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关于济南经纬路的说法不一。“阴阳颠倒说”纯属坊间茶余饭后谈资，按下不表。
纺织经纬说认为:济南开埠之始，东起“十王殿”(纬一路北头)，西至北大槐树(纬十二路)，南到长清大道(经七路)。东西长二点五公里，南北宽一公里。因当时济南纺织业比较发达，根据古时“长者为经，短者为纬”的说法。就以此命名老商埠东西道路为经，南北道路为纬。而经纬之间的小路则以小经纬命名。
如今，济南的区划面积越来越大，简单用经纬来命名道路的方法己远远不能适应高速发展的城市建设！
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泉城一爹哋
济南的道路与地理上的经纬正好是反着来的！济南道路以“经纬”命名，这就是在全国也较为少见，和地理意义的经纬完全相反的更是独一家，成为特色。颇有意思的是，一些老济南人叫久了，就干脆省去了经和纬，或加入大小。如今，纬十二路就习惯被叫做“十二马路”。济南的路为什么以经纬命名，又为什么偏偏将东西向的路称经路，南北向的称纬路？即使是上了年纪的老济南也没几个人能真正说清楚。 经纬命名源自“织物”长短称谓 其实，对于济南道路以经纬命名，济南市志上早有记载。1904年，胶济铁路建成通车，清政府勘定西关外一区域作为济南商埠。当时的商埠区境界东西长约五里，南北则不到三里。而在当时，济南纺织业较为兴盛，根据古时织物“长者为经、短者为纬”的称说，就命名商埠区内的东西方向道路为“经”，从北以铁路为限的“经一路”向南依次排列；把南北方向的道路命名为“纬”，从东起十王殿的“纬一路”依次向西排列，与经路垂直相交。而经纬之间的短纬路一般命名为小纬路，现在，济南仍有小纬二路、小纬六路。 这种统一命名方式，为商埠向南、向西发展预留了依次排列的道路名称。同时，经路设计时也考虑了当时津浦、胶济两铁路的走向，以便利商货的集散。可以说，道路经纬命名见证了济南的开埠史。 百年沧桑，经纬路几多变迁 初建时的商埠，济南的经纬路并没有这么多条，1916年才仅有经一路、经二路，纬一路至纬五路总共7条道路。到了1921年，济南商埠区又向西扩展至纬十路，向南扩展至经七路。 上世纪30年代，现在的大观园附近区域，也就是经二路至经三路、纬二路至纬四路之间的交叉地带，形成商埠的商业区。这里南有大观园，北有火车站，东有新市场，西有万紫巷和中山公园，区域内的电影院、戏院几步一处，老商号鳞次栉比。在星期天或节假日里，逛逛二大马路经四路当时就已经成为老城市市民假日生活的一部分。 今天，济南经纬路早已经突破了铁路的限制，从经一路到经十一路，从纬一路一直排到纬十二路，经纬道路数量越来越多。在济南城市交通布局中，经纬道路仍然占有重要地位。一南一北的经十路、经一路，是横亘市区的主干道，而大纬二路则贯通南北。 经三路、经五路以及纬三路、纬六路等多条道路依然保持了原来的起止点，任凭周边鳞次栉比的建筑起了又起。路两侧林木繁茂，夏日的午后，路面上全是斑驳的林阴，行走在窄窄的人行道上，仍能感受到喧嚣之中的闲适。 经十路、经一路、纬二路却早已改变了“模样”，道路变得更宽，一点点地延伸。经十路成了市区
泉济南
济南的经纬路并不是以地球的经纬命名，而是以古时织物“长着为经、短者为纬”命名！
据济南市志上记载：1904年，胶济铁路建成通车，清政府勘定西关外一区域作为济南商埠。当时的商埠区境界东西长约五里，南北则不到三里。而在当时，济南纺织业较为兴盛，
根据古时织物“长者为经、短者为纬”的称说，就命名商埠区内的东西方向道路为“经”，从北以铁路为限的“经一路”向南依次排列；把南北方向的道路命名为“纬”，从东起十王殿的“纬一路”依次向西排列，与经路垂直相交。而经纬之间的短纬路一般命名为小纬路，现在，济南仍有小纬二路、小纬六路。 这种统一命名方式，为商埠向南、向西发展预留了依次排列的道路名称。同时，经路设计时也考虑了当时津浦、胶济两铁路的走向，以便利商货的集散。可以说，道路经纬命名见证了济南的开埠史。
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天下泉城，山东济南。济南作为山东首府，历史悠久，其中济南城市主要街道的名称也很有特色，老城区道路命名内大都以经纬相称，但与众不同的是，地球的经纬是南北为经，东西为纬，而济南的道路命名却是东西为经，南北为纬。这样的特别的创造放眼全国也是独一无二的，相信许多老济南也不能回答济南府的道路命名为何是这样。
对于济南经纬道路命名的解释主要有两种，在济安看来，这两种解释都具合理性，便都一一记录下来，敬请大家了解。
其一是因为古代建城讲究阴阳五行之说，这在济安前文“变来变去的洛阳”中也有所提及。所谓“山南水北是为阳，山北水南是为阴”，济南城区位于千佛山以北，黄河以南，山北水南皆属阴，从地理位置上看阴气较重，因此当时的建城官员在给城市道路名称命名时，便将经纬逆转，为的就是能够抵消阴气，使得乾坤颠倒，由阴转阳。
第二种解释相较于第一种则更为合理。1904年胶济铁路建成通车后，清政府把西关外一块长五里、宽三里的地方划出来作为济南的商埠区，在当时济南纺织业较为兴盛，是济南市的支柱产业，因此时任山东巡抚周馥与袁世凯反复商议，于1904年5月1日联名上奏朝廷，要求将济南、周村、潍县自行开为商埠。其中，在济南开埠的请求中，附有济南开埠蓝图，图中标注了按照纺织机以经纬命名的道路。
同时也是因为济南受山河地形影响，东西狭长而南北窄小，所以按照古时织物“长者为经、短者为纬”的习惯，将商埠区内东西方向的长道路命名为“经”，南北方向的短道路命名为“纬”，意在鼓励济南的经贸发展。
初建商埠时济南的经纬路加到一起只有四五条，到1921年增加到17条，如今经纬路越来越多、越宽、越长，早已突破了城区的限制，从经一路到经十一路，从纬一路一直排到纬十二路。在现在济南城市交通布局中，经纬路仍占据重要地位，纬二路是贯穿济南城市南北的桥梁通道（老济南称其为大纬二路，为撒叫大纬二路，好奇的朋友们可以来济南看看，纬二路与其他纬路相比，确实很大）。而一条经十路就有120米之宽，90公里之长，成为贯通济南市区的通衢大道和展示济南风貌的景观轴线。
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当时的管事的不大懂，所以后来人才想了各种说辞去圆
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这与纱线的织造有关系，经为横纱，纬为竖纱
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“岱宗夫如何？齐鲁青未了！造化钟神秀，阴阳割昏晓。荡胸生层云，决皉入归鸟。会当凌绝顶，一览众山小”！齐多甘泉，甲于天下，海佑此亭古，济南名士多的泉城济南
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经代表东西方向的路.维代表南北方向的路。
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正好相反
