劉國東
手机打字慢，长话短说。
首先，我个人反对取消汽车年检。因为这根本行不通，绝无可能成功！
我们先看下支持取消汽车年检和反对的都是哪些人群？支持的都是小车车主，反对声最大的都是相关从业人员、利益集团，其次是非小车车主以及那所谓的专家。不要小看这些专家，他们的话语权很高，一句安全隐患就可以让取消汽车年检之路堵死。试问，哪个决策者敢冒这种风险？
第二，现在的汽车技术早已非常成熟，而哪个小车车主不是对自己的车知根知底，更有甚者简直把自己的爱车当祖宗供着。再者，开着病车上路不但对别人的安全不负责任更是拿自己的生命开玩笑，一旦出了人命事故那是要负刑事责任的！
所以，不管从哪个方面上看，现在的小车年检制度都应该改革。当然改革的方案不是一两个人说了算，但这里我还是想提两个方案供大家参考。1.强制性年检改成自主选择年检。将现在的毁车式年检换个温和的方式。2.十年免检，后面两年一检。
以上仅供大家参考，有什么不足之处欢迎大家讨论。
洋宇840
为了检测费，理由非常的充足，不要打着安全的旗号！做着不知羞耻暴力暴利行当，其中的利益输送关系，将是腐败的温床！
年检应该交给保险公司检测，检查灯光和刹车及外观，合规上强制险！
上线检测应该适用报废期进行，私家车15年或60万公里检，年审通过都不报废！微事故无需报备，其它事故需要维修凭证去车管所验证！
用户5627010549527
1。首先年检小车的意义不大，因为私家车的使用寿命比较长，一般的保养大家都会做。建议六年后再设置检测。
2。年检无非是这个机构的产业链赚取车主的血汗钱形式，什么尾气不行的，灯光，制动系统反应迟钝的，你只要花500元给黄牛就搞定了，但是车子主要的安全问题还是没有得到解决，检测的意义是车辆在道路行驶安全，结果呢，只需要花钱，黄牛的亲戚一收钱就过关了。车子都不用修！！
3。我国道路都是120时速，对应也就三千转速而已。为什么你检测的时候踩5500转，几分钟？？？
4。责任划分？检测员不规范操作弄坏的车，导致车主死亡，受伤怎么算？现在基本都是无责任的，有恃无恐的折腾车。肥的流油的差使。
5。作为一个年检后车子高速上差点下不来的人，我说两句，我的车5年多，正常车5000公里保养，公里数五万多，正常操作保养，然后去年年检后，故障灯亮了一大片。高速上，散热水箱破了，热水烫破了波箱油管，我在高速上那个害怕呀。修车时，车行说你是不是年检完？我说是啊。他说年检都是一群人的灰色收入，外面有不少车也是年检完坏掉了在这里修。所以我个人觉得规范合理的年检可以，透明公开化可以。但是现在的年检，说白了就是产业性质。
百年宝马毁于中升之宝
汽车检测人为因素太多，各地没有统一标准。特别是一些检测机构工作人员踩油门踩到尽，极限轰油门，导致汽车损伤甚至毁坏，坏了却不愿意承担责任，造成车主的极大损失。最不能理解的是管理部门始终沉默，不做正面回应。汽车检测真的要极尽轰油门吗？看着我都心疼。开了一辈子车，开车转速从不超过3500转，（正常转速在2000转左右）一下子踩到6000转，有这个必要吗？希望相关管理部门制定一个标准，规范检测部门。
闻香
其实大家不是反对汽车年检，仔细想一想反对的有以下几点，
一、高收费。
二、态度很差，服务很差。
三、检测项目不合理，不广泛听取群众的意见。
四、浪费车主的时间。
五、垄断市场，不允许有资质的其他中介机构进入。
六、与黄牛勾结，自己破坏规则，骗钱不要脸。
我想解决了这几个痛点，没有人会反对什么年检。
硬功夫哥哥的森林
最气人的还有检测尾气，车是厂家生产的，汽油是加油站加的，为什么尾气要算到我们消费者头上？即便是尾气不合格也应该是厂家和加油站的事
等風的旗1
1、汽车年检对车子的损伤大，有次我年检完，警报灯亮了很多个，我不敢开了，打电话问了说开到60码以上就好了，吓了一大跳。2、汽车年检中办理操作故障出问题了，年检单位会负责？3、汽车年检通过后出问题（非开车人员和开车技术原因），谁负责？4、对年检大家争议大，因为多方面原因，取消有点难，但要适应社会发展，对流程、标准可以优化，何时才能优化？5、每年年检费的总收入有多少？有公布吗？
用户7521906763553
要按国际通用办法。设立汽车检测站。也就相当于汽车医院。自由自主随时去给汽车诊断。出诊断单指出汽车的毛病。但不负责修理。由车主拿着诊断单自主找修理厂修车。这样即避免了修理车小病大修坑车主。又避免了车检所強制年检！
SY子
本人是第13200人回答这个问题，我说大家为什么那么多呼声，前一段时间我写了一篇“”就这篇文章，本来没有说年检的事情，可以大家留言，都是说，只要取消年检，我就买车，。所以看来这些问题是有一些不敬情谊的。那么本人就自己的观点分析一下吧。我也是在汽车领域13年的交道，媒体也接很多朋友找我，说车子年检没有过去，想想办法，有的黄牛都要500或者更高。本人也开车多年，每次年检没有问题。不过可以建议大家在年检前先去检测厂看看，哪里有问题针对那一块处理就行了。好了，咱们分析正事，首先就本人了解，年检是有必要的，国家出台任何问题都是针对莫类人群，如果按合法，正规出处理就没有问题，咱们举例说，酒后不能开车，那为什么还有那么多酒后驾车的，酒后驾车出的全是大事故，如果国家不出台酒驾的政策，那还是很泛滥的，所以出台的政策都是为了在咱们老百姓。如果咱们都守法就没有那么多事情了，那么年检的意义在哪里，就是为了你人身安全，不能上路开事故车和问题车，一定发生故障或者事故后悔莫及呀，有很多案例这里就不多说，就是告诉大家有埋怨和牢骚是能理解的。只要咱们合法去处理，正确的面对问题，就可以处理好的。以上就是本人建议。希望大家在使用自己爱车的时候，平时一定要注意保养。千万不要等年检的时候再去处理问题。
旅行铭泽
首先，新车在登记上牌时的检测应该由销售单位完成。销售单位对于在售机动车车况负有法律责任。第二，机动车车况是一个动态的过程。应该把强制机动车年检，变成按照国标定期或者按照行驶里程更换零部件，并且由更换零部件的汽修厂或4S店登记，并且赋予法律效力和责任。这样既能有效地保证车辆的工况，又极大地分流了因为年检而集中出行的车辆。第三，安排执法人员上路抽检机动车，对于没有按规定保养的车辆予以停驶，对驾驶员予以处罚。
