人醉梦未碎32
如果福特不用三缸机了，我可能还是不会选择买福特，原因有以下几点。
1、内饰设计。福特车虽然整体性能不错，外观也比较漂亮，但是内饰设计一直是福特德短板，从福克斯到蒙迪欧到金牛座再到锐界一直到探险者，也就是从10万级别一直到50万级车的福特车，内饰设计真的比较差，而且内饰是自己天天看的最多的地方，所以受干扰因素比较大。
2、保值率。福特是百年车企，进入咱们中国也不算晚，可福特车的保值率是越来越差。就拿最常见的福克斯来说，2015年左右的自动挡福克斯只能卖到5万多，而同级别的自动挡卡罗拉却能卖到7万多。买这个级车车的人都是普通的上班族，2万块钱是比不小的数目。
3、舒适性。福特车跑高速的稳定性能一直不错，操控性也不错，我也认可。但是不论是福克斯还是蒙迪欧减震都太硬了，可能是为了提升操控性而牺牲了一部分舒适性，但咱们老百姓平时主要居家代步用，舒适性绝对排在第一位，谁也不花个十几二十万的车天天去赛道跑着玩去，对吧。当然，跑高速多的朋友可以忽略第三点。
4、油耗水平。本人开过一年福克斯，开了几个月蒙迪欧，油耗水平均在同级对手之上。虽然福特的在技术不断革新，但是别的品牌技术也一直在革新，总管汽车历史长河，福特车的油耗总是要比同级对手高一些。
5、最后说到发动机，三缸发动机由于气缸在做活塞运动时并不是对称而动，导致三缸机有天生的震动劣势。虽然工程师一直想办法优化这个问题，但始终不能从根本上解决。最关键的是在燃油经济性上，三缸机与四缸机相比并没有明显的优势，它最大的优势就是为厂家增加利润了。福特回归四缸机也只能说它回归正途了，并不是锦上添花了。
最后综上所述，福特回归四缸发动机并不能增加它对我的吸引力。有说的不当的地方还望大家多多指正，谢谢大家品读！
爱车的小伙
福特品牌大范围采用三缸机，但是市场表现欠佳，包括别克在内的很多品牌都在尝试恢复老款的四缸机，如果福特恢复四缸机，我手上没有福特车，那大概率考虑他，因为我就是福特福克斯车主。
我的福克斯是四缸2.0L自吸发动机，也是最后一批进口发动机，确实生猛好用，但是后期福特把三缸机用上了，结果大家也看到了，很惨，尤其是福克斯。不过，看看本田凌派、享域、思域都采用三缸机，貌似销量相当不错的，我们只能把责任放在福特品牌效应上面了，是品牌害了旗下车型。
有一种例外，就是福特继续沿用三缸机，但是价格学习韩系的现代起亚，大幅度拉低售价，与自主品牌看齐，我想效果肯定出奇的好，国人对价格尤其是合资品牌特别敏感，比如现代就实现了逆袭，虽然逆袭的幅度还不够大，但福特不同，只要价格到位，消费者肯定买单。
我们再来看个例子，福特刚刚推出的锐际，全系三款车，全部搭载2.0T高功率发动机，也是四缸机，性能、配置、空间傲视群雄，但是广告宣传相当到位，可真到了市场上却大跌眼镜了。所以说，不是消费者不认锐际，是现在把福特这个品牌给遗忘了，福特要想重整旗鼓，单纯依靠四缸机不现实，推出更符合国人口味的车型，才是最重要的，希望我的回答对你有所帮助。
猫眼看車
福特以前我觉着车挺不错，自从换了马丁脸就一路下大坡。
慢慢前路
福特是典型的水土不服，集团旗下好车一排排，到国内无论怎么折腾都没有起色。完美诠释了手捧王炸打烂牌。和用不用三缸关系不大，基本都是躺地板的命。
鸿蒙法则
会不会选择，我觉得和三缸没有任何关系。因为福特的车，基本属于执着型的，好不容易出了一款热度高点的车（新蒙迪欧）却爆出了小马拉大车的概念。产品线也不多，其次因为是美系车的缘故，因为美系车口碑一直是不佳的。
