很少有車像Alpine A110 那樣，這臺法國機器勇敢地與崇高的保時捷Cayman競爭，最初是雷諾和Caterham之間的合資企業，但由於財務上的掙扎，決定將項目內部進行。Alpine專注於最小化質量，並採用獨特的法式底盤調校方法，使汽車既銳利又柔順，與Cayman的確是完全不同的主張，但同樣令人振奮。
與保時捷一樣，A110由四缸發動機提供動力，但是渦輪增壓的1.8升直列式發動機的247bhp看上去並不算什麼，但在僅重1103kg的汽車中，則非常迅猛。速度如此之快，您甚至可以原諒它缺少手動變速箱，而且七速雙離合裝置並不是最靈巧的變速桿。
雷諾對阿爾卑斯山的野心是不容置疑的，旗艦車型S的價格高達55,900英鎊，中檔Légende的價格為50,805英鎊，入門級Pure車型為46,905英鎊。相比之下，入門級保時捷718 Cayman配備六速手動變速箱和286bhp 2升扁平四缸僅44,790英鎊，同時增加了七速PDK（高級組件）售價為46,790英鎊。升級到更強大的2.5升S，您將分別為手動版和PDK版支付53,746英鎊和55,746英鎊。奧迪TT RS可以與Alpine媲美，甚至無法勝任。有雙門轎跑車（53,325英鎊）和（55,075英鎊）敞篷車裝扮，均由出色的394bhp渦輪增壓五缸發動機提供動力。令人遺憾的是，底盤不在同一檔次中。它既不像Alpine或Cayman那樣敏捷，也不柔軟。
或許寶馬BMW M2 Competition很值得一看。與傳統的雙門轎跑車相比，寶馬擁有更多的四座，兩門四門轎車，但它仍然是一款引人注目的且令人嚮往的機器。最新的競賽版本採用了M發動機-本質上是M3 / 4的S55發動機，該發動機提供404bhp和406lb ft的扭矩力，以及一些旨在改善操控性的懸架調整。51,425英鎊則可購買六速手擋版。
也許至關重要的是，當汽車看起來如此出色時，有可能原諒一些缺陷。緊湊，精緻，加上足夠的復古氣息，Alpine令人歎為觀止。但車艙並不那麼成功（有些人可能會發現駕駛位置有點高），A110接近50,000英鎊的價格標籤顯得不太合適。
至少車艙的裝飾風格整潔，雖然不如外觀醒目。它採用了一種極簡主義的方法，所有主要控件都歸類到中央信息娛樂屏幕中，該屏幕看上去光滑但令人沮喪，使用起來不直觀。駕駛員前方是一個TFT儀表盤，它可以根據您選擇了“正常”，“運動”或“賽道”模式來更改視覺主題，可以使用方向盤輻條之一上的按鈕來訪問每種模式。
發動機，變速箱和技術規格：四缸動力強勁，但雙離合器變速箱不是最好的。定製鋁製底盤是一個鼓舞人心的決定–輕巧的重量是A110的良性選擇。
性能：輕巧的設計理念和較短的擋位傳動裝置使渦輪增壓的四衝程渦輪增壓發動機具有強勁的直線衝擊性能。它也很流暢且響應迅速。
平順性和操縱：阿爾卑斯結合了敏捷矯健的Lotus蓮花的領先地位。它給汽車帶來了獨特的感覺，但在極限狀態下可能會感覺雜亂無章。
內飾和技術：在質量上落後於同價位的競爭對手，而信息娛樂更一般。奇妙的座椅，儘管有些人可能會發現它們的安裝位置有點高。
設計：無論以哪種方式看待，緊湊，復古的A110都令人讚歎。完全現代化的設計，但有經驗的人會發現復古的線索。
閱讀更多 車玩志 的文章
