導讀：特斯拉自吹自擂稱“Model 3為最安全車型”遭打臉，吉利入股戴姆勒後終於有進一步進展，兩者欲牽手建立共享乘車服務的合資企業，華晨中國將向寶馬轉讓合資公司25%股權，打響調整股比的第一槍，“金九”告吹，多數上市車企9月銷量同比大幅下滑，寧德時代預計前三季度扣非後淨利約20億元......
1、特斯拉稱“Model 3為最安全車型”遭打臉
10月7日，特斯拉表示，已實現將Model 3轎車打造為迄今為止最安全車型的目標。特斯拉稱，美國國家高速公路交通安全委員會（NHTSA）不僅在每個類別以及子類別測試中給予Model 3轎車五星安全評級，還稱“該轎車是其測試過的所有轎車中，乘客受傷概率最低的車型”。
10月9日，NHTSA表示，這一說法超出了其分析範圍。該機構表示，五顆星是一輛汽車所能達到的最高安全等級，同屬五星評級的汽車中，沒有所謂“最安全”的排名。獲得最高等級的車型還包括沃爾沃S60、豐田凱美瑞、本田雅閣、本田思域、大眾捷達和福特野馬汽車。
點評：除了會發惹麻煩推特的CEO，特斯拉也是夠能吹的。
2、戴姆勒欲牽手吉利建立共享乘車服務的合資企業
德國戴姆勒公司(Daimler)正在與吉利商量，建立一個合資企業來提供共享乘車服務，雙方各佔股50%。
值得一提的是，今年年初，李書福收購了戴姆勒公司近10%股份。目前，吉利旗下的“曹操專車”在24個城市運營，擁有2.3萬輛電動汽車。
點評：既已成為第一大股東，總要行使一些權力。
3、華晨中國將向寶馬轉讓合資公司25%股權
10月11日，華晨中國發布公告，旗下瀋陽金盃汽車將向寶馬轉讓其華晨寶馬25%的股權，而寶馬則需向瀋陽金盃汽車支付290億元人民幣。
該股權調整的變更工作將於2022年完成，屆時寶馬在華晨寶馬的持股比例將由原來的50%增至75%。此外，合資公司的合同期限也將從原來的2028年，延長至2040年。頗為諷刺的是，寶馬將於2022年在中國生產寶馬X5。
該公告發布意味著，寶馬集團率先打破了與華晨集團50:50的股比瓶頸，從而正式絕對控股華晨寶馬；而寶馬也成為合資股比放開後，第一個調整中外汽車合資公司股比的公司。
點評：華晨只是第一個。但這項“壯舉”，將令擁有合資車企的上市車企，面臨全面的價值重估。
4、寧德時代預計前三季度扣非後淨利約20億元
10月12日，寧德時代披露了前三季度業績預告。該公司預計2018年前三季度盈利23.35億元-24.23億元，比上年同期下降9.16%-5.74%；扣除非經常性損益後歸屬於上市公司股東的淨利潤19.54億元-20.32億元，比上年同期增長80.57%-87.75%。
預告顯示，前三季度業績與上年同期相比下降的主要原因是，去年同期轉讓了北京普萊德新能源電池科技有限公司的股權取得的處置收益影響。
點評：新能源動力電池龍頭業績並沒有想象中那麼好。
5、福田汽車擬轉讓北京寶沃67%股權
10月8日，福田汽車發佈公告顯示，福田汽車擬在北京產權交易所預掛牌轉讓持有的全資子公司北京寶沃67%股權。
截至8月31日，北京寶沃欠福田借款金額為42.71億元。受讓方應同意股權轉讓完成之日起3年內償還上述全部借款。受讓方應對上述全部借款提供公司認可的合法有效擔保。
若本次掛牌交易完成後，福田汽車將持有北京寶沃33%股權，不再將其納入公司合併報表範圍，而這對福田汽車的利潤會有一定影響，不過，目前尚無法預測，具體將根據實際成交情況測算。
點評：如此包袱，不要也罷！
6、“金九”告吹，多數上市車企9月銷量同比大幅下滑
近日，各大車企相繼公佈了9月產銷快報，根據數據顯示，各大車企的銷量表現也均呈現同比下滑的現狀。
其中，上汽集團9月銷售新車61萬輛，較去年同期下降8.2%；東風集團股份9月銷量為27.1萬輛，較去年同期下降14.6%；長安汽車9月銷量為17.7萬輛，較去年同期大幅下滑32.3%；長城汽車9月銷量8.67萬輛，較去年同期下降15%；江淮汽車、福田汽車、海馬汽車9月銷量分別為3.47萬輛、4.29萬輛、4380輛，較去年同期分別大幅下滑16.14%、19.56%、53.61%。
儘管多數車企銷量表現並不景氣，不過廣汽和吉利卻保持了銷量增長，9月銷量分別為19.8萬輛和12.4萬輛，較去年同期分別增長5.8%、14%，成為僅存的保持增長的企業。
據乘聯會數據，9月乘用車零售達到190.5萬輛，較去年同期下滑13.2%。
點評：今年上市車企情況都不太好。
7、一汽夏利：前三季度預虧約10億元
一汽夏利發佈公告稱，預計該公司2018年前三季度虧損9.7億至10.3億元，公司上年同期虧損11.23億元。
點評：“賣身”拜騰，也就輕鬆了。
8、玲瓏輪胎擬與南美輪胎經銷商SUNSET戰略合作
10月8日，玲瓏輪胎髮布公告稱，為進一步加強玲瓏輪胎與巴西及巴拉圭國家經銷商SUNSET S.A.C.I.S之間的合作關係，公司擬於2018年10月12日在巴西聖保羅與SUNSET簽署戰略合作協議，SUNSET為公司在巴西及巴拉圭國家的非排他性經銷商。
根據公告，在協議簽署的下一個年度開始起三年內，即2019年至2021年之間，協議雙方共同努力實現公司輪胎產品在巴西市場所有中國輪胎進口量每個年度佔比均達到10%以上，在巴拉圭的全部輪胎市場每個年度佔有率均達到10%以上。而SUNSET在2019年至2021年之間向公司採購的總額應達到3億美元以上。
此外，SUNSET負責在巴西和巴拉圭的首都在內的一線城市開設公司輪胎產品的品牌店和掛牌店，並應在2019年至2021年之間在巴西的一線城市(含首都)以及巴拉圭的一線城市(含首都)總共開設不少於30家的公司輪胎品牌店，總共開設不少於60家的公司輪胎掛牌店；SUNSET還應保證在上述城市於每年度至少開設5家公司輪胎品牌店，20家公司輪胎掛牌店。
點評：擴大業務，海外市場大有可為。
9、龐大集團澄清並未與任何投資者達成任何協議或意向
近日部分財經媒體發佈、轉載了標題為“龐大集團現金流告急拖欠員工工資，接觸寶能求自救”、“曝寶能將接盤，龐大集團能否全身而退？”等多篇報道，稱龐大集團正與寶能集團洽談合作。公司就相關報道中提及的公司投資和合作事宜，發佈公告稱，並未與任何投資者達成任何協議或意向。
點評：龐大不是廣匯，寶能請當心。
宏觀·行業
IMF下調今明兩年世界經濟增長預期
10月8日，國際貨幣基金組織（IMF）宣佈，將今明兩年世界經濟增速預期下調至3.7%，並警告貿易緊張局勢加劇是世界經濟面臨的主要威脅。
9月中國汽車產銷同比明顯下降。
9月，中國汽車產銷延續了7月份以來的低迷走勢。當月汽車產銷分別完成235.6萬輛和239.4萬輛，產銷量比上月分別增長17.8%和13.8%；比上年同期分別下降11.7%和11.6%，產銷率101.6%，廠家庫存壓力有所減緩。
1-9月，汽車產銷均完成2049.1萬輛，產銷量比上年同期分別增長0.9%和1.5%，比前8個月增速分別回落1.9個和2個百分點。產銷量增速持續回落，總體表現開始低於年初預期。
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