關於中國汽車產業的變革趨勢，車圈人言必稱“新四化”，即電動化、智能化、網聯化、共享化。
新四化是汽車產業轉型升級的必然趨勢，但在轉型升級的同時，也給汽車消費者帶來了新課題：如何讓客戶信賴、認可、接受汽車“新四化”？
這個問題，是車企能否轉型的關鍵，甚至已經上升到國家戰略層面。
在今年的電動百人會中，Aion LX和Aion S賺足了眼球，專屬平臺造就的極致產品力也為廣汽新能源帶來了極好的評價。
從競爭力上看，廣汽新能源的Aion車型已經達到了甚至超過了傳統車，這也讓其做到逆市銷量同比上漲110.6%。能有如此收穫很大程度是因為廣汽的策略：打造以高價值產品為核心價值的提供科技競爭力有差異化的產品和服務，給用戶帶來不同的用戶體驗，提升用戶的支付意願。
策略是好，該如何做才能完美展現？
如今各大網站、論壇鋪天蓋地都是造車新勢力的新聞，有誰能想到廣汽新能源在2011年就已經著手佈局新能源汽車？
當年，廣汽集團啟動了AE（HEV）項目，成為國內最早開始電動化和智能網聯技術研究應用的汽車企業之一。
三年後，廣汽新能源自主開發的國內第一款增程式電動車傳祺GA5 REV上市；2015年廣汽集團制定了“153”新能源發展戰略，梳理出對研發平臺構建、核心技術研發以及產品重點發展的新方向。
這可以看成是廣汽新能源的第一個大階段，潛心研究技術。
再之後，廣汽新能源成為大型汽車集團中為數不多的獨立新能源汽車企業。
這又是廣汽新能源第二個階段的開始：成為一家創新科技公司，繼續研究世界頂級技術，同時深抓用戶服務。
直到2019年，廣汽新能源終於厚積薄發，推出了Aion S和Aion LX兩款世界級品質的新能源汽車產品，這兩款產品基於廣汽新能源第二代純電專屬平臺GEP2.0。
其中，Aion S創造了多個世界“第一”：全球第一款採用深度集成式“三合一”電驅系統；全球第一個太陽能智能生態座艙；全球第一款深度定製化座駕等等。
廣汽新能源在不斷升級專屬平臺發力為新能源汽車賦能的同時，基於在2013年開發出首款具備自主知識產權的無人駕駛汽車，2019年9月其也正式發佈了自主研發的包含了自動駕駛系統、智能物聯繫統，未來還將陸續推出雲平臺、大數據平臺等子系統。
與此同時，廣汽新能源推出一鍵尊享服務，從售前的產品定製到售後的直升機救援，從線上APP到線下25 hours體驗中心，用戶能想享受到的不僅僅是優秀的產品體驗，更是全生命週期服務。
由此，廣汽新能源的第二大階段已經逐漸接近致力於提供世界級的移動智能新能源產品和服務，成為世界領先和社會信賴的綠色智慧移動價值創造者。
如何讓客戶信賴、認可、接受汽車“新四化”？廣汽新能源給出的答案是：先人一步的科技+全生命週期的服務。
小結：人為本、信為道、創為先，客戶體驗為中心，技術創新發展為基礎，給主動用戶帶來不同的用戶體驗，提升用戶的主動支付意願。筆者也相信，以廣汽新能源為代表的中國電動汽車產業前景將越來越好。
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關鍵字: 廣州汽車集團股份有限公司 新能源汽車
