作为曾经合资B级车市场中不能被忽视的一员，但换代后的全新迈锐宝XL Reskine 535T（下文简称迈锐宝535T）日子并不好过。
不得不说在10万元以内，迈锐宝535T的颜值和身形还是很能打的，车身尺寸接近5米，宽度1854mm轴距也达到了2829这个级别，车高1473mm。配合犀利的大灯，尺寸硕大的进气格栅，整体气势很足。
但就目前的市场反馈而言，颜值即真理的桥段并没有上演。自上市以来惨淡的销量让它和前辈相比相形见绌，但究竟迈锐宝535T实力如何？让我们逐一聊聊。
在官网上，对于迈锐宝535T的版本是这样描述的。不得不说，这个文字游戏玩的有点露怯，535T发动机，只字未提的三缸结构，是不是品牌也觉得把三缸搬出来会招黑呢？其实我们要辩证的看待这个问题，首先，三缸发动机抖动的物理特性是无论如何也避免不了的，无论采用什么办法降低震动，随着使用年限的加长，震动的特性最终一定会显露出来。
但三缸的发动机也并非一无是处，虽然诸多品牌已经放弃了单独的三缸发动机燃油车的研发生产，但公正的说，这款发动机出色的燃油经济型以及升功率，足以让迈锐宝摘掉以往美系车油老虎的帽子。
配合CVT变速箱，前后独立悬架，在日常行驶的时候，你所能获得的平顺性是对得起这台合资B级车的身价的。
对于一台10万以内就能买到的合资B级车，他有出色的外观，内饰的质感也不差，当下同级主流的科技配置也一样不少，想一想三缸抖动的毛病，是不是也没那么难以接受了呢？
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