飞鸟153354138
下图为无极300AC，价格17800，如图。
升仕310V如图，价格是26800。
无极300AC这款车骠骑府上月刚刚写过评测，上图即为评测时的实拍图片。如果从外观颜值，动力数据，配置水平，做工精细等方面评价，无极300AC与升仕310V并不是一个级别的对手，没有可比性。
先说外观吧，很多人吐槽无极300AC那个圆不圆方不方的大灯难看，动力也没有升仕310V那么劲爆，292CC排量的单缸水冷四气门发动机，最大功率为19KW，最大扭矩为25NM，对比升仕310V的最大26KW的功率和30NM的最大扭矩，差距明显。
配置上更是不能比，无极300AC暂时还没有ABS版，而升仕310V标配的博世品牌ABS很提气，滑动离合器也是国内品牌难以匹敌的，铝合金摇臂，半热熔轮胎，无匙启动，电动油箱盖龙头锁坐垫锁，动力模式，大屏幕全彩液晶显示屏，这方面无极300AC根本不能比。
做工上无极300AC已经算是国产车当中做的不错的了，但是比升仕310V还是略逊一筹，无论油漆焊接走线装配等等，310V都做的很精致。
那么，是否310V就是你的最终选择？各个环节都完胜，还有悬念吗？
如果我说升仕310V可能不会让你省心，或者说看起来美用起来不一定，你会怎么想？
无极300AC也有槽点，这款车评测时就发现制动时有异响——前制动，好在隆鑫反映很快，马上就推出了整改措施，并且对已售出的产品进行了补救，然后很多车友反映的排气管生锈问题也有专门的补救措施，这个值得点赞。
补救措施很简单，打磨干净生锈处之后涂抹隆鑫的一种“神秘”药水即可，自己就能做。
就骑乘感受来说，无极300AC还是不错的，得到了骠骑府的认可，你可以查阅骠骑府发表在今日头条的文章《试驾报告：无极300AC先锋复古，是颠覆还是传承》，为本人原创。
升仕310V的骑行感受，根据骠骑府了解的多位车友反馈，后减震过硬，据说是经过赛道调试，所以偏硬，不过这个不算什么大问题，可以调节。然后发动机在怠速时震动偏大，骑行时还好，可以接受。关键是电子系统不太稳定，仪表经常失灵，很多车友反映了这个问题，很恼火，具体的你可以网上查查。骠骑府就不多说了，免得有车黑的嫌疑。
公正的说，升仕的产品在看相上做得相当到位，不论是动力配置颜值做工，这个值得点赞，但是缺少底蕴和积累，在电子系统上花了太多功夫，希望能提升产品的科技含量，但是经验上又跟不上，可靠性不太好，研发摩托车不能搞大跃进，步子太大难免会扯着蛋，这就是骠骑府的对升仕这个品牌的看法。相对而言，隆鑫更稳定一点，小毛病有，但是瑕不掩瑜，如果是骠骑府来选择这两款车，无极300AC更值得我信赖，个人看法供你参考。
骠骑府
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隆鑫无极300AC和升仕310V是两款车型定位完全不同的摩托车,并且这两款车型价格差异也比较大,所以将这两款车型放在一起作比较的话，显然是有点不合理的，但好在这两款车型的动力特性，都比较偏向于平时代步，而这种动力表现正是题主想要，所以可以对两款车型简要介绍一下。
这两款车的整体外观各有特点，升仕310V属于时尚前卫型，它的整体外观更容易会被年轻车友所接受，而隆鑫无极300AC则在复古车的整体造型中融入了一些时代元素，所以这两款车型都是各自车系中的颜值王。
配置方面，升仕310V将会占有绝对的优势,因为这款车最大的卖点就是配置丰富,它的配置是众多国产车中极其丰富的，所以隆鑫无极300AC在配置上输给升仕310V是很正常的。
动力方面，这两款车型的特性基本一致都属于动力输出范围比较宽泛的车型,但动力的表现显然升仕310V会更出色,除了排量上的差异以外,这种差距主要来自于发动机技术,因为升仕310V它发动机的储油方式,在一定程度上减少了发动
机运转阻力,所以它的动力表现会更激进一些。
既然这两款车型都是比较不错的代步摩托车,那么有一个指标必须要对比一下,它就是骑行舒适性，因为车型结构和配置的差异在这方面升仕310V显然会更具优势。以上就是两款车型的一些简要介绍，从中可以看到这两款车型从动力表现到基础配置，再到骑行舒适性都有比较大的差异，所以以主要通勤代步为需求的前提下，这两款车型中骑士分享建议还是应该选择升仕310V。
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