汽车出厂有合格证,为啥年检尾气老是不合格?到底是啥原因造成?

猜不透Min


汽车出厂有合格证,因为过了质保期后,大多数车主不再那么仔细爱惜车辆了,所以年检时尾气检测大多数不合格。

那么到底是怎么引起的尾气检测不合格呢?

1、质保期内能做到按时保养,每次4S店都给综合评价,建议怎么着,被车主选择了以后再说。



2、4S店师傅给清理了积碳,有人煽动说不用清理积碳,时间不到,说4S店骗人。

3、4S店师傅经过厂家技术培训,按照厂家要求保养车辆,你说4S店价格高,到外面保养便宜。

4、不按照车辆手册指定机油型号按时更换机油。轻信他人说的,不按照4S店师傅综合判断的决定按时保养。



5、该换空气滤清器了,你用气压泵吹吹。

6、经常堵车行驶,龟速行驶,产生积碳不及时清理,尤其三元催化都都积碳或中毒了还在用,还在轻信他人的煽动,不用从4S店清理,价格高,从外面就可以。

7、一直从4S店保养的车辆,一直使用中石化中石油的油品车辆,年检前再适当调整一下,一般情况下尾气检测都合格。

8、尾气检测站的尾气检测设备定期严格按照设备操作维护保养,而你的车却得过且过的带病行驶,能开就开,坏了再修,距离越拉越大,年检时尾气怎么能检测合格呢?


9、个人不良操作习惯决定了车辆性能是否依旧保持良好的工作状态。

仅代表个人观点供参考,勿喷,敬请师傅斧正!谢谢!


千年松树6393


☆汽车有了出厂合格证,只是代表车辆在出厂时质量是合格的,但不代表车辆在以后的使用中不会出毛病。这就和孩子刚出生时发放的健康证一样,出生时是健康的,但不能保证一辈子不生病。


汽车出厂时,经检验合格后会发放合格证,并和车辆一起交到消费者手中,只有这样车辆才可以上牌使用。但是车辆大批量出厂时,其中个别车型存在质量问题也是正常的。正因为这样,汽车在出厂时一般都有个质保期,用来解决车辆胎里带的故障。

汽车在使用的初期,基本上不会有大的故障,也不会出现尾气检测不合格的情况,所以现在小型载客车辆在新车的前六年是免检的。但是随着车辆的使用和磨损,汽车各部件的性能开始下降,例如活塞的磨损,积碳的生成,三元催化器的老化,这时汽车的尾气就会出现不达标的情况,在检测时常常会不符合排放标准。



想要判断尾气不合格的原因,会涉及到许多的地方。

1、氧传感器故障:氧传感器通过收集汽车排放废气中的信息来判断空燃比是否正常,氧传感器出现故障时,混合气就可能出现过浓或过稀的情况,导致排放超标。


2、积碳严重:汽车在使用的过程中都会形成积碳,轻微的积碳不会对车辆性能带来太大的影响,一旦积碳严重,会影响混合气的雾化,造成排放不达标。

3、活塞等部件磨损:发动机活塞和缸壁磨损严重,相互之间配合间隙过大,会造成机油渗漏到燃烧室参与燃烧,造成尾气排放不达标。

4、三元催化器老化或堵塞也会造成三元催化器性能下降,不能完全的处理废气中的有害物质,造成排放超标。

另外,汽油油品质量不好,火花塞性能下降,喷油嘴堵塞都会造成发动机燃烧不完全,排气排放超标的情况。


所以说,汽车尽管在出厂时有合格证,但这个合格证只保一时而不能保一世,想要依靠一纸证件就保证车辆一直不出故障显然是不现实的。而车辆每年都要进行尾气检测也是基于这个原因才做出的决定。


朱博士白话发动机


我们是专业从事汽车尾气维修的,通过我们解决的汽车尾气超标问题已经有几千例。

车辆出厂前都是检测合格的,这只是满足了当时的排放标准要求,现在排放标准越来越高,国三的车满足不了国五的检测,这很正常。

其次,车辆在使用过程中,磨损和老化是在持续发生的,所以才需要保养和维修。汽车的排放控制系统也涉及到一系列的零部件,比如氧传感器、三元催化器、空气流量计、喷油嘴这些部件,如果发生故障,都会直接影响到排放恶化,所以在用车尾气超标很正常。

第三,关于积碳,积碳确实会影响到排放问题,特别是喷油嘴、燃烧室、三元催化器等部位的积碳,会影响到配件的性能,从而导致排气超标。但即使没有积碳,这些部件也是有寿命的,出现问题,会影响到排放问题,定期清洗积碳,会延长部件的寿命,从而减少排气超标的概率。

第四、关于油品,大部分油品质量并不会直接导致排放超标,油品质量只是影响到车子部件的寿命,从而间接影响排放问题。

总而言之,排放超标是一个综合性的汽车故障问题,只是以前检测不严格,这个问题表现的不是很突出,所以希望大家以平常心态对待,排放出现问题,还检查检查,该维修维修就好了!


捷立汽车环保


一般影响尾气排放的因素有几种

一,发动机燃烧问题;

二,驾驶习惯原因积碳过多;

三,行驶公里数及年限较多,三元催化器堵塞损坏;

四,汽油油品问题;

五,检测站尾气排放仪器过于灵敏

新车有合格证是对于出厂状态符合国家要求和标准的,每年的车辆尾气年检是对于使用一段时间后的综合排放状态的考核验证,一般没遇到新车过不去尾气排放的情况,这种情况一般理解为设备问题,建议像检测站上级监管部门反应。

希望能帮到你,望采纳,有问题也可以私信我。


小谷盘车


抗疫期间,人都宅在家里,路上基本上没有汽车,空气质量还是很差,看看抗疫期间没停产的钢铁厂焦化厂火力发电厂的上空,灰蒙蒙的可怕,别在扎腾车主了,把监测器按到厂区就知道污染有多可怕,大型企业提高生产技术水平是打赢蓝天保卫战的根本途径,另一个大好处就是不扰民而不伤民心。


小心眼168794174


国家油品不合格,他们就赖汽车超标。让你报废汽车再买新车,这样国家又挣了你的钱


心悦1967


里应外合,赚钱才是王道[我想静静]


哈哈哈呵呵呵8


比如说,你的车是十年前出厂的,可是他们却按照现在的标准来检测,你可能合格吗?现在的技术日新月异更新的多快啊。你讲理的时候,他们是跟你讲的却是法。你又能咋地呢?


河马行空1


因为钱不到位。,,,,,,你懂的,,,,,。


冷眼观潮14


与钱有关


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