有車說車

汽車在行駛中突然剎車失靈該怎麼辦？

大家好，本人是汽車領域工程師，下面說說我的觀點。

• 剎車失靈分類

1、由於頻繁制動導致制動盤過熱，制動性能大幅下降。

2、由於制動管路（制動硬管、制動軟管）破損等原因造成制動液洩露，導致剎車失靈。

如果是發生第一種情況，還是有一定的制動性能，待制動盤冷卻後可恢復制動能力，如果是發生第二情況，制動液全部漏完了，那麼剎車完全失效。

• 制動系統故障
  

1、真空助力器、電子真空泵故障

這時汽車還是有一定的制動能力的，由於制動系統失去助力，需要人對制動踏板施加更大的踩踏力，汽車扔可以進行制動停車。

2、制動管路損壞，老化導致制動液洩露，汽車失去制動能力即剎車失靈。

• 剎車失靈怎麼辦？
  

每天和大家分享汽車知識。

汽車知因

剎車系統是一輛汽車最基本、最重要、最核心的主動安全技術，一般來說汽車不會出現剎車失靈的現象，因為汽車的量產之前必須經過耐久性實驗，剎車實驗等等，但是如果出現那將是不可挽回的局面，所以瞭解剎車失靈之後你該如何做非常重要。

　　1.心態

　　當發現剎車系統失靈時，司機必須得冷靜，不要因為失控而慌了手腳，千萬別因為剎車失靈而一通亂踩，那樣反而適得其反。沉著、冷靜，調整心態，才能將損失降到最低。

　　2.打開雙閃，警示其它車輛

　　在剎車失靈的緊急狀況下，第一時間應該打開雙閃警示其它車輛，不要盲目跟隨。其它車輛看到你打開雙閃之後，明白了你汽車出現問題，就會保持警惕儘量躲避你，這時車主在考慮如何減速。

　　3.重複多踩幾腳剎車

　　當發現剎車踏板失效時，一般車主都會下意識的多踩幾腳剎車，這樣做有利於重新建立剎車，通過多次的施壓，可以增加制動力恢復的機會（一般第二或第三腳可以恢復剎車），即使因為部分制動管路漏油也能增加制動力（部分車型）。

　　4.利用發動機制動

　　對於自動變速器的車型來說，第一反映必須收油門，利用發動機的低轉速來反拖變速箱達到降擋減速的目的。而對於手動的車型來說，操作比較困難，因為在車速比較高的情況下很難掛入低檔，這時司機需要大力補油，拉高發動機轉速，轟開同步器，強行推進低檔位，不過這對發動機和離合器有一定損害，但是特殊情況一定要果斷採取措施，畢竟生命價值更高。

　　5.拉手剎減速

　　如果經過上述幾點，剎車依然沒有恢復，車速依然很快時，就需要採取拉手剎減速，不過要注意2點：

　　1.手剎不能一下拉到底或者拉的過快。因為車速、慣性等原因，一旦把剎拉的過快、過死，就會造成鋼絲繩蹦斷，手剎也就徹底失，所以應當緩緩用力，慢慢將手剎拉到底。

　　2.拉手剎時，儘量不要猛打方向，否則後輪本身已經被抱死，很容易發生側滑甚至翻車現象。

　　而對於電子手剎的車型來說，也可以拉起手剎按鍵將車輛減速。目前大眾、雪佛蘭、別克等一些主流品牌車型的電子手剎除了具備本身的駐車功能外，還具備緊急剎車功能。在車速超過7km/h時，拉起電子手剎按鍵，此時車子會通過ESP控制單元以近乎全力的剎車力道對四個車輪進行液壓制動，以保證車輛能在剎車系統失效的情況下緊急剎停。

　　6.摩擦障礙物減速

　　如果不出現特殊情況或車速過高的情況下，不建議採取此類方式。當車輛必須在短時間內停下，而且通過發動機制動，操縱手剎等方法已經來不及的情況下，可以採取用車輛對道路兩旁的欄杆、樹木、緩衝帶等障礙物進行減速。注意，因為這種方式跟直接撞車沒什麼區別，所以需要一定技巧，靠近、刮蹭、離開、靠近、再刮蹭……期間一定要把控好方向，防止汽車方向失控。

汽車大師

我有次在高速進服務區的時候，發現剎車失靈了，我就順著路一直開，掛的是空擋，讓他自動滑行了，一直繼續踩剎車，都是踩空的感覺，速度慢慢的降下來了，我就拉了手剎，慢慢的停了，後來停了20分鐘，剎車又好了，我就繼續上路了，不過開的慢多了，估計是剎車片太熱了，失靈了

九江小力哥

行駛中剎車失靈，這裡主要說轎車 要分不同類型變速箱來分析，先說手動擋車型，又分剎車系統過熱失靈和零部件失效失靈，在長下坡過程中 沒有經驗的司機往往在最高檔位行駛 頻繁利用剎車制動，這樣剎車盤與剎車片摩擦產生大量的熱無法短時間內散去，熱量首先會使剎車分泵的橡膠密封件膨脹 無法密閉剎車油 使總泵分配過來的壓力降低甚至失壓 這樣就會產生腳踩剎車 一下到底 沒有反饋力度的感覺 熱量繼續升高 接著會使剎車油沸騰 產生氣體 這使得總泵分配來的壓力都用在壓縮空氣 更沒有了對剎車片的壓力 熱量再接著就會使剎車片高溫炭化 表面形成炭渣 失去摩擦阻力。這個時候要如何操作呢，先強制降檔 但肯定不會那麼容易降低一個檔位 首先 提起手剎到一半的力量 使車速略有下降 在踩離合器的同時 踩下油門 使引擎轉速達到五六千轉甚至更高 同時摘檔掛入低一個檔位 之後快速松離合 引擎此時會產生一個制動力 車速會緩慢下降 再全力拉起手剎 此時再等車速略有下降的時候 再次降檔。直至停車。另一種情況就是剎車零件失效 大體方法等同於上訴方法的後半段。其次是自動檔車型的失靈採取措施 由於篇幅有限 下次再將.....

啟航汽車領域工作室

開車最危險的事情莫過於剎車失靈，一旦剎車失靈，就意味著可能失去了掌控生命的主動權。雖然剎車失靈是小概率事件，我們希望它永遠不要發生，但我們不能保證它永不發生。那麼，一旦發生剎車失靈，我們應該怎麼應對呢？

一、一定要保持冷靜情緒，切忌慌亂，儘量控制好車輛方向。一旦剎車失靈，多數司機都會非常緊張，產生慌亂情緒，甚至胡亂打方向。這不但不能控制局面，還會加劇危險。正確的做法應該是穩定情緒，雙手控制好方向，密切關注路面情況，防止出現更大的危險。

二、要強制降低檔位，增加牽引阻力。在控制好方向的基礎上，要迅速採取措施強制降檔，由高速檔換到低速檔，利用發動機的牽引阻力來減速，讓車輛緩慢降下速度。在換到低速檔位以後，要配合手剎制動。用手剎制動時，可以按住鎖死按鈕，一拉一放，進行減速。拉手剎時，不要拉的太猛，也不要拉的太慢。

三、利用天然障礙物減速。萬不得已的時候，我們只能利用天然障礙物來減速，如用車身與路邊護欄、樹木、土坡等進行摩擦減速。當然，選擇避險坡道也是選項之一，可以讓車輛衝上避險坡道，達到減速停車的目的。

敲黑板：行車安全重在防範，平時一定要注意檢查車輛的制動系統。剎車盤、剎車片、剎車油等部件一旦有損壞，就要立即更換。

美麗的紅楓葉

這是腦洞題，我來！！！對這個問題感興趣的可以收藏一下哈哈

說實話，剎車失靈這種事情還是比較少見的，這種事情我也希望大家都不要遇到。

真要是遇到剎車失靈，第一要做的就是想辦法讓車停下來，如何在沒有剎車的時候讓車停下來，這裡面就有點小技巧了。下面是乾貨時間，但我希望你們不會用到。

剎車失靈的狀態下，你要做的就是停車。

如果你的車是手動擋或者是帶有手動模式以及變速箱換擋的，那麼你就可以通過發動機制動來實現將車速降低。舉個栗子，具體的操作就是如果你是在6擋，你需要通過手動將擋位切換5擋，通過低擋位高轉速將速度拖下來，再慢慢的5擋切4擋，4擋切3擋，以此類推，直到1擋切空擋車速慢慢的停下來。

那上面這種是比較穩妥的，但前提條件也比較高，需要你有一個不那麼擁堵的路況，有足夠的空間供你進行操作空間。

那如果說路況比較一般，如果快速能將車停下來呢？

放心，還有一個更快速更粗暴的方法，那就是人為制動。這種制動是通過手剎來實現。不過現在的手剎分為電子手剎和手動手剎，還是略有差別的。

先說電子手剎，我相信很多人一定沒有在開車的過程中用過這玩意，因為它的使用場景就是在停車時才會用到，那如果車是行駛狀態，用電子手剎究竟有沒有用呢，我真的試過，答案是有用的，只是過程會比較粗暴。當你按下或者拉著電子手剎時，你的車會有雙閃，制動力度也可能沒那麼線性。但相對而言，這種方式下相對可以讓車速能快速停下來。

還有一個手動制動，這個不建議去用，但還是分享一下。主要原因是，大多數車的腳剎呢，是四個輪子都有制動力，但手剎就屬於制動力都是後輪。那如果你在高速上用手剎進行剎車，那麼危險程度不亞於你要進行一場雜技表演，還能把車穩穩的保持在車道上。因為後輪一旦制動，前輪方向有微微的打偏，那麼很可能就會造成車輛的失控轉圈等等，這裡的風險還是非常大的。

那麼手動制動就沒用了，也不是，如果你是通過發動機制動將速度慢下來，那麼我覺得在二三十的時速下，掛空擋拉手剎制動，這時候的制動效果還是比較有用的，也能把車給更快的停下來。

以上就是AL君的分享，別問我怎麼知道了！！！

讓我哭會~~~做這個測試真的是很嚇人的好麼！！！你們不點個讚我繼續哭~

AL頻道

開車是一門技術活，但就算司機經驗豐富，也難免會產生突發狀況，剎車失靈就是一個很可怕的事情。一旦剎車出現了異常就很容易擾亂司機的心態，最終很有可能導致事故的發生。因此，今天我們就來給大家講講剎車失靈時的保護措施，來保障自身的安全。

首先我們說說手動擋汽車應該怎麼做。

第一點：拉手剎。

一但剎車出現異常情況，我們一定不能慌，要是車速比較緩慢，就先看手剎能不能起到效果。記得在拉手剎時，拉的不能太猛，反覆拉緊、鬆開，讓車速慢慢下降、停止。還有就是拉手剎時一定得按住保險按鈕，讓手剎在使用中可以收放自如，避免拉的過緊時將手剎鎖上。

第二點：換低檔。

當我們拉手剎沒有用時，就應該進行搶檔的操作了，也就是把高速擋換為低擋。具體操作是，先根據周圍環境把握方向，猛踩一腳油門，換掉高檔位再踩一腳油門，強制性換為低速擋。之後，發動機就可以用強大的阻力來阻擋車子的速度，配以手剎，就能夠成功停車了。

第三點；借用障礙物。

要是低擋還沒有效果也彆氣餒，這種時候先仔細查看下週圍的環境，看下有沒有山、石頭、樹或是土坡，我們可以借用車輛的保險槓等堅硬部分和周邊的障礙物進行接觸，強制車輛停下。要小心的是，在操作中記得要把住方向盤，防止它晃動，損傷手部。

第四點：上坡剎車異常

在爬坡時發生剎車異常，我們要先調至中擋，維持相應的動力爬上坡再停車。要是在半路就需要停車，記得維持低擋行進，拉手剎。乘車人員可利用木頭、石塊等東西將車輪固定。要是發現有後滑的情況，記得開緊急信號燈等警示周邊汽車。

第五點：下坡剎車異常

司機需要查看周邊情況，找到自然的障礙物，用石頭、樹木等物品給車輛一個較大的阻力，慢慢的減小車的速度。

再來就是關於自動擋汽車的應對措施

第一點：要是周邊行人較少、環境較安靜，我們就可以放鬆油門緩慢的滑行。車子會自動減速，掉檔，在車速已經夠慢的時候就能夠拉起手剎，掛P擋了。

第二點：要是周圍行人較多，我們就先開啟手動模式，對發動機進行強行減速，再利用手剎緊急剎車。

第三點：要是碰上緊急狀況，需要趕緊剎車，那就不能計較損失了，我們需要強制性的掛P擋讓車馬上停下。

第四點：要是上述方辦法都不行，就得藉助障礙物來幫忙了。

總之要是出現了剎車異常的現象，最要緊的還是要心態平靜，不能急躁，防止耽誤了最佳反映時間。而且日常開車時也要記得定期查看和正確使用，防止剎車片功能減弱導致剎車異常。

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汽車營養師

遇到剎車失靈的狀態，千萬不能開門把腿伸出去用鞋底剎車，開個玩笑，有以下幾種方式可以救命。

1.打開雙閃長按喇叭，讓路上所有人注意你，多踩幾腳剎車嘗試一下能不能恢復制動，如果還是沒有制動力，保持方向始終打正，車速慢的情況下輕輕提起手剎緩慢減速，避免後輪打滑失去控制。

2.速度稍快的時候，手動擋車型可以強制掛入低檔位，讓發動機的阻力實施制動，讓車瞬間減速，然後再採用慢慢拉手剎的方式，讓車逐漸停下來。

3.有電子手剎的車型就比較好了，無論車輛處於什麼狀態，斷油斷電時也沒關係，電子手剎長按就可以激活機械ABS，讓車輛迅速而且平穩地停下來。

4.如果又不是手動擋也沒有電子手剎，速度比較快時，比如在高速或者較寬的路面上，兩側有護欄，可以用車的一側貼近護欄，用摩擦的方式來減速，千萬不要一頭撞上去，雖然車會受到比較大的傷害，但是相對於人命來說，還是自己的命更重要。另外，高速連續下坡路段必然會有一個東西叫避險車道，也是用來應對剎車失靈的。

5.如果沒有護欄，就找到路邊的土地、泥地、樹叢、綠化帶等較軟的地方，衝進去來幫助減速。

雖然剎車失靈的幾率非常小，但是萬一出現事故，掌握了這些技巧可以救自己的命。

車動態

咱就不說什麼老司機會怎樣吧，咱先說說造成剎車失靈的原因。只有知其因才能採取有效的措施去防範！

造成剎車失靈的原因一般來說有四個，所以做好這四個可以防範於未然。

首先剎車系統缺乏定期的保養，造成剎車片磨損老化或者剎車片進油等，都會造成剎車片沒有足夠的摩擦力，無法讓車停下。所以平時要定期對剎車系統進行檢查保養。

其次儲氣罐或管路接口漏氣（大貨車等 ），導致剎車片不能緊貼剎車轂。所以儲氣罐和管路接口也要定期檢查，尤其是在突然感覺剎車沒之前靈了，表現就是剎車滑行比之前過長時，一定要檢查一下。

再就是由於操作不當導致機件失靈，如長時間下坡會使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效；所以在駕駛平時的駕駛中，一定要規範操作。

還有就是由於嚴重超載或超速，在重力加速度的作用下，加大了車的運動慣性，直接導致剎車失靈。所以為什麼查超載超速，就是為了防範這種危險，很多人還不理解！

如果在正在行駛中發生了失靈怎麼辦？

若是在平路該怎麼操作？

如果發現制動力不足，不要驚慌，首先要持續點踩剎車，儘量降低車速，並打開雙閃。緊握方向盤並降擋握緊方向盤，並從高速擋逐漸將至低速擋，利用發動機制動。如果車速不快的話，可以試試拉手剎，但是注意拉手剎不能一下拉死，這樣容易直接損壞手剎系統，導致手剎失效，應該逐步輕拉手剎。

若是上述沒效，利用路邊障礙物降低車速觀看路邊是否有護欄、牆、山體等，雙手緊握方向盤，慢慢靠近障礙物，用車的整個車身側面接觸障礙物起到減速的目的。需要注意不要猛的靠近障礙物，應該靠一點回一點，以免造成駕駛室變形，傷害到司機。

下坡時剎車失靈怎麼辦？

下坡時如果出現剎車失靈可能會造成失速，應立即觀察前方是否有緩衝停車區。如果沒有，應想盡一切辦法降低車速，可以踩剎車、逐步拉緊手剎、緊握方向盤用車身一側靠貼路邊障礙物將車停下。

上坡時剎車失靈怎麼辦？

上坡時剎車失靈應適時鍵入中低速擋位，打開雙閃並留夠動力保持到坡頂或者水平道路停車並拉緊手剎。

如果向後溜車應採取以下緊急措施：猛拉手剎，在車停的一刻立刻將擋位掛入前進擋。不成功的話應打方向盤，讓車尾橫過來，應當注意不要猛打方向盤。

溫馨提示：其實在上坡或下坡最為危險，所以在上長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。既可以檢驗剎車性能，也可以在發現剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預見性剎車。

其實，最主要的還是前面說的發生剎車失靈的原因，只要你能定期維護的剎車系統，大貨車發車前觀察儲氣罐的氣量，小轎車經常檢查一下剎車油，做好日常剎車保養；不超速超載（與其是大貨車大客車），遇到剎車失靈的記錄是很小的。

剎車失靈的問題，其實是車主或司機的問題，不願意做保養，懶得檢查車況，不但給自己帶來安全隱患，同時也威脅著無辜的路人。

備註：此回答僅供參考，具體操作看個人情況！

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1，千萬不要慌亂，要沉著應對，因為一旦慌亂就容易出錯，再把油門當剎車踩更是火上澆油，所以我們一定要冷靜，迅速調整心態，想辦法自救，把損失降到最低。2，打開雙閃燈，提醒旁邊車輛，很多人在剎車失靈的情況下都只想著如何讓車輛減速，卻忽視了對旁邊的車輛進行提醒，從而有可能會引發更大的事故。3，多踩幾次制動踏板，增加制動恢復的機會。4，拉手剎減速，但切記不可一下子把手剎拉到底或拉的過快，因為慣性的原因，一旦把手剎拉的過快，拉到底，就可能會把手剎鋼絲拉斷，手剎也就失效了，應該慢慢的把手剎拉到底，再一個拉手剎時儘量不要猛打方向盤，否則很容易發生側滑或翻車。對於採用電子手剎的車輛，通過拉起手剎按鍵將車輛減速的成功率會更高。因為大部分品牌車輛電子手剎除了具備本身的駐車功能外，還具備緊急剎車功能。在車速超過7公里每小時時，拉起電子手剎按鍵，這時車子會通過ESP控制單元以近乎全力的剎車力道對四個車輪進行液壓制動，以保證車輛能在剎車系統失效的情況下緊急剎停。5，強制掛進低檔減速，這個是對於手動檔車輛可以採用的辦法，這個我們在考駕照時教練都有教，就是通過發動機制動來減速，這裡就不多說了。6，通過摩擦障礙物減速，我們可以直接通過摩擦道路兩旁的山體、欄杆、樹木或建築等障礙物讓車輛儘快停下來。如果障礙物在左側也就是駕駛員這一側，不能一把靠死障礙物，應靠一點，再打回來一點，再靠一點，如果障礙物在右側，也就是副駕駛一側，如果副駕駛沒人坐可以將車輛緩慢貼近障礙物，雙手緊握方向盤，用右面整個車身的面積和障礙物接觸，增加摩擦力，如果副駕駛有人，則還是用靠一把，回一把的方式來減速。

關鍵字: 制動 用車 剎車