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如果你是法系车的爱好者，如果你第一次看到这篇帖，细化的话，可以移步前面两篇的分享：
好，开门见山，第三篇法系车4S店实拍来了，除了上面两篇分享过的三款近期新上市的车型外，本篇再分享一些其它店内的实拍，让大家看看欧洲的标致和雪铁龙店的在售车型有哪些。
对于标致而言，其实在欧洲走量的车型除了208，还有就是308和卖的非常好的3008，以及定位更高的5008。308目前也到了产品的末代了，全系其它车型基本上都同步最新的家族设计了，或许明年也将迎来大换代，作为A级车，向来是欧洲的重点细分市场之一，也是各家车厂使出浑身解数发力的产品定位车型。
这代的308在2014年上市就拿下了年度车型，可见其产品力之强，只是数年过去了，现在销售也乏力了，比不过竞争对手，诸如高尔夫，明锐，福克斯，2019年的紧凑型细分市场全年销售排行榜上，排在了第五位，比2018年下降了8%，可见产品确实到了末期，人们也在等待全新大换代的308了。
同样紧凑型城市SUV市场定位的3008在2017年上市，也同样拿下了当年度的欧洲年度车型，加上刚刚获得2020年度车型的208，不得不承认，PSA在汽车工业设计领域的实力不容小觑。在欧洲，法系车也始终是汽车市场的主流，PSA以及雷诺-日产联盟，哪一个都有挑战大众的实力，市场表现，几个汽车集团也基本上呈现势均力敌的态势。法系车的设计其实很家用，符合欧洲人的使用习惯，只是到了国内被贴上很多标签，就不细说了。
下面的照片比较随机，很多都是之前拍的，2018年我换车的时候，当时目标车型之一就是PSA的Minivan，不过最终选择买了一辆二手雪铁龙C4 Picasso，5座的家用MPV，欧洲同级别市场的长期Top3产品，和雷诺风景属于竞争对手，风景是该级别的销量冠军，C4 Picasso好多年没换代了，销量跌的也比较厉害，或许明年也将迎来大换代。
扯远了，还是开始分享图片吧：
店门口上一代的508三厢，很快就变成最新的508了
没换代的2008和3008试驾车
新5008上市了，国内好像也映入了该车
5008的上一代其实和毕加索同属于MPV车型，不过大换代后，变得更像一个SUV，而不是MPV
产品力非常好的一款车，同样对标雷诺德Espace，有点MPV和SUV的混合跨界化
那就找来两张上一代5008的照片，是不是就是传统的欧式MPV造型，和全新一代，感觉传承性不打了，变得更像是SUV，也是目前汽车发展的潮流吧，SUV始终是热点，MPV始终是小众冷门
和途安，福特S-Max一个类型的MPV
尾部也更像，同样有5/7座
店内的2008，3008，5008一字排开，标明了SUV的身份，只有2008那时还没换代
308SW登场，欧洲保有量巨大的一款A级车，有幸开过2个月，底盘操控很棒，油耗也很出色
后备箱的容积和明锐旅行在同级别属于一溜，比很多B级车空间还大
生活里的3008就是街车，随处可见
曾经拿下过年度车型的3008，店内还有挂着次荣誉的官方大LOGO，这也是为什么欧洲车厂都很在意这个汽车圈的评选，能获得，也是车厂莫大的荣耀，一般那个品牌的车如果拿到了年度冠军，4S店往往都会很明显的在店里打出这个广告。
店内的新3008
其实上一代的3008也偏向于SUV和MPV的跨界，不过大换代后，SUV的更彻底了
产品力极高的一款紧凑型城市SUV，欧洲市场保有量非常大，卖得非常好
店内3008的展车也很多
路上很少见的一款标致纯电动小车
其实法系在纯电动化方面是明显走在了德系的前面，销量最大的几款基本上来自法系
以前说过这边卖车包括商用车Van，标致家族的大中小三个型号Van
5008 刚上市
厂家明显很在意SUV的推广
毕竟SUV是产品溢价最高的细分市场，所以厂商们也更愿意投入
又是三个X008试驾车
就是那个时候要换车了，去店里看Rifter
标致阵容强大，就如同大众在三个品牌中的地位一样
欧洲有些4S店 有同时在经营两个品牌的现象，比如这家，早期只有标致，后来也加入了雪铁龙，只不过展间的面积，大概是4:1的配比，以标致为主，雪铁龙的车并不是很全。
我经常去，离我最近的PSA店
正是去他们家做的保养维修
很巧，去年雪铁龙也迈入了汽车品牌100年历史的名人堂
这家的雪铁龙区就这么大，和上面的标致阵容差了很多
我所关注和喜欢的MiniVan车型 --- Rifter, 大换代后，变化非常大，也比上一代漂亮太多了，内饰也是全新的家族统一样式，所以更倾向于传统的MPV了，而不是有点廉价定位的Van-Based的MPV
PSA家族的同平台三兄弟，包括了刚收购的Opel品牌，同样也统一平台和产品了，其实现在又加入了新的一员，来自Toyota的Proace City, 这个Van一直是PSA和Toyota长期合作的产品，由PSA代工。
同平台的三兄弟车型
那年去店里试驾和报价，为换车考虑
从发布后就一直期盼实车，终于到店了
看到它的第一眼
已经上市一年多了，目前路上也经常看到了
上一代的Rifter命名是Parner和他的兄弟车型Berlingo，几乎就是双胞胎，换代后就差异很大了
传统的Van布局样式，双侧滑门是必须的
主驾位置的中控设计完全家族化了，小方向盘，小仪表盘，大中控液晶屏
Van的最大优点就是巨大的后备箱容积，放到座椅后，高达2000L，还有长短轴距之选
又特意去看了新Berlingo的上市后的实车，和Rifter同平台，但却完全不一样的风格
雪铁龙家族这几年的的设计元素，大面积的塑料防擦条配以橘色的点缀，非常有设计感
整体上和Rifter一脉相承，但细节差异很大
方向盘也是雪铁龙家族自己特有的，和标致完全不同
雪铁龙的内饰氛围也更家居化，很温馨
门口车型 7座毕加索
雪铁龙DS 确实很小众 在欧洲也比较少见
C4 Picasso的内饰
高配真皮，副驾的座椅还有腿部电动支撑调节
后排小桌板和后窗遮阳帘是MPV的一大特色配置
新老的Berlingo
很明显，大换代后，颜值提升了不少
雪铁龙的车型并不是很多，A级车C4和三厢爱丽丝多少年没还代，几乎没啥销量了，卖的更多的是Aircross
C3和C5 Aircross SUV车型，卖的比骄好
就分享这么多了，PSA毕竟在国内不是一线大厂，有点边缘化，通过这个帖子，只是让大家了解PSA的车在欧洲还是绝对额主流车厂，销量很大，是很多家庭用车的首选。就是图实惠经济，性价比，法系车往往比德系要高一些。
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