不會選它。畢竟，Redline版的顏值比基礎款高很多，更不要提撩動人心的RS版。
需要注意的是，雖然科魯澤Monza有兩套驅動系統+兩款設計套裝，雪佛蘭卻選擇在2萬元的價格區間內佈置了4個車款。這在以前是絕無僅有的事情。
科沃茲Cavalier、沃蘭多Orlando，在3.5萬元區間裡佈置8個車款；科魯茲Cruze、探界者Equinox同樣擁有7個車款，前者是安排在4萬元價格區間裡，後者是安排在7.6萬元價格帶中……無論如何，在2萬元里布置4款車，覆蓋的市場有些窄，或者說是集客漏斗的開口有些小。這絕對是吉祺煒不希望看到的。
這樣做的原因只有一個，試探消費者反饋。雪佛蘭對於科魯澤Monza的成功勢在必得，寧願首發上市時慢一慢、看一看，希望取得真實的市場反饋，讓後續車型的配置、價格能夠有的放矢。
▋▎科沃茲換代，擔任入門車型
此次發佈會上，還亮相了雪佛蘭Onix——一款四門三廂轎車，並明確宣佈這將是新一代科沃茲。上汽通用總經理王永清談及科沃茲Onix時，背景屏幕適時地顯示了“全球新實力”的字樣。
現行版科沃茲Cavalier採用Delta II平臺，而新一代科沃茲Onix則是採用Gamma II平臺。它會在北美的美國、墨西哥，南美的巴西、哥倫比亞，以及亞洲的韓國、泰國和中國等近20個市場銷售，是一部全球車。
事實上，新一代科沃茲Onix很大概率會與雪佛蘭創酷Trax共享技術平臺。相比現款車型，新一代科沃茲Onix會與豐田威馳、現代瑞納競爭，幫助雪佛蘭開闢一個全新的細分市場。
這意味著，雪佛蘭現行的產品型譜會出現重大調整——賽歐與樂風RV暫時離去已成定局，新一代科沃茲Onix將成為雪佛蘭的入門車型。
此外，沃蘭多與科魯茲也存在變速，兩車雖然定位不同，但市場價格幾乎完全重合，顯示產品型譜缺乏效率。與其讓自家的孩子在一個框裡折騰，不如騰出精力去做更有意義的事。如果不出意外，改變在年內就會出現。
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