be better me
这两款车是一对比较合适的对手，定位都是一样，动力大小和价格也很接近，搁一块儿比较很合适。
这个问题骠骑府就尽量不谈那些动力参数和配置上的一些差异，就以两个厂商在产品设计的思路上来分析这两款的差异吧，因为那些东西网上都是有，你一查就知道，没必要摆出来凑字数糊弄人。
先说说隆鑫无极300R吧，从这款车上面可以看出隆鑫在产品制造上的理念，那就是稳重而不冒进，用料足，但是在揣摩用户心理上与春风还是有差距，何以见得呢？
在研发能力上，隆鑫不逊色与国内任何一个厂商，无极300R的发动机品质不错，虽然强化程度上并不算很出色，但是没有什么绯闻，可靠性相当好，这款发动机是隆鑫仿制上世纪川崎的KLX300这款越野车的发动机，虽然年代比较久，但是结构上并没有落伍，现在的那些先进的发动机还是使用的同样的结构，单缸水冷四气门DOHC配气机构，并且隆鑫还优化了很多地方，全铝镀镍渗陶气缸体，双油路润滑，质量轻巧，很不错，动力也不差，在可靠性上，骠骑府认为比春风250NK的那款机器要表现更好。
而春风的发动机是比较进取的，250CC的排量发出了19.5KW的动力，相对来说也比较冒险，因为国内厂商还不能在兼顾动力大的同时保证可靠性，因此早期的春风250NK发动机稳定性不是很好，有很多车友反映过漏油漏水的问题，不过后期改进后还是有好转。
另外无极300R这款车在上市时，并没有同期推出ABS版本，而是先推出低配的无ABS版试水，收集了足够的反馈后再在后期的ABS版本上加以改进，而ABS版本的调试也是一个相对漫长的过程，这个骠骑府之前回答过为何上个ABS版这么难的问题，这恰恰是隆鑫负责的态度。
但是呢，隆鑫地处中国西南，在观念上还是与沿海地区存在差异，既然是玩乐休闲类型的摩托车，你配个诚远的低端轮胎又是为何？买这车的用户有谁是在意耐磨多过抓地的？既然是玩，你就得配个好胎，才能玩的尽兴，所以这款车一上市马上大家就发现，轮胎是个槽点，不能放心大胆的压弯什么的，这个对于品牌形象就不太有利了，希望隆鑫引起重视，劲爆的外观和动力却配个抓地很渣的轮胎，这个会拉低无极这个子品牌的印象分，得不偿失啊！
你看看春风250NK就直接上的是半热熔的正新胎，没人说抓地不行，这得省多少事儿啊！关键是用户心理上会有种隆鑫土气而春风舍得下本钱的印象，值得吗？
再说说那个仪表，不知道隆鑫为何会对这个小屏幕的单色液晶仪表这么情有独钟？连无极500R配的都是类似这样的一种仪表，如图。
你再看看春风250NK高配的仪表，如图。
是不是高下立判？无论是逼格还是实用性上，春风250NK的仪表要强于无极300R，感官上的体验更好，买这车的都是年轻人，不可能不在意这个。
说到底，在玩乐取向上，春风做得更彻底，你要玩就尽力来讨好你，弯道性能更出色，逼格更高，隆鑫呢则有点瞻前顾后，既想提供不错的玩乐性又担心价格上去了没有性价比，两款车的特点就是这样，所以最后骠骑府的看法是，在驾驶乐趣上，春风250NK做得比无极300R更彻底，更好玩，但是涉及稳定性上面，骠骑府还是觉得无极300R更值得信任，这就是骠骑府的意见，供你参考。
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